Взлёт 2009 07

** с учетом лицензионного производства на предприятиях авиационной промышленности КНР (Су-27СК) и Индии (Су-30МКИ)

На предприятиях холдинга (пять компаний) работало в 2008 г. около 30 тыс. сотрудников (в целом на 106 предприятиях российского авиапрома, по данным Минпромторга, — 355,3 тыс. чел.) при средней заработной плате в компании 22 600 р. (в среднем по отрасли — 13 500 р.).

На сегодня самолеты «Су» — Су-24, Су-25, Су-27 и их модификации — составляют основу (более 60 %) фронтовой авиации ВВС России, при этом парки фронтовой бомбардировочной (Су-24, Су-24М), разведывательной (Су-24МР) и штурмовой (Су-25) авиации ВВС страны, а также палубной авиации ВМФ (Су-33, Су-25УТГ) полностью укомплектованы самолетами «Сухого». В 2008 г. продолжились поставки ВВС России новых самолетов Су-34 (передана одна машина) и модернизированных машин Су-24М2 и Су-25СМ. В конце декабря заключен пятилетний государственный контракт на поставку в 2009–2013 гг. еще 32 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Предусмотрено также продолжение модернизации ранее выпущенных самолетов по программам Су-27СМ и Су-25СМ. Согласно годовому отчету «Сухого», приоритетным направлением деятельности холдинга является «разработка и серийное производство боевых авиационных комплексов «Су» как для Минобороны России, включая модернизацию ранее созданной (Су-24/25/27) и поставку новой авиационной техники (Су-34, Су-35С, боевого авиационного комплекса нового поколения), так и для поставок за рубеж (Су-27СКМ, типа Су-30МК, Су-32, Су-35)».

Экспорт боевой авиатехники оставался в 2008 г. главной составляющей доходов компании (72,2 % всей выручки от продаж). По данным годового отчета АХК «Сухой», «в 2008 г. на внешний рынок было поставлено 26 многоцелевых истребителей Су-30МК2, Су-30МКИ и Су-30МКМ». Входящее в холдинг ОАО «КнААПО» завершило в минувшем году поставки в Венесуэлу партии самолетов Су-30МК2 (в июле переданы 8 заключительных машин по контракту 2006 г.) и начало поставки Су-30МК2 в Индонезию (в декабре отгружены первые две из трех машин, предусмотренных контрактом 2007 г.). Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут» произвел в 2008 г. два очередных самолета Су-30МКИ по заказу ВВС Индии, шесть самолетов Су-30МКМ для ВВС Малайзии (поставлены в марте) и 12 самолетов Су-30МКИ(А) для ВВС Алжира (из которых восемь отправлены заказчику, а остальные использовались по программам испытаний и обучения алжирских летчиков), а также 14 комплектов для лицензионной сборки самолетов Су-30МКИ в Индии. Таким образом, общий объем поставок самолетов «Сухого», с учетом комплектов для лицензионного производства, составил в 2008 г 40 машин.

Серийные истребители Су-30МКИ(А), строящиеся в настоящее время на Иркутском авиационном заводе по заказу ВВС Алжира. К началу этого года в Алжир уже отправлено 14 из 28 заказанных самолетов

В таблице приводятся данные по самолетам ОКБ Сухого, находившимся в серийном производстве, и опытным типам самолетов, совершившим хотя бы один полет. Помимо них в 1939–2009 гг. в ОКБ было разработано значительное количество проектов, по тем или иным причинам не дошедших до этапа летных испытаний. Разного рода летающие лаборатории, а также ряд опытных и экспериментальных модификаций, построенных в единичных экземплярах на базе серийных самолетов, отдельными строками в таблице не выделены. Из общего подсчета количества выпущенных самолетов исключены недостроенные машины и образцы, не совершившие ни одного полета. По самолетам, серийное (в т. ч. лицензионное) производство которых продолжается, данные по объему выпуска приведены по состоянию на лето 2009 г. Наименования серийных заводов приведены по состоянию на момент производства на них соответствующих самолетов ОКБ Сухого, а в скобках указаны их современные названия.

Всего в период с 1939 по 2009 гг. предприятиями авиапромышленности было изготовлено чуть более 12 тыс. серийных самолетов «Су» десяти основных семейств, а также не менее 14 основных типов других самолетов различного назначения, проходивших испытания, но не запущенных в серийное производство.

В качестве сравнения в годовом отчете «Сухого» приводятся данные по объему производства и поставок в 2008 г. американских истребителей. Так, компания «Локхид-Мартин» в минувшем году поставила зарубежным заказчикам 28 истребителей F-16C/D, а компания «Боинг» 14 истребителей-бомбардировщиков F-15E. При этом по заказу Минобороны США «Боинг» выпустил 45 самолетов F/A-18E/F и EA-18G, а «Локхид- Мартин» — 23 истребителя пятого поколения F-22A. Таким образом, по объему экспорта боевых самолетов компания «Сухой» в 2008 г. не уступала двум ведущим американским производителям, вместе поставившим на рынок 42 истребителя.

В нынешнем году продолжаются производство и поставки самолетов Су-30МК2 для ВВС Индонезии (в январе заказчику отгружен третий самолет по контракту 2007 г., ведется постройка трех Су-27СКМ по тому же контракту), Су-ЗОМКМ для ВВС Малайзии (заключительные шесть машин по контракту 2007 г. должны поступить к заказчику до конца 2009 г.), Су-ЗОМКИ(А) для ВВС Алжира (предстоит поставить еще 14 машин) и Су-30МКИ для ВВС Индии (по контракту 2007 г. на 40 дополнительных машин и лицензионному контракту 2000 г.). Есть все основания полагать, что объемы поставок самолетов «Сухого» на внешний рынок в этом году окажутся не меньше, чем в 2008 г.

Новейший из поставленных в Индонезию самолетов Су-30МК2. Он прибыл в эту страну в начале нынешнего года и стал седьмым истребителем «Сухого» в ВВС Индонезии

С китайского контракта 1991 г. началась экспортная карьера истребителей семейства Су-27. В полете — двухместный учебно-боевой истребитель Су-27УБК из состава ВВС Народно-освободительной армии Китая

В начале этого года стало известно о подписании контракта на поставку новой партии из восьми истребителей Су-30МК2 во Вьетнам. На снимке — один из самолетов аналогичного типа, построенный на КнААПО для ВВС Вьетнама в 2004 г.