Владимир Петров - АРИЗ-85-В

ШАГ 2.3. Определение и учет ВПР.

1. Внутрисистемные

а) ВПР инструмента.

Металл пули, движение пули.

б) ВПР изделия.

Бензобак и его конструкция.

2. Внесистемные

а) ВПР среды.

Поток воздуха.

б) ВПР общие.

Поток воздуха.

3. Надсистемные:

а) отходы системы.

Потоки воздуха от винтов.

б) дешевые.

Потоки воздуха.

Часть 3. Определение ИКР и ФП

ШАГ 3.1. Формулировка ИКР-1.

Икс-элемент, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, создает условия, чтобы бензин не выливался в течение ОВ (во время и после попадания пули) в пределах ОЗ (из отверстия), не утяжеляя самолет.

ШАГ 3.2. Усиление формулировки ИКР-1.

Ресурсы системы, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, создают условия, чтобы бензин не выливался в течение ОВ (во время и после попадания пули) в пределах ОЗ (из отверстия), не утяжеляя самолет.

ШАГ 3.3. Формулировка ФП на макроуровне.

Физическое противоречие (ФП) :

Отверстие в бензобаке должно быть, так как пуля пробивает его стенку, что приводит к вытеканию бензина и пожару, и его не должно быть, чтобы бензин не выливался , но это не должно утяжелять самолет .

ШАГ 3.4. Формулировка ФП на микроуровне.

Частички икс-элемента (бензобака) должны быть соединены, чтобы не было отверстия (не выливался бензин), и недолжны быть соединены, так как пуля пробила отверстие.

ШАГ 3.5. Формулировка ИКР-2.

ОЗ в течение ОВ должна быть сплошной стенкой и не должна быть сплошной (должна иметь пробитое пулей отверстие).

ШАГ 3.6. Применение стандартов.

См. шаг 1.7.

Часть 4. Мобилизация и применение ВПР

ШАГ 4.1 Применение ММЧ.

Маленькие человечки должны соединять руки до попадания пули

(рис. 42), должны разъединить руки в момент прохождения пули (рис. 43) и снова соединять руки, как только пуля прошла стенку бака (рис. 44) .

Рис. 42. До попадания пули

Рис. 43. В момент попадания пули

Рис. 44. После попадания пули

ШАГ 4.2. Шаг назад от ИКР.

Шаг практически был выполнен на шаге 4.1.

Что-то заделывает отверстие после попадания пули.

ШАГИ 4.2 — 4.7 —не актуальны для данной задачи.

Часть 5. Применение информфонда

ШАГ 5.1. Применение стандартов.

См. шаг 1.7.

ШАГ 5.2. Применение задач-аналогов.

Самозаклеивающиеся шины автомобилей.

Технология ContiSeal позволяет проколам в шинах затягиваться самостоятельно. Вязкий защитный слой на внутренней стороне протектора покрышки немедленно герметизирует отверстие (рис. 45).

Такая шина появилась в 21 веке.

Рис. 45. Самозаклеивающаяся шина по технологии ContiSeal 18 18 URL: http://www.automagazin.at/conti-macht-dicht-reifen-mit-contiseal-technologie .

ШАГ 5.3. Приемы разрешения ФП.

Разделение свойств в пространстве

Заделка отверстия должна проходить в районе отверстия.

Разделение свойств во времени

Заделка отверстия должна проходить сразу после попадания пули.

Разделение свойств в пространстве

Заделка отверстия должна осуществляться материалом, находящимся в бензобаке.

ШАГ 5.4. Применение «Указателя физэффектов».

Химический эффект — набухание резины в нефтепродуктах.

Чем меньше в молекулах каучука, содержащихся в резине нитрила акриловой кислоты (НАК), тем больше резина набухает. Так, степень набухания резины на основе нитрильного каучука СКН-18 в нефтепродуктах 100% 19 19 Шайдаков В. В. Свойства и испытание резин. М.: Химия. — 2002. .

Часть 6. Изменение и (или) замена задачи

ШАГ 6.1. Переход от физического ответа к техническому.

В конце 1937 г. был разработан и принят на вооружение специальный протектор для защиты бензобаков, который при попадании на него бензина набухал и затягивал отверстие. Он представлял собой резиновую оболочку, состоящую из отдельных слоев резины и корда: первый слой, наклеенный на поверхность металла, — бензостойкая резина, второй слой — набухающая резина; третий и четвертый слои — прорезиненный корд, пятый слой — бензостойкая резина. В сумме толщина оболочки составляла 8 мм. Протектор накладывался на бензобак при помощи горячей вулканизации. Вес одного квадратного метра протектора толщиной 8 мм составлял 8 кг, что было вполне приемлемо для использования в авиации. Обеспечивалась полная защита от вытекания бензина через входное отверстие и частично — через выходное отверстие (в зависимости от размера входного отверстия) при поражении обычными пулями калибра 7,62 мм 20 20 Приказано выжить! Часть 5 URL: http://www.rulit.me/books/tehnika-i-vooruzhenie-2015-05-read-399195-9.html .

ШАГ 6.2. Проверка формулировки задачи на сочетание нескольких задач.

Задача решена, но оказалось, что возникла вторичная задача — неполная защита бензобака на выходном отверстии.

Эта задача была решена в 1940 г., в НИИРП (Научно-исследовательский институт резиновой промышленности) создали комбинированный протектор, который можно было накладывать на бензобак холодным способом или при помощи горячей вулканизации. Этот протектор состоял из трех частей. Его основная часть (6,8 кг/м² при толщине 14,5 мм) защищала от вытекания на входном и выходном отверстиях от пуль нормального калибра.

В развитие этого варианта в НИИРП разработали комбинированный протектор (образца 1941 г.) для металлических бензобаков, который предохранял их от вытекания топлива при попадании пуль калибра 12,7 мм. При толщине 20 мм вес протектора достигал 16 кг/м². Он защищал от вытекания топлива на входном и выходном отверстиях (всего до 5—8 пробоин) 21 21 Там же. .

Оказалась, что возникла третичная задача.

Многочисленные эксперименты показали, что во всех случаях поражения металлического бензобака выходное отверстие в баке имело рваные и развороченные наружу края, не позволяющие протектору затянуться 22 22 Там же. .

ШАГ 6.3. Изменение задачи.

Перейдем сразу к шагу 6.4.

ШАГ 6.4. Переформулировка мини-задачи.

Задача

Необходимо полностью защитить выходное отверстие бензобаки от вытекания бензина.

Первоначально пытались устанавливать различные стенки для того, чтобы пуля меняла направление движения в бензине и теряла кинетическую энергию, но эти опыты не дали результатов, так как при попадании в стенки пуля действительно меняла направление своего движения, но пробивала бак в другом месте 23 23 Приказано выжить! Часть 5 URL: http://www.rulit.me/books/tehnika-i-vooruzhenie-2015-05-read-399195-9.html . .