Техника и вооружение 2014 06

Цельнотянутая гильза изготавливалась не только из латуни, но и из железа. В последнем случае она фосфатировалась изнутри и снаружи для защиты от коррозии и также могла повторно применяться после переобжатия, но меньшее число раз по сравнению с латунной.

Имелся и третий тип гильзы – железная свертная, массой 2 кг, которая изготовлялась из фосфатированного или оцинкованного железа.

Для нее также допускалось повторное применение – до 3-5 раз. В гильзу устанавливались средства воспламенения – капсюльные втулки N21 или N94. Первая была рассчитана на орудия с давлением в каморе до 2500 кгс/см2 , вторая, за счет введения обтюрирующего конуса, могла выдерживать давление до 3500 кгс/см2 . К1939 г. производство капсюльных втулок №1 завершилось, однако, учитывая возможность повторного применения, выстрелы с ними комплектовались и в более позднее время.

Используемые в таблицах сокращения: 0/7 – основной пакет, РП – равновесный пучок, КП- красный пучок, КД – красный довесок, ДП – дополнительный пучок.

Ящик с выстрелами к 122-мм гаубице обр. 1910/30 г.

Метательный заряд (индекс АУ для заряда в гильзе – Ж-462, в картузе – Б-462) изготовлялся из бездымного пироксилинового пороха, который представлял собой трубки из прожелатинированной массы, получаемой после обработки пироксилина спирто-эфирной смесью. Трубки могли иметь один или несколько каналов вдоль своей оси и различные толщины одномоментно горящих поверхностных слоев (т.е. последующий слой загорался только после сгорания предыдущего) 7* 7 4 Толщина слоя и число каналов указывались в марке пороха в виде дроби – в числителе первый параметр в десятых долях миллиметра, в знаменателе – второй. Например, порох из зерен в форме трубки с одним каналом вдоль оси и толщиной горящего слоя 0,4 мм имел марку 4/1, а из зерен в форме цилиндрика с семью канальцами вдоль оси и толщиной горящего слоя 0,7мм- марку 1/1. . При эксплуатации системы требовалось строго соблюдать температурные и влажностные режимы хранения боеприпасов, поскольку из-за улетучивания остатков спиртоэфирной смеси из пороха или его отсыревания не достигалась табличная начальная скорость снаряда. В качестве штатной меры для решения этой проблемы предусматривалась герметизация гильзы картонной усиленной крышкой, залитой парафином, а также ввертыванием капсюльной втулки на лаке. В 1938 г. для той же цели ввели специальный резиновый колпачок, закрывающий гильзу.

Устройство заряда для 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. базировалось на использовании в качестве основного полного заряда от 122-мм гаубицы обр. 1910 г. При этом заимствовалась его композиция из пакета и четырех пучков, а марки пороха и баллистические свойства выстреливаемой на нем старой фугасной гранаты были различными. У 122-мм гаубицы обр. 1910 г. полный заряд состоял из пакета с ленточным порохом марки Г2 48 массой 341 г и четырех пучков с порохом той же марки по 153 г; соответствующая ему начальная скорость гранаты массой 22,93 кг равнялась 335 м/с. Идентичный по устройству основной (второй) заряд производства 1930 г. составлялся из одного пакета с порохом марки 7/1 массой 350 г, четырех пучков с порохом массой 7/7 массой 150 г. При его применении начальная скорость той же гранаты равнялась 296 м/с.

Путем последовательного удаления пучков из гильзы получались заряды №3,4 и 5. Последний из них служил для стрельбы только дальнобойными гранатами. Для достижения максимально возможной начальной скорости 353 м/с при ведении огня старой гранатой Ф-460 использовался заряд первый, получаемый добавлением двух дополнительных пучков с порохом марки 7/7 массой 160 г. При этом из гильзы требовалось удалять, помимо колпачка или усиленной крышки, еще и нормальную крышку, иначе все компоненты заряда в ней просто не помещались. Стрельба дальнобойной гранатой на первом заряде строго воспрещалась во избежание разрыва орудия, повреждений лафета или противооткатных устройств. В начале 1930-х гг. максимально допустимым зарядом для стрельбы дальнобойной гранатой чертежа 118 из гаубицы обр. 1910/30 г. был «нулевой», состоящий из основного заряда и одного дополнительного пучка. Табличная начальная скорость для него составляла 368 м/с. С 1938 г. основной пакет для зарядов 122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. стал содержать порох марки 4/1, и его масса была уменьшена до 300 г. К началу Великой Отечественной войны заряды такого устройства практически вышли из употребления.