Взлёт 2009 07

«Наша сборочная линия в Тяньцзине и первый самолет марки «Эрбас», собранный вне Европы, стали очередным этапом на пути стратегического долгосрочного развития консорциума «Эрбас» в целом и нашего сотрудничества с Китайской Народной Республикой и ее промышленностью в частности, — подчеркнул в своем выступлении президент «Эрбаса» Том Эндерс. — Сборочное производство в Тяньцзине является современным заводом и фактически не имеет себе равных в мире. Таким же уникальным и высокотехнологичным является и авиалайнер, собранный на этом предприятии. И мне остается только поблагодарить всех, кто последние три года был занят в этом проекте, и кто превратил наши мечты в реальность».

Авиалайнер, передаваемый в эксплуатацию компании «Сычуань эрлайнз», пополнит уже имеющийся у нее флот из 40 «эрбасов» и выполнен в 164-местной двухклассной компоновке. Его планируется поставить на внутренние линии — на полеты из Ченду в Пекин и Шанхай. Финансирование сделки осуществляет Экспортно-импортный банк Китая, являющийся традиционным партнером пекинской лизинговой компании «Дрэгон».

Линия окончательной сборки FALC в Тяньцзине представляет собой совместное предприятие «Эрбаса» и китайского консорциума, включающего Зону свободной торговли Тяньцзин (TJFTZ) и китайскую авиапромышленную корпорацию AVIC. В настоящее время на предприятии находится в различной стадии готовности девять А320, в течение этого года планируется собрать здесь и передать заказчикам 11 лайнеров, а к концу 2011 г. предусмотрено вывести мощности завода на выпуск четырех таких самолетов в месяц. ВЩ.

В ходе недавней выставки в Ле-Бурже санкт-петербургское НПП «Радар ММС» впервые представило информацию о новом поисково-прицельном комплексе «Касатка», разрабатываемом для самолетов и вертолетов морской патрульной авиации.

Разработка «Касатки» начата в 2007 г. на основе опыта работ НПП «Радар ммс» по радиолокационным системам. В настоящее время уже создана станция метрового диапазона, скоро на испытания поступит и другая, сантиметровая, РЛС. Отдельные компоненты комплекса сейчас проходят испытания на самолете-лаборатории Ил-114ЛЛ (RA-91003), приобретенном НПП «Радар ммс» в 2005 г. и продемонстрированном в полете на июньском военно-морском салоне МВМС-2009 в С.-Петербурге (на фото). Через год предприятие планирует начать полномасштабные испытания комплекса «Касатка». При этом одной из главных задач может стать увязка комплекса с корабельными боевыми информационно-управляющими системами, которые создают другие разработчики.

Комплекс «Касатка» предназначен для обнаружения подводных лодок в подводном положении и слежения за ними, а также надводных целей, в т. ч. малоразмерных, с последующей передачей целеуказания различным носителям противолодочного и противокорабельного оружия. Комплекс обеспечивает управление районом действий, защиту морских коммуникаций, проведение поисково-спасательных операций и экологического мониторинга акваторий морей и океанов, контроль морских экономических зон.

Ядром комплекса является командно-тактическая система, состоящая из процессоров сбора и обработки информации и процессоров управления различными системами. На этой основе может быть собран любой набор различных унифицированных радиолокационных, оптико-электронных и гидроакустических поисковых, прицельных и информационных средств с единым интерфейсом. «Касатка» имеет открытую архитектуру и при введении нового датчика легко сопрягается с ним. Это делает комплекс более конкурентоспособным по сравнению, например, с комплексом «Морской змей», созданным в ОАО «НПО «Ленинец». В зависимости от возможностей носителя можно установить на борт как полный, так и ограниченный вариант «Касатки». В настоящее время предлагаются четыре базовых варианта для самолетов и вертолетов патрульной авиации, аэростатов и БЛА.

Наиболее полными по составу средств и кругу решаемых задач станут варианты комплекса «Касатка» для самолетов. Вариант «Касатка-С» предлагается для размещения на самолетах патрульной авиации ближней зоны, имеющих взлетную массу 25–60 т (на базе Ил-114 и А-42), а «Касатка-СБ» — для самолетов патрульной авиации дальней зоны с массой свыше 60 т (например, на базе Ту-204, Ил-76, Ил-96 и Ту-142). В состав самолетных «Касаток» включаются командно-тактическая система KS-7, радиолокационная станция кругового обзора KS-1 сантиметрового диапазона с дальностью действия 300 км и радиолокационная станция бокового обзора KS-9 метрового диапазона с дальностью 50 км. Кроме того, в составе комплекса будет применяться оптико-электронная система KS-3 с тепловым и телевизионным каналами и лазерным дальномером, бортовой комплекс связи KS-2, система радиотехнической разведки KS-8, радиогидроакустическая система KS-10, магнитометрическая система KS-12 и система сброса радиогидроакустических буев KS-11.

Для корабельных вертолетов с массой до 6,5 т, которые могут быть созданы на базе вертолетов «Ансат» и Ка-60, предлагаются поисково-прицельный комплекс «Касатка-В» с узким набором средств, а для тяжелых вертолетов корабельной и базовой авиации (класса Ка-27) — комплекс «Касатка-ВБ», обеспечивающий не только обнаружение целей, но и применение бортовых средств поражения. В их состав могут входить командно-тактическая система KS-7, радиолокационная система KS-1, радиогидроакустическая система KS-10, бортовой комплекс связи KS-2, система радиотехнической разведки KS-8, магнитометрическая система KS-12, электронно-оптическая система KS-3 и опускаемая гидроакустическая станция.

Более скромный круг задач разведки и целеуказания сможет решать комплекс «Касатка-A» аэростатного базирования, который будет включать только радиолокационную систему KS-1, систему радиотехнической разведки KS-8, оптико-электронную систему KS-3 и оборудование передачи данных. Комплекс «Касатка-БП» для беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа ДПВ-450 и ДПВ-130 разработки НПП «Радар ммс» обеспечит ведение разведки и наблюдения.

Ввиду имеющейся гибкости перспективы комплекса «Касатка» достаточно широки. В настоящее время идут также работы по созданию варианта на основе командно-тактической системы «Касатки» для Росгидромета. Эта работа достаточно сложная — в ее ходе будут отрабатываться многие элементы комплекса и проведена работа по увязке всех датчиков. ЕЕ

Репортаж из Ростова

В сборочном цехе «Роствертола» — очередные боевые вертолеты Ми-28Н, строящиеся по заказу Минобороны России