Елена Савчук - Поймай здоровье в сети

Есть такое слово «эвристика». Я сам его плохо понимаю. Это что-то из статистических методов решения сложных задач. В дебри лезть не будем, попробуем проще. Кар-шэринг – типичная эвристическая модель. Можно ездить на своей машине – тогда ты точно знаешь, где ее припарковал. И со 100 %-ной вероятностью там ее и находишь (если не эвакуировали). А можно пользоваться кар-шэрингом. То есть ездить на чужих автомобилях, по случаю оказавшихся рядом. Но ведь поблизости ни одной машины может и не случиться? Может! Это и есть эвристика. При всех своих недостатках (машины нет, ехать не на чем) эвристические системы в эволюционном плане более устойчивы. Почему? Потому что они дешевле.

При обсуждении сетевых технологий часто слышишь отголоски историй о «Большом Брате». Чей это «брат» доподлинно неизвестно, но так и должно быть, поскольку под этим термином подразумеваются спецслужбы всех стран. ЦРУ, КГБ, Моссад, МИ-6 (Джеймс Бонд)! Их задача – внимательно наблюдать за гражданами и выявлять неблагонадежных. То есть ранняя диагностика зарождающегося теракта, переворота, путча, чего угодно, что унесет многие жизни. В этом отношении «Большой Брат», по сути, продвигает ловлю в Сети – такую же, как и в вопросах сбережения здоровья.

«А как же частная жизнь?» – спросите вы. Никак. В XXI веке ее неприкосновенность будет доступна лишь узкому кругу очень богатых людей. Подсев на Сеть, как на повседневный наркотик, мы все оказались под электронным «колпаком».

Метод сетевой ловли требует Больших Данных. Правда, неизвестно, какие именно факторы поведения человека в конечном итоге могут сигнализировать о зарождении у него плохой мысли, которую он начал реализовывать. Это может быть статистика его звонков, самые частые запросы в Сети, встречи в гостиницах, информация на страничках в социальных сетях. Естественно, в обществе создается глухой и неосознанный протест против «Большого Брата», сующего свой нос не в свое дело и препятствующего свободе нашего волеизъявления и мышления. Но, опять же, истерия больше подогревается журналистами и параноиками – обычный человек на это практически не обращает внимания.

Посудите сами: заняться подрывной деятельностью достаточно сложно, да и 99,999 % людей это несвойственно. Поэтому тот факт, что за нами кто-то наблюдает, остается для нас таким же невостребованным, как и если бы за нами никто не наблюдал. Поверьте, уважаемые читатели, мы никому не нужны. Я понимаю, эту истину сложно воспринять, поскольку в какой-то степени она принижает человека. Все мы уверены, что кому-то да нужны. Мы просто не готовы принять свое одиночество, ведь по природе своей люди – животные социальные. Поэтому изо дня в день мы пользуемся Instagram и Facebook, где общаемся, делимся своей жизнью с другими пользователями и чувствуем себя с ними «в контакте». Так работают социальные сети, так же работает и «Большой Брат», который, в свою очередь, использует социальные сети для того, чтобы нас охранять. На таком же принципе построено сетевое здоровьесбережение – вы имеете дело с индивидуальными угрозами для своего клочка «шагреневой кожи здоровья» и делитесь важной личной информацией о состоянии здоровья. Последняя причисляется к Большим Данным и может быть использована для формирования персональных траекторий, связанных со здоровьесбережением. Человек сам становится для себя «Большим Братом», чтобы в зародыше выявлять и пресекать «молекулярные теракты» по отношению к своему организму.

Москвичи наверняка заметили и ощутили на себе активное развитие сетевой городской инфраструктуры. Расширились зоны для прогулок, появились велодорожки и стало значительно больше точек проката велосипедов – теперь они есть почти у каждой станции метро. Такое благоустройство радует пешеходов и гостей столицы, но порой раздражает автомобилистов: в центре города негде стало припарковаться, да и парковка существенно подорожала. Несмотря на это, многие граждане все равно не отказываются от машин и предпочитают стоять в пробках, лишь бы не сталкиваться со сложностями общественного транспорта.

Оптимизация городской инфраструктуры является в неявной форме навязываемой населению здоровьесберегающей технологией. В тот момент, когда ты вынужденно оставляешь автомобиль и начинаешь перемещаться по городу на общественном транспорте, тебе волей-неволей приходится больше двигаться, а не просто сидеть за рулем. Тот, кто ценит свое время и заботится о здоровье, заранее планирует маршрут так, чтобы как можно быстрее добраться до пункта назначения и при этом некоторые участки пройти пешком. Проблема лишь в том, что при ускорившемся ритме жизни позволить себе это можно далеко не всегда. Поэтому роль сетевых технологий пока лишь вспомогательна: ты отмечаешь участки пути, которые тебе могли бы понравиться, в специальном здоровьесберегающем приложении, а задача электронных систем с искусственным интеллектом – найти для этого время в рабочем графике определенного дня.

Мы уже говорили об эффекте «лабораторной мыши в клетке»: когда изо дня в день мы движемся по одной и той же траектории, это негативно сказывается на нашем психическом здоровье и приводит к возникновению депрессивных расстройств.

Наличие автоподстраиваемой вариативности на уровне маршрутов – дополнительная возможность психологической разгрузки жителя мегаполиса. То есть что-то у него меняется – он не ездит на работу всегда одной и той же дорогой, появляются элементы новизны. Человек способен сам импровизировать, но в большинстве случаев ему надо подсказать, поскольку он элементарно боится поехать другим путем и опоздать. Причем доходит до курьезов: изо дня в день в определенное время в троллейбусе ездит один и тот же микросоциум. Возникает эффект «дежавю»: вот девушка в шапке с помпоном, она всегда сидит у окна и читает книгу; молодой человек стоит и играет в смартфоне; а вот мужчина в сером пальто раскрыл свежую газету. Застывшие сюжеты с одними и теми же персонажами повторяются постоянно. Причина очевидна: всем этим людям нужно быть на работе к точному времени.