Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Название:Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Издательский дом «Вече»
- Год:2011
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9533-5586-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны краткое содержание
Великая Отечественная война стала одним из кульминационных моментов истории нашей Родины в XX в. Это были годы, когда решалось — существовать в мире нашей стране, и народам ее населяющим, или стать достоянием истории. Мы все, люди тех лет, и ныне читающие эти строки, могли уйти в категорию «исчезнувшие народы», и нас изучали бы, как изучают шумеров и ахейцев. Но наши деды и прадеды, поколение которых, увы, стремительно уходит из жизни, — отстояли своё и наше право на существование. Победу в той страшной войне добывали на фронте и ковали в тылу. Перед тружениками тыла стояла воистину титаническая задача — превозмочь, пересилить экономику практически всей Европы, сцементированную руководством гитлеровской Германии в единый комплекс военных производств. Им — рабочим и инженерам, конструкторам и наладчикам, сломавшим хребет ведомству Геринга, — посвящается эта работа. У них был свой фронт — и они одержали свою Победу.
Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 26.
206
Там же. Л. 28.
207
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 18.
208
Там же. Л. 29.
209
Там же. Л. 19.
210
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 28
211
Быстрова И. В. Указ. соч. С. 196.
212
Авиадвигатели «Сатурна». М., 2003. С. 66.
213
Быстрова И. В. Указ. соч. С. 196.
214
Куманёв Г. А. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005. С. 209.
215
Авиадвигатели «Сатурна». М., 2003. С. 66.
216
Быстрова И. В. Указ. соч. С. 196.
217
Авиадвигатели «Сатурпа». М., 2003. С. 66.
218
Быстрова И. В. Указ. соч. С. 195–196.
219
Не путать с Як-3 обр. 1943 г. (Як-1М). В данном случае речь идёт о истребителе, который первоначально имел индекс И-30, а затем был переименован в Як-3.
220
В будущем — Ту-2.
221
В будущем — ДВБ-102.
222
В будущем — И-110.
223
Строго говоря, задел был — 1 экземпляр 103В, вывезенный в виде набора агрегатов из Москвы. Однако, во-первых, единственная машина могла быть названа заделом только в шутку; а во-вторых, продолжались дебаты, в каком виде производить самолёт 103 (будущий Ту-2) — 103у или 103В. Разница была принципиальна, так как основное различие модификаций было в типе устанавливаемых моторов. 103у использовал моторы ЛМ-37, а 103В — М-82. История выбора между этими моделями до сих пор довольно неясна и запутанна, а документы тех лет и позднейшие мемуары нередко противоречат друг другу.
224
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 30.
225
Там же. Л. 31.
226
Там же. Л. 33.
227
Завод с тем же номером был эвакуирован и на площадку завода № 18 (бывш. 295) (См. Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 24.). Однако это были разные заводы. Предприятие, эвакуированное на площадку завода № 1, было вывезено из Смоленска и занималось ремонтов авиатехники. На площадку № 18 было перемещено предприятие из Ступино, выпускавшее авиавинты.
228
Заводы № 463, 464, 465 располагались в Таллине, Риге и Каунасе, представляя собой бывшие авиаремонтные предприятия буржуазных республик. 453-й завод начал строиться в Минске незадолго до войны.
229
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… Л. 59.
230
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 41.
231
Куманёв Г. А. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005. С. 208.
232
На тот момент — нарком внутренних дел.
233
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской облает… С. 22.
234
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 23.
235
Там же. С. 20.
236
Там же. С. 258.
237
Там же. С. 37.
238
Собственно, на этой станции, удалённой от города Куйбышев на несколько километров, авиапроизводства в основном и базировались.
239
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). Сб. док. Самара, 2005. С. 256.
240
Агрегатный, выпускал шасси.
241
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 46.
242
Савицкий И. М. Важнейший арсенал Сибири. Новосибирск, 2005. С. 29.
243
Там же. С. 49.
244
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4191. Л. 44, 45.
245
Да и там не хватало электроприводов, термических печей и разнообразных технических приспособлений.
246
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 30.
247
Там же. С. 94.
248
Там же. С. 47.
249
Там же. С. 59, 241.
250
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 61.
251
Там же. С. 331.
252
Там же. С. 408.
253
Там же. С. 361.
254
Там же. С. 372.
255
Там же. С. 344, 372.
256
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 423.
257
Там же. С. 49.
258
Там же. С. 306.
259
На тот момент — Новосибирская обл.
260
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 99.
261
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 95
262
Там же. С. 93.
263
Там же. С. 95.
264
Там же. С. 95–101.
265
Савицкий И. М. С. 135–137.
266
Там же. С. 65.
267
Кравченко Г. С. Указ. соч. С. 110.
268
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 70, 71, 91.
269
Там же. Л. 162.
270
Там же. Л. 276.
271
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 65.
272
Там же. С. 107.
273
Захарченко A. B. Формирование авиапромышленного комплекса в Поволжье накануне и в годы Великой Отечественной войны (1940–1942 гг.). Самара, 2004. С. 15.
274
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 214.
275
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 216.
276
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 93. Д. 313. Л. 155.
277
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 219.
278
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… Л. 54–55.
279
Захарченко A. B. Формирование авиапромышленного комплекса в Поволжье накануне и в годы Великой Отечественной войны (1940–1942 гг.). Самара, 2004. С. 17.
280
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 123.
281
Чадаев Я. Е. Указ. соч. С. 112.
282
Захарченко A. B. Указ. соч. С. 18
283
См.: Васильев А. Ф. Промышленность Урала в годы Великой Отечественной войны. 1941–1945. Т. 1. М., 1982 С. 40; Вознесенский Н. A. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948. С. 50; Лихоманов М. И., Финогенов Е. И. Влияние эвакуированных промышленных предприятий и населения на военно-экономическое укрепление советского тыла // Деятельность партии по социально-экономическому укреплению советского тыла (1941–1945 гг.). Петрозаводск, 1983. С. 4; Наумова А. Г. Братский союз народов СССР в годы Великой Отечественной войны // Коммунисты во главе трудового подвига Урала в годы Великой Отечественной войны. Пермь, 1985. С. 22; Урал — фронту. М., 1955, С. 45.
284
Восканян В., Соловьев А., Уваров И., Устинов Д. О единоначалии и правах директора // Правда. 1940. 10 сентября.
285
Они не были приняты, но, с другой стороны, не были и официально осуждены, что само по себе имело определённое значение.
286
Чадаев Я. Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 1985. С. 80.
287
Маневич В. Е. Ликвидация НЭПа и дальнейшая эволюция кредитно-финансовой системы // ЭКО. 1988. № 10. С. 142.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
