Фридрих Кемнаде - Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою

В ночь с 31 мая на 1 июня у острова Млет обнаружены работающие вражеские радары. Вскоре после этого появляются два эсминца. Ночь светлая, и противника видно с расстояния почти 10 миль. Когда катера выходят в атаку, эсминцы разворачиваются и отступают в сторону Бари.

Тем временем 5 катеров 7-й флотилии добиваются успеха: у западного берега Лиссы они уничтожают 3 моторных катера, маленький каботажный пароход и маленький танкер. Из воды спасены 159 человек в униформе, в том числе англичане, хорваты, сербы, русские, итальянцы и один американский пилот, а также 37 женщин и 5 детей. В ночь с 1 на 2 июня флотилия проводит повторный рейд, топит в ожесточенном артиллерийском бою два моторных катера и берет 153 пленных. Затем она топит еще один катер. Когда флагманский катер подходит к парому, чтобы взять на борт его экипаж, судно внезапно открывает огонь из 4-см и 2-см орудий, при этом два немецких моряка получают ранения. В конечном счете в плен взяты 77 партизан и 2 британских парашютиста. Два наших катера имеют повреждения от артиллерийского огня, на трех неполадки с двигателями, так что флотилия временно выбывает из строя.

В эту же ночь противник высаживается на острове Брак, в связи с чем «S-36» и «S-61» совершают вылазку в направлении Лиссы. Ночь лунная, над катерами кружит вражеский самолет-разведчик. На выходе из пролива между островами в засаде стоит эсминец, в связи с чем катера остаются у острова Брак. Самолет сбрасывает бомбы, в итоге на катерах трое раненых и осколок в боеголовке торпеды. У «S-61» поврежден винт, и он не может двигаться со скоростью больше 11 узлов. Катер отправляется в Макарску, а его напарник идет в Сплит, где около 11.00 гавань дважды подвергается бомбежке с четырехмоторных самолетов. «S-36» не получает в разразившемся аду никаких повреждений. С 13.00 налеты возобновляются, гавань буквально перепахана.

В течение следующих ночей «S-36» и «S-61» переходят в Полу, куда прибывают утром 11 июня. По пути они подвергаются бомбежке и встречают стоящий в засаде эсминец, который по непонятной причине не преследует их. В гавани острова Луссин катера снова атакованы авиацией, гавань обстреливается вражескими эсминцами. Береговые батареи отвечают на их огонь, но не слишком успешно.

Где бы ни появлялись катера в последние недели, повсюду они встречают вражеские эсминцы. Далматинское побережье практически блокировано британцами. С мая здесь действуют 10 английских кораблей, с середины июня к ним присоединяются два французских эсминца.

Пока катера находятся на верфях, их экипажи и командир флотилии отправляются в отпуск. Обязанности командира исполняет капитан «S-33» обер-лейтенант Браунс, обязанности командующего дивизией — командир 7-й флотилии.

С июля наконец к боевым действиям готово в среднем 3,5 катера. Для флотилии это большой прогресс! Тем не менее существенных успехов это не приносит. Чтобы успешно атаковать пару эсминцев, необходимы две группы по 4–5 катеров в каждой. Нехватку качества можно возместить лишь количеством, которого у нас тоже нет! С середины июля проводится 6 операций по прикрытию малых конвоев и переброске пополнений на острова. В ночь с 17 на 18 июля происходит короткий безрезультатный бой с тремя вражескими артиллерийскими катерами.

Тем временем натиск союзников усиливается. 6 июня союзники высаживаются в Нормандии, 29 августа занимают Тулон и Марсель. После захвата Рима они продвигаются в Северную Италию. Осенью наши части удерживают так называемую «Готскую линию» от Специи до Римини. 14 октября союзники высаживаются в Пире, две недели спустя наши войска отступают из Греции. 20 октября советские войска и партизаны Тито занимают Белград.

Освобожденный из плена Муссолини правит в Северной Италии, под его командованием находятся подразделения военно-морского флота, сражающиеся плечом к плечу с нами. В их числе — знаменитая 10-я флотилия торпедных катеров князя Боргезе.

В августе 3-я флотилия, действуя главным образом из Дубровника, проводит 8 операций, в каждой из которых участвует в среднем 3,5 катера. Основная задача — прикрытие малых конвоев. Дважды происходят бои с вражескими артиллерийскими катерами; в ночь с 19 на 20 августа им удается с 300 метров так повредить «S-57», что экипажу приходится затопить его. Из экипажа катера один человек погибает, 10 ранены; помимо этого, один погибший есть на «S-30» и по одному раненому — на «S-58» и «S-60». Дубровник четырежды в течение месяца подвергается бомбежке, но ни один из катеров, к счастью, не задет.

1 сентября командиром флотилии становится капитан-лейтенант Альберт Мюллер — прежний командир должен сконцентрироваться на руководстве дивизией. Одновременно последний из капитанов катеров, сражающихся в составе флотилии с лета 1940 года, обер-лейтенант цур зее Хааг, передает свой «S-60» обер-лейтенанту Бушманну и принимает командование учебной флотилией в Свинемюнде. 25 ноября ему вручается Рыцарский крест.

К этому моменту ситуация с островами становится безнадежной. В сентябре наши войска оставляют Млет и Коркулу, при этом торпедные катера прикрывают отход. Помимо этого, они совершают рейд к восточному берегу Италии между Монополи и Барии, однако не встречают противника, однако 6 раз подвергаются атакам ночных бомбардировщиков.

8 сентября находящийся в Салониках «S-54» идет под списание, поскольку тяжелые повреждения делают ремонт нецелесообразным. В составе флотилии остаются 6 катеров.

13 октября происходит очередная реорганизация — к 3-й флотилии присоединяются в качестве второй группы катера 7-й флотилии, новым командиром становится капитан-лейтенант Гюнтер Шульц. 26 октября 24-я флотилия также входит в ее состав в качестве 3-й группы. На 1 ноября в 1-й группе насчитывается 6 катеров, во второй тоже 6, в третьей 7.

В течение октября первая группа проводит 3 операции в районе островов, две против вражеского судоходства в районе Анконы (безуспешно) и 11 — по эвакуации опорных пунктов Каттаро и Дубровник. В каждой операции участвует в среднем 4 катера. Вторая группа прикрывает малые конвои — за 20 дней 18 операций, в которых принимает участие в среднем 3 катера, то есть экипажи находятся в море практически каждую ночь. Это выше границ возможного, поскольку днем экипажи не могут выспаться, а должны пополнять запасы горючего и боеприпасов и проводить текущий ремонт. Однако речь идет о спасении товарищей от гибели или плена. 25 октября «S-158» потоплен бомбами в гавани Сибеник. Двое матросов при этом погибают.

В ноябре в течение 10 дней погода плохая, операции невозможны. 1-я и 2-я группы проводят по 5 операций силами в среднем 4–5 катеров. В ходе одной из них «S-61», «S-36» и «S-58» топят перед входом в гавань Сан-Бенедетто один трехмачтовый корабль водоизмещением 450 тонн и один двухмачтовый водоизмещением 350 тонн. В ночь с 22 на 23 ноября 1-я группа ставит на вражеском фарватере у Песары 12 мин. Кроме того, все группы флотилии проводят в ноябре по 2 операции по прикрытию конвоев. К 18 ноября все опорные пункты южнее Полы оставлены. Катера неоднократно подвергаются атакам с воздуха, но не несут никаких потерь.