Взлёт, 20013 №11

Президент корпорации «Иркут» Олег Демченко в свою очередь подчеркнул тогда, что «Иркут», работая в тесном взаимодействии с ОАО «ОКБ Сухого», приложит все усилия для своевременного выполнения государственного контракта на поставку в войска истребителей Су-3 °CМ.

В июле-августе этого года на Иркутском авиазаводе завершилась сборка и был проведен облет трех следующих серийных Су-3 °CМ. Два из них (бортовые номера 55 и 56) в конце августа стали участниками авиасалона МАКС-2013. Один из них демонстрировался на статической стоянке ВВС России, а второй участвовал в летной программе: летчики-испытатели «Иркута» Евгений Аверьянов и Дмитрий Смелый при непосредственном участии и под руководством Заслуженного летчика-испытателя Героя России Вячеслава Аверьянова ежедневно показывали на нем зрелищный комплекс сверхманевренного пилотажа.

После окончания МАКС-2013 оба новых Су-3 °CМ вернулись в Иркутск, где 13 сентября состоялась их официальная передача Министерству обороны России. На следующий день оба самолета перелетели в Липецк, в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний ВВС России, где в настоящее время осуществляется переучивание личного состава строевых частей, готовящихся в ближайшее время начать эксплуатацию Су-3 °CМ. 25 сентября в Липецк отправился еще один Су-3 °CМ (бортовой № 57), облетанный в Иркутске месяцем раньше.

Еще в ходе МАКС-2013 ознакомительный полет на Су-3 °CМ в Жуковском выполнил начальник липецкого Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний генерал-майор Александр Харчевский. «Я всегда мечтал о чем-то необычном, но полет на Су-3 °CМ превосходит все мои мечты и ожидания», — поделился тогда после посадки своими впечатлениями генерал Харчевский. Кстати, ознакомительные полеты на Су-3 °CМ с выполнением комплекса фигур сверхманевренного высшего пилотажа в рамках работы МАКС-2013 корпорация «Иркут» организовала и для летчиков авиационной группы высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи», которые также дали очень высокую оценку самолету. Как известно, в настоящее время рассматривается возможность переоснащение легендарной пилотажной группы из Кубинки на новейшие истребители Су-3 °CМ и Су-35С.

В сентябре с аэродрома Иркутского авиазавода впервые поднялись в воздух два очередных серийных Су-3 °CМ. Еще четыре новых истребителя покинули сборочный цех и отправились в полет в октябре. 17 августа этого года, накануне Дня Воздушного флота, Главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев заявил, что поставка первой крупной партии из 12 серийных истребителей Су-3 °CМ в Военно-воздушные силы должна состояться нынешней осенью. Как уточнил Главком, эти самолеты поступят на авиабазу Домна под Читой. Летчики авиабазы, ранее летавшие на истребителях МиГ-29, уже проходят необходимое переучивание в Липецке и совсем скоро будут готовы принять на своем аэродроме Су-3 °CМ.

Рабочий визит вице-премьера Дмитрия Рогозина на Иркутский авиазавод начался с обхода цехов предприятия, где он ознакомился с ходом работ по гособоронзаказу. Предприятие в настоящее время выполняет крупные государственные контракты на поставку ВВС России 55 учебнобоевых самолетов Як-130 и 60 многофункциональных сверхманевренных двухместных истребителей Су-3 °CМ. В прошлом году «Иркут» уже поставил на авиабазу в Борисоглебске первые 15 иркутских Як-130. Планом на этот год предусмотрена поставка 18 следующих машин. 15 из них уже прибыли в Борисоглебск (очередная тройка покинула заводской аэродром на следующий день после визита вица-премьера). С учетом ранее переданных на борисоглебскую авиабазу десяти Як-130 нижегородской сборки, сегодня в учебном процессе задействовано уже 40 самолетов этого типа. С нынешней весны на Як-130 в Борисоглебске полным ходом идет летная подготовка будущих летчиков фронтовой авиации ВВС России.

Первые два Су-3 °CМ были переданы российскому Минобороны в конце прошлого года. Во время посещения Иркутского авиазавода 23 октября Дмитрий Рогозин ознакомился с производством и сборкой серийных машин этого типа и совершил полет на новом серийном Су-3 °CМ. В течение полета, продолжавшегося 35 минут, вице-премьер периодически, под руководством летчика-испытателя Вячеслава Аверьянова, управлял машиной самостоятельно. Полет на сверхманевренном истребителе произвел на него неизгладимое впечатление. Высоко оценил Дмитрий Рогозин и увиденное в цехах завода. «У предприятия есть возможности для расширения производства и, судя по всему, оно может с этим справиться, — заявил в ходе интервью журналистам вице-премьер. — Не исключаю, что Иркутский авиазавод, который демонстрирует высокие показатели, уровень и культуру производства, может претендовать не только на звание одного из лучших авиастроительных предприятий страны, но и готов взять на себя повышенные обязательства, если таковые будут сформулированы госзаказчиком. Чтобы беречь бюджетные деньги, выгоднее не сдвигать размещение государственного оборонного заказа на последующие годы, а наоборот, раскручивать маховик производства», — подчеркнул Дмитрий Рогозин.

Он напомнил, что на программу развития оборонно-промышленного комплекса страны из госбюджета выделяется 3 трлн руб., а на Государственную программу вооружения на период до 2020 г. — более 19 трлн руб. В результате осуществления этих программ, по словам Рогозина, уже к 2015 г. Российская армия должна перевооружиться на 30 %, а к 2020 г. — на 70 %. «После этого российские армия и флот будут самыми современными в мире», — заверил журналистов вице-премьер. Заметный вклад в общее дело перевооружения отечественной военной авиации, по мнению Дмитрия Рогозина, вносит корпорация «Иркут», а впереди у нее новые амбициозные задачи.

«Задачи по реализации государственной программы вооружения должны способствовать формированию и гражданского индустриального сектора. Иркутский авиазавод этим задачам как раз отвечает», — отметил он. Во время обхода цехов вице-премьер ознакомился с масштабной подготовкой предприятия к производству перспективных ближне-среднемагистральных авиалайнеров МС-21, первый из которых должен подняться в воздух уже в 2015 г. Увиденное полностью его удовлетворило: работы по подготовке производства МС-21 на заводе выполняются в срок и в полном объеме, сообщил он журналистам.

При этом освоение производства перспективного авиалайнера предполагается осуществлять параллельно с наращиванием выпуска военной авиатехники, ведь наряду с выполнением увеличивающегося гособоронзаказа «Иркут» обеспечивает экспортные поставки истребителей Су-30МКИ в Индию (как в виде готовых самолетов, так и машино-комплектов в рамках лицензионного контракта), а на подходе и новые экспортные контракты на учебно-боевые Як-130.