Техника и вооружение 2014 06

Наученный горьким опытом излишней концентрации усилий на одной теме – дальнейшем развитии «Фау-1», Челомей стремился всячески расширить область применения своих разработок. В частности, в 1957 г. он поручил своим сотрудником изучить возможность создания на базе противокорабельной ракеты П-6 ее зенитной модификации путем замены аппаратуры наведения и боевой части на своего рода вторую ступень – твердотопливную самонаводящуюся ракету. Вскоре вместо модификации П-6 была предложена дальняя твердотопливная зенитная ракета специальной разработки С-500, но она не прошла по конкурсу с аналогичным жидкостным изделием А.И. Микояна, которое в дальнейшем также не довели до практической реализации.

На основе полученного опыта Челомей предложил крылато-баллистическую ракету «КБР» для поражения наземных или надводных целей с дальностью 1000-1200 км и скоростью 8000-10000 км/ч. Разработка эскизного проекта по данной теме была задана постановлением партии и правительства №708-556 от 2 июля 1958 г. В дальнейшем это направление трансформировалось в создание крылатых управляемых головных частей для баллистических ракет. Уже в 1959 г. рассматривалась крылато-баллистическая ракета со стартовым весом 85 т, рассчитанная на дальность 12000 км, а затем и аналогичная ракета со стартовым весом 110 т, обеспечивающая также и запуск спутников.

В дальнейшем Челомей представил ряд предложений:

– по орбитальным беспилотным и пилотируемым ракетопланам (тема «Р») для использования, в частности, в качестве истребителей спутников;

– по межпланетным космопланам для полетов к Луне, Марсу, Венере (тема «К»);

– по управляемому спутнику для морской разведки и выдачи целеуказания корабельным комплексам крылатых ракет П-6 (тема «УС»);

– по крылато-баллистической ракете для поражения морских и наземных целей (тема «УБ»).

Для выведения на орбиту ракетопланов и космопланов массой 10-12 т предлагалась разработка в ОКБ-52 нового космического носителя А-300 со стартовой массой около 300 т. Эта программа, представлявшаяся скорее научно-фантастической, чем научно-технической, была одобрена и задана для реализации с завершением в 1962-1965 гг. Постановлением партии и правительства №715-296 от 23 июня 1960 г. «О производстве ракет-носителей спутников и космических кораблей…» При этом предусматривалась проработка возможности использования ракет-носителей семейства Р-7 вместо создания нового носителя практически того же стартового веса. Глубокое впечатление от напористости Челомея подвинуло Королева пообещать увеличить полезную нагрузку «семерки» до вполне реального уровня в 6 т и даже до явно недостижимых 12 т.

Как известно, во время правления Л.И. Брежнева фамилия Хрущева практически не упоминалась, а период его руководства именовался годами проявления «волюнтаризма». Этот ярлык был приклеен к целому десятилетию нашей истории не без оснований. Видимо, впервые в истории основополагающий партийно-правительственный документ был принят не на основании каких-то проектно-конструкторских разработок или хотя бы экстраполяции данных уже созданных или проектируемых образцов, а по результатам рассмотрения серии красочных плакатов. Как и следовало ожидать, большинство этих предложений Челомея так и осталось на бумаге, а практически было реализовано лишь одно – разведывательная система УС.

Но в то время Челомей обосновывал свои предложения тем, что применение космопланов необходимо для снижения до приемлемого уровня тепловых потоков, действующих при входе в атмосферу Марса, Венеры, да и Земли со второй космической скоростью, а использование ракетопланов позволит снизить перегрузки, действующие на космонавтов при возвращении с круговой околоземной орбиты, и осуществить посадку на заданном аэродроме. Однако по мере развертывания более конкретных проектно-конструкторских работ выяснилось, что создание ракетопланов и космопланов сопряжено с решением множества очень сложных проблем, а задачи, ставящиеся перед такими изделиями, могут быть решены и с помощью более простых летательных аппаратов баллистического типа.

Продолжая заниматься перспективными темами «Р» и «К», Челомей решил сосредоточить основные силы на более актуальной задаче – создании спутников военного назначения для использования в качестве перехватчиков (ИС – истребитель спутников) и компонентов системы морской космической разведки (УС – управляемый спутник). При этом работы по ракете-носителю представлялось целесообразным перенацелить на получение изделия меньшей размерности, но с применением долгохранимых топливных компонентов для обеспечения постоянной высокой готовности к запуску космического аппарата по мере оперативной необходимости.

Первые проработки по новому носителю, первоначально названному Р-200 (позднее переименован в УР-200), провели еще в конце 1960 г. Официально его разработка была задана для применения в качестве носителя истребителя спутников военного назначения ИС постановлением №258-110 от 16 марта 1961 г. Выход на летные испытания намечался на III кв. 1962 г.

Спустя полгода постановление №689-288 от 1 августа 1961 г. определило основные характеристики нового носителя:

– стартовый вес – 110 т;

– уровень тяги двигательных установок первой и второй ступеней – 204 и 58 т;

– тип окислителя и горючего

– азотный тетраоксид (АТ) и несимметричнй диметилгиразин (НДМГ, он же «гептил»).

В качестве ракеты-носителя УР-200 должна была обеспечить запуск космического аппарата ИС массой до 1600 кг на орбиту высотой 250-300 км и выведение космического аппарата УС массой 2500 кг на орбиту с апогеем 264 км. Предусматривался доразгон спутника ИС с приращением скорости 400-500 м/с за счет работы собственной двигательной установки по завершении пассивного участка набора высоты. УР-200 также должна была служить как МБР для доставки неуправляемых головных частей массой 2,5 т на дальность до 12000 км и массой 2 т на дальность 16000 км с точностью ±4 км по дальности и ±3 км в боковом направлении. Ракету следовало представить на совместные испытания в 1963 г.

Сравнение компоновочных схем ракет УР-200 и Р-16.

I – головная часть; 2 – переходник; 3 – бак окислителя II ступени; 4 – аппаратура системы управления; 5 – бак горючего

II ступени; 6 – маршевый двигатель II ступени; 7 – тормозной двигатель II ступени; 8 – рулевой двигатель II ступени; 9 – бак окислителя I ступени; 10 – баллоны системы наддува; 11 – бак горючего II ступени; 12 – маршевый двигатель I ступени; 13 – тормозной двигатель I ступени; 14 – рулевой двигатель I ступени.

Ракета рассматривалась как универсальная, что нашло отражение в ее обозначении – УР-200, где число «200» примерно соответствовало тяге двигателей первой ступени. В качестве индекса промышленности было принято обозначение 8К81.