Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Название:Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Издательский дом «Вече»
- Год:2011
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9533-5586-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны краткое содержание
Великая Отечественная война стала одним из кульминационных моментов истории нашей Родины в XX в. Это были годы, когда решалось — существовать в мире нашей стране, и народам ее населяющим, или стать достоянием истории. Мы все, люди тех лет, и ныне читающие эти строки, могли уйти в категорию «исчезнувшие народы», и нас изучали бы, как изучают шумеров и ахейцев. Но наши деды и прадеды, поколение которых, увы, стремительно уходит из жизни, — отстояли своё и наше право на существование. Победу в той страшной войне добывали на фронте и ковали в тылу. Перед тружениками тыла стояла воистину титаническая задача — превозмочь, пересилить экономику практически всей Европы, сцементированную руководством гитлеровской Германии в единый комплекс военных производств. Им — рабочим и инженерам, конструкторам и наладчикам, сломавшим хребет ведомству Геринга, — посвящается эта работа. У них был свой фронт — и они одержали свою Победу.
Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
288
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 158.
289
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. Т. 3. М., 1968. С. 40–41.
290
Симонов Н. С. Указ. соч. С. 179.
291
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 159.
292
Шахурин А. И. Крылья победы. М., 1984. С. 148–149.
293
В разных регионах набор таких отделов обкомов был различен.
294
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 186.
295
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 320.
296
Куманёв Г. А. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005. С. 215.
297
А весной 1942 г. в Кремле всерьёз рассчитывали, что теперь отступление гитлеровцев станет перманентным.
298
История металлургии лёгких сплавов в СССР. 1917–1945. М., 1983. С. 293.
299
Как правило, полностью эвакуировать оборудование не удавалось, и часть оборудования оставалось на старом месте.
300
Куманёв Г. А. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005. С. 215.
301
Новый завод получил № 81.
302
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 227.
303
Авиадвигатели «Сатурна». М., 2003. С. 69.
304
Там же. С. 84.
305
Там же. С. 82.
306
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 61.
307
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 222.
308
Там же. С. 223.
309
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.
310
Уровень июня 1944 — апреля 1945 гг.
311
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 131.
312
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2885. Л. 34–37.
313
Маркевич А. М. Нужды обороны и планирование военной промышленности в конце 1920-х — 1930-е годы // Экономическая история. Ежегодник. 2007. М., 2008. С. 441–486.
314
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2777. Л. 63–64.
315
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2976. Л. 5,24.
316
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1029. Л. 64,191,203об. Д. 1030. Л. 283. Д. 1170. Л. 22; там же, Д. 695. Л. 13, Д. 316. Л. 2; РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 1. Д. 316а. Л. 1, Д. 458. Л. 86 об., Д. 569. Л. 286; РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 633. Л. 79, Д. 829. Л. 2.; РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 1–50.
317
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 28
318
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Л. 31–32.
319
Цит. по: Симонов Н. С. Указ. соч. С. 177.
320
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2907. Л. 2.
321
Там же. Л. 124.
322
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 43 Д. 240. Л. 2.
323
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2973. Л. 22.
324
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2973. Л. 22, 29–30.
325
Симонов Н. С. Указ. соч. С. 177.
326
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 134. Л. 78.
327
История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945 гг. М., 1963. Т. 1. С. 413.
328
Никитин А. Состояние важнейших отраслей промышленности СССР накануне Великой Отечественной войны // Военно-исторический журнал. 1960 № 3.
329
Таликов Н. Полвека — первый. М., 1999. С. 10.
330
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 133. Л. 75.
331
Там же. Л. 78.
332
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 134. Л. 78.
333
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 199.
334
Там же. Л. 18.
335
Там же. Л. 34.
336
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2750. Л. 82.
337
Там же.
338
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2750. Л. 83.
339
Там же. Л. 86.
340
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2750. Л. 96.
341
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 416. Л. 272.
342
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 416. Л. 269.
343
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 416. Л. 272.
344
Там же. Д. 393. Л. 17.
345
Шахурин А. И. Указ. соч. С. 105.
346
И. Ф. Тевосян по праву пользовался репутацией знатока технических и экономических проблем советской тяжелой промышленности. В 1930–1937 годах он возглавлял всесоюзное объединение «Спецсталь», а затем стал руководителем главного управления судостроения в составе НКОП.
347
Петров И. Ф. Указ. соч. С. 47.
348
Яковлев A. C. Указ. соч. С. 211.
349
Петров И. Ф. Указ. соч. С. 47.
350
Русский архив: Великая Отечественная. Т.12 (1). М.,1993. С. 199.
351
1941 г. М., 1998. Кн. 1. С. 463.
352
Там же. С. 519.
353
1941 г. М., 1998. Кн. 1. С. 520, 568, 605.
354
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 651. Л. 102–125.
355
1941 г. М.,1998. Кн. 1. С. 751.
356
Соболев Д. А. Немецкий след в советской авиации. М., 1996. С. 49.
357
Степанов А. Пиррова победа люфтваффе на Западе // История авиации. № 3. 2000.
358
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 135. Л. 160.
359
Грин А. Крылья люфтваффе. М., 1994. Ч.П, С. 180.
360
Керль Г. Военная экономика и военная промышленность // Итоги Второй мировой войны. М., 1957. С. 364.
361
История Второй мировой войны. 1939–1945. Т. 3. М., 1974. С. 288.
362
Ввиду множественных подтверждений информации Петрова из независимых источников, автор склонен придерживаться именно этой версии, хотя не может решительно отрицать и остальные.
363
История металлургии лёгких сплавов в СССР. 1917–1945. М., 1983. С. 264.
364
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 204.
365
1941 г. М.,1998. Кн. 2. С. 379.
366
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 200.
367
Черток Б. Е. Ракеты и люди. М., 1994. С. 24.
368
Шахурин А. И. Указ. соч. С. 84.
369
История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945 гг. М., 1963. T. I. С. 411.
370
История металлургии лёгких сплавов в СССР. 1917–1945. М., 1983. С. 264.
371
Шумихин B. C. Указ. соч. С. 221.
372
Шахурин А. И. Указ. соч. С. 84.
373
Шумихин В. С. Указ. соч. С. 221.
374
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 2.
375
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2775. Л. 15.
376
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2775. Л. 13.
377
Там же.
378
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 25. Д. 199. Л. 9–14.
379
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 25. Д. 673. Л. 96.
380
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 25. Д. 673. Л. 95.
381
Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 1–50; Самолетостроение в СССР 1917–1945 гг. Кн. 1. М., 1992 С. 432–435; Кн. II. М., 1994. С. 235–237.
382
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1030. Л. 283. Д. 1170. Л. 22.
383
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 345. Л. 15–19.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
