Фридрих Кемнаде - Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою

В первых числах декабря командующий торпедными катерами капитан цур зее Рудольф Петерсен посещает 3-ю флотилию. По всей видимости, в ходе своего визита ему пришлось выслушать немало жалоб и просьб. Погода в декабре еще хуже, чем в предыдущем месяце. В ночь с 7 на 8 декабря торпедные катера прикрывают минные постановки в канале Зары, осуществляемые 1-й эскортной флотилией, состоящей из бывших итальянских миноносцев, и минным заградителем «Фазана». 16 декабря в районе Сиберника проводится безрезультатная операция, в ходе которой делается попытка использовать дистанционно управляемые по проводам катера со взрывчаткой. В целом 1-я и 2-я группы принимают участие в 5 операциях каждая, средняя численность составляет 4 катера. При этом 17 декабря между катерами 2-й группы и британскими артиллерийскими катерами происходит бой, в ходе которого один катер противника взрывается и тонет. Из состава 3-й группы все катера небоеспособны, они являются скорее обузой, поскольку отличаются крайней ненадежностью.

Январь стал исключительно неудачным месяцем для флотилии. В ночь с 9 на 10 января «S-60», «S-33», «S-58» и «S-61» провели успешную спецоперацию в устье реки Тенна в 26 километрах к югу от Анконы. В 23.38 они высадили команду спецназа в составе 10 человек, которые должны были взорвать железнодорожные и шоссейные мосты через Тенну. Катера ожидали их у берега с заглушенными моторами, наблюдая оживленное движение грузовиков по прибрежной дороге. В час ночи вражеский самолет-разведчик начинает кружить над флотилией, сбросив осветительные бомбы. Катерам приходится отойти. В 01.40 в устье Тенны раздался сильный взрыв, и в 02.32 катера вышли на оговоренную позицию, где должны были взять на борт спецназовцев. 4 из 5 шлюпок вернулись обратно, и в 02.48 катера отошли от берега. В тот же момент на суше раздались еще 4 мощных взрыва. 10 бойцам удалось уничтожить 2 шоссейных и железнодорожный мост через Тенну, на много дней затруднив снабжение 8-й британской армии. На дорогах возникают пробки — хорошая цель для наших немногочисленных истребителей-бомбардировщиков.

Однако в тот же вечер в 22.55 катера «S-60», «S-33» и «S-58» сели на камни у острова Уние. Причиной была ошибка компаса. В следующие дни были предприняты безуспешные попытки спасти катера, однако в конечном счете их пришлось взорвать. В итоге из 14 катеров, входивших когда-то в состав 3-й флотилии, осталось только три — «S-30», «S-36» и «S-61».

В ночь с 17 на 18 января в канале Зары три катера 1-й и 5 катеров 2-й группы встретили моторное судно под прикрытием артиллерийского катера. «S-30» выпустил две торпеды с дистанции 2500 метров, обе прошли мимо. В начавшейся перестрелке нашим катерам удалось добиться попаданий. Противник отошел к берегу, где его атаковали торпедами «S-61» и «S-154», также безуспешно. Когда в бой вступают еще два британских артиллерийских катера, немецкая флотилия отходит. Предпринятая позднее, в 01.30, попытка прорваться на рейд Зары удается, но там, к сожалению, нет ни одного вражеского корабля. Флотилия возвращается на базу к 6 часам утра, имея на борту «S-152» одного тяжелораненого. У трех катеров есть несколько попаданий 2-см и 5,7-см снарядами, но двигатели оказались не задеты.

Положение с горючим становится критическим, возможны только важнейшие операции. В ночь с 22 на 23 января катера 1-й группы ставят 12 мин в проливе между островами Молат и Сеструньо. Нашей авиации в воздухе давно нет, зато над Полой часто пролетают соединения в 300 и более вражеских бомбардировщиков под прикрытием истребителей. Куда они направляются, неизвестно. Как раз в эти дни серьезным разрушениям подвергается моторное производство в Штутгарте, так что на новые двигатели можно не рассчитывать. Катера действуют с выработавшими ресурс моторами.

31 января 1945 года — последний день, относительно которого имеются документы о действиях флотилии. В дальнейшем, по воспоминаниям последнего командира, катера в основном занимались вывозом солдат с эвакуируемых позиций. Каких-либо достойных упоминания морских боев не было.

Всего с 1 июня 1943 года по 31 января 1945 года (611 дней, 20 месяцев) было проведено 147 операций, в том числе 3 минные постановки. В среднем в операции участвовало 3,1 катера. 23 операции были прерваны из-за погоды. В 34 операциях были встречены военные, в 11 — транспортные корабли. В 5 операциях имели место успешные торпедные атаки против кораблей, в 2 — против торговых судов, в 7 операциях был проведен успешный артиллерийский бой. Было выпущено 76 торпед, в том числе 59 по военным кораблям (6 попаданий), 8 по транспортам (2 попадания), 7 по останкам кораблей, 2 по гаваням.

Торпедами были потоплены 2 эсминца, сторожевик, авизо, итальянский эсминец «Квинтино Селла», трехмачтовый корабль в 450 тонн. Повреждены 2 эсминца и транспорт водоизмещением 8000 тонн. Артиллерией были потоплены итальянский вспомогательный тральщик, артиллерийский катер и 6 партизанских судов, повреждено несколько катеров. На поставленных флотилией минах в Таранто подорвался и затонул минный заградитель «Абдиэль». Были захвачены 4 итальянских транспорта общим водоизмещением около 13 тысяч тонн с тысячей солдат на борту, итальянский моторный парусник и партизанский моторный парусник. Флотилия потеряла 12 человек убитыми, 37 ранеными и 8 катеров.

Только после войны мы узнали, что 6 июня 1944 года с британского эсминца на остров Лисса высадился маршал Тито, который координировал в дальнейшем операции партизан, в том числе крупномасштабные. Последняя находившаяся в Средиземном море германская подлодка была уничтожена 19 сентября в районе Крита. С октября командующий Средиземноморским флотом адмирал Каннингхем позволил кораблям в определенных районах моря ходить без затемнения. С января 1945 года британские эсминцы и катера патрулировали в Северной Адриатике, уничтожая эвакуирующиеся с островов немецкие части. 9 апреля началось последнее большое наступление 8-й британской армии, а 29 апреля была подписана безусловная капитуляция всех находившихся в Италии немецких войск. 2 мая она вступила в силу.

К этому моменту в Поле еще находилась 1-я группа флотилии в составе «S-30», «S-36» и «S-61» и 2-я группа в составе «S-151», «S-152», «S-155» и «S-156». Под руководством командующего 1-й дивизией капитан-лейтенанта Вуппермана и командира 3-й флотилии капитан-лейтенанта Шульца они 3 мая перешли в Анкону для сдачи противнику. Это было самое трудное плавание для экипажей — ведь оно вело не на родину, а в плен. И тот факт, что борьба уже стала бессмысленной, ничего в этом не менял. Сердца людей наполняла тревога за свои семьи в ситуации, когда будущее было покрыто мраком.

3 мая 1945 года завершилась история 3-й флотилии торпедных катеров. 15 мая ей исполнилось бы 5 лет. Экипажи еще на борту, но они в плену англичан, и вскоре их через Таранто отправляют в Египет, где большинство останется на много лет. Наземный персонал, который сначала отправляется из Пальмановы на север, разделит их судьбу. Катера 3-й группы взорваны в Градо.