Фридрих Кемнаде - Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою

Подготовка баз торпедных катеров в Каттаро и Дубровнике только началась из-за катастрофического положения со снабжением. Только в Каттаро имеются в небольшом количестве торпеды и горючее, в Дубровнике только горючее. В настоящее время Каттаро является единственной пригодной базой с минимальным числом зениток».

Этот анализ положения наглядно показывает, в какой сложной ситуации находились экипажи торпедных катеров. В ночь с 15 на 16 марта звено «S-36» и «S-61» под руководством командира флотилии перешло из Полы в Каттаро. В ночь с 17 на 18 марта оно провело рейд в район между Млетом, Лагостой и Главаттом. В 22.00 артиллерией потоплен вражеский катер. Впервые на острове Лисса обнаружены радары.

19 марта поступают данные о том, что остров Солта занят противником. Вражеская авиация обстреливает сухопутные дороги в Каттаро. 22 марта противник обнаружен на острове Хвар, утром 23-го рядом с островом находятся 7 эсминцев. На острове Лисса воздушная разведка обнаруживает 4 артиллерийских катера и целую флотилию моторных парусников. С нашей стороны нечем ответить на усилившееся давление противника с воздуха и моря. 27 марта вражеские истребители-бомбардировщики атакуют замаскированные рядом с островом Брак корабли 12-й флотилии тральщиков. При этом R-191 тонет, R-188 получает тяжелые повреждения, R-190 — повреждения средней тяжести. В ходе следующего воздушного налета R-188 потоплен.

В начале апреля в составе 1-й дивизии торпедных катеров на бумаге числятся 3-я флотилия (8 катеров), 7-я флотилия (8 катеров), 24-я флотилия (12 трофейных катеров) и 21-я флотилия (4–6 катеров). На деле в боеготовом состоянии находятся только «S-30», «S-33» и «S-36». С 14 апреля «S-30» остается в одиночестве. Большинство катеров проходят большой капитальный ремонт, одновременно устраняется серийный брак в маслорадиаторах. Катера 7-й флотилии находятся в Венеции, их приводят в порядок после перевозки. В трофейных катерах постоянно возникают неполадки с двигателями, а 4 маленьких катера 21-й флотилии подготовлены к переброске в Афины.

Командир дивизии писал в журнале боевых действий: «Простыми словами ситуацию описать можно так: сейчас, пока ночи темные и достаточно длинные для нормальных операций, катеров нет. Когда катера появятся, ночи будут слишком короткими для вылазок к итальянскому побережью. Операции к югу от Лиссы тоже превратятся в короткие рейды».

В апреле катера (дважды парой, дважды тройкой) предпринимают вылазки в район островов, не встречая противника. Запланированное строительство полноценных баз в Каттаро, Сплите, Дубровнике и на Корфу практически не продвигается. Не хватает всего. Каттаро остается единственной ограниченно пригодной базой торпедных катеров. 29 апреля истребители-бомбардировщики противника с 06.00 до 16.30 четырежды атакуют Дубровник — очевидно, предполагая там наличие торпедных катеров. Главная верфь для катеров в Монфалконе близ Триеста неоднократно подвергалась бомбежке. Главная база флотилий, Палманова, тоже становилась мишенью атак с воздуха, которые, однако, не причиняли вреда.

В ночь с 22 на 23 апреля «S-54», шедший из Салоник в Каттаро, налетел у мыса Левкас на мину, однако остался на плаву и смог сутки спустя прибыть в Вискардо на северной оконечности Кефалонии. К сожалению, трое членов экипажа погибли, а пятеро получили ранения. Капитан катера обер-лейтенант цур зее Шмидт отправлен в Свинемюнде, чтобы занять должность старшего капитана в формируемой 10-й флотилии торпедных катеров.

В мае из Каттаро было проведено 9 операций силами двух катеров. Шесть раз имели место встречи с парой вражеских эсминцев. В ночь со 2 на 3 мая катера прикрывали группу 12-й флотилии тральщиков, шедших через Отрантский пролив в Эгейское море. При атаке эсминцев они выпустили по две торпеды с дистанции 2500 метров. Наблюдался взрыв, после чего эсминцы ушли в сторону итальянского берега. Вероятно, один из эсминцев получил повреждение. Тральщикам пришлось вернуться в Каттаро.

В ходе рейда к Лиссе в ночь с 10 на 11 мая «S-60» и «S-31» потопили пассажирский корабль водоизмещением около 250 тонн. После этого «S-30» из-за поломки двигателя выходит из строя на несколько дней. В ночь с 18 на 19 мая «S-36» и «S-61» прикрывают попытку 4 тральщиков прорваться в Эгейское море через Отрантский пролив. Полнолуние позади, ночи стали темнее. Вновь навстречу попадаются два эсминца, при этом тральщикам удается без потерь отойти в Дураццо. У катеров не было шанса на торпедную атаку, поскольку эсминцы с помощью радара сразу же обнаружили их и атаковали.

В 18.30 19 мая попытка прорыва возобновляется. Над катерами пролетают 6 вражеских истребителей, но не атакуют. После полуночи 4 тральщика попадают под обстрел двух эсминцев и пытаются, закрывшись дымовой завесой, отойти к берегу. В этот момент звено торпедных катеров атакует эсминцы, которые немедленно переключаются на них. Тральщик R-190 сообщает по радио, что вел бой с эсминцами, и с рассветом запрашивает истребительное прикрытие, после чего надолго исчезает из эфира. Скоро светает, и терять время на его поиски нельзя. Катера идут дальше на Корфу. В 5 часов утра наконец поступает сообщение о местонахождении R-190, однако час спустя тральщик топит вражеская авиация. К счастью, экипажу удается спастись.

Попытка переброски тральщиков прекрасно иллюстрирует ситуацию в Адриатическом море, находящемся под контролем вражеской авиации днем и эсминцев ночью. В конце концов трем тральщикам удается уйти в Эгейское море, а торпедные катера в ночь с 20 на 21 мая действуют против эсминцев в Отрантском проливе. Однако, помимо рыбацкого катера, они не встречают никого. Утром 24 мая звено возвращается в Каттаро, где их ждет боеготовый «S-33». В тот же вечер три катера отправляются к острову Млет, где ожидается высадка вражеского десанта. Там обнаружены два эсминца, однако шанса их атаковать не представилось. На 25 мая в строю остается только «S-36». Значительным подспорьем становится прибытие первых пяти катеров 7-й флотилии — впрочем, два из них вынуждены тут же отправиться обратно в Венецию из-за неисправности топливного насоса. В этот день верфь в Монфалконе несет серьезный ущерб от атак вражеской авиации, при этом погибают два трофейных катера, еще два получают тяжелые повреждения.

В ночь с 26 на 27 мая «S-36» и «S-61» встречают у острова Лагоста пару вражеских эсминцев. Одновременно ночная авиация противника сбрасывает бомбы на катера. Впервые оказывается, что прибор, призванный засекать вражеские радиолокаторы, тоже может быть обнаружен противником. Когда на фронт попадут более совершенные образцы, лишенные этого недостатка, неизвестно. Противник вовсю пользуется своим техническим превосходством в этой области. В ночь с 29 на 30 мая звено «S-36» и «S-61» переходит из Каттаро в Дубровник, чтобы обеспечить на следующую ночь прикрытие десантных паромов с пехотой между побережьем и островом Коркула.