Авиация и космонавтика 2011 03

В связи с переходом авиаполков на трехэскадрильный состав, в Люберцах в июле 1941 г. на базе «высвобождающихся» эскадрилий 16-го и 34-го полков формируются 17-й и 35-й ИАП на самолетах МиГ-3.

Командир 17-го ИАП – капитан С.А. Горелик. В августе полк направлен на Ленинградский фронт. После переформирования в октябре 1941 г. стал 158-м ИАП 7-го ИАК ПВО Ленинграда на самолетах Р-40 «Томахаук». В июле 1943 г. преобразован в 103-й гвардейский и перевооружен на Р-39 «Аэрокобры».

Два бывших «люберецких» летчика из 16-го ИАП Г.И. Богомазов и И.Е. Плеханов в составе 158-го ИАП стали Героями Советского Союза. И.Е. Плеханов после тяжелого ранения в 1942 г. был списан с летной работы и вернулся на Люберецкий аэродром в его наземную службу.

Командир 35-го ИАП – капитан М.Ф. Куреш. Полк начал боевую работу в ПВО Москвы с аэродрома Суково. Через месяц его также передали в ПВО Ленинграда. В сентябре полк вернулся в Люберцы для доукомплектования, получил наименование 487-й ИАП и в октябре был направлен в ПВО Воронежа, затем на самолетах Як-1, Як-7 и Як-9 воевал на Юго-Западном фронте. В 1943 г. полк был преобразован в 146-й гвардейский.

Летчик А.Г. Лукьянов, который начинал службу в Люберцах и одержал первые победы в 34-м ИАП, в составе 487-го ИАП был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1950 г. подполковник А.Г.Лукьянов стал командиром 146-го гвардейского истребительного авиаполка, расформированного в 1993 г. директивой Минобороны Украины, где он к тому времени дислоцировался.

В начале войны 34-й ИАП перебазировался во Внуково и на Люберецком аэродроме остался 16-й ИАП, летчики которого вели патрулирование и перехват самолетов противника. При отражении октябрьского наступления на Москву полк нанес 172 штурмовых удара по войскам противника, мостам и переправам, а в ходе контрнаступления прикрывал наступающие части Красной Армии. За время войны летчики полка сбили 83 самолета противника, значительная часть, которых на счету И.Ф. Голубина, И.Н. Заболотного и И.П. Шумилова, ставших в марте 1942 г. Героями Советского Союза.

И. П. Шумилов

И.Н. Заболотный

И. И. Клещев

Иван Заболотный совершил 110 боевых вылетов и в 20 воздушных боях сбил 10 самолетов противника, в том числе 4 января 1942 г. одного из них (Ju-88) таранил. 27 июня 1942 г. командир звена старший лейтенант И.Н. Заболотный не вернулся с боевого задания.

Иван Голубин за один день 29 октября 1941 г. в двух воздушных боях сбил четыре самолета противника: три Bf-109 и Ju-87. 5 декабря он в одиночку вступил в бой с девятью истребителями Bf-109 и двоих из них сбил. Всего на его счету 13 сбитых самолетов противника лично и 2 в группе. 1 ноября 1942 г., заместитель командира эскадрильи капитан И.Ф. Голубин погиб при вынужденной посадке в сложных метеоусловиях.

Иван Шумилов тоже за один день, 2 декабря 1941 г. в двух воздушных боях сбил три самолета противника: два Ju-87 и Bf-110. 4 января 1942 г. он, израсходовав бое- комлект, возвращался с боевого задания, был атакован восьмеркой Bf 109 и одного из них таранил. За войну И.Ф. Шумилов совершил 565 боевых вылетов, сбил 12 самолетов противника лично и 4 в группе.

В августе 1943 г. 16-й ИАП был перевооружен на истребители «Спитфайр» Mk.V, а в июле 1944 г. – на «Спитфайр» Mk.lX.

В 1952 г. полк участвовал в войне в Корее, в 1960 г. был расформирован.

Полковник И.П. Шумилов после увольнения в 1961 г. в запас был на летной работе в ГВФ, затем заместителем командира Летно-испыта- тельной станции в Люберцах.

В условиях начавшегося наступления немецких войск на Москву, в октябре 1941 г. в Люберцах на базе 40-го отдельного батальона аэродромного обслуживания, которым командовал капитан Камушкин, был сформирован 2-й (с января 1942 г. – 457-й) Московский стрелковый полк. Командир полка подполковник И.В. Фролов.

При формировании полка его штаб располагался почти в центре Люберец на Октябрьском проспекте в д. № 136, на котором теперь находится соответствующая памятная доска. А рядом с ней еще одна памятная доска с надписью: «От га- гаринцев Ю.А. Гагарину. В этом здании в 1949-1951 г.г. учился первопроходец космоса». Здесь, в Люберецком ремесленном училище № 10 Ю.А. Гагарин получил специальность формовщика-литейщика. Ныне это Профессиональный лицей № 20 им. Ю.А. Гагарина.

После участия в параде на Красной площади 7 ноября 1941 г. полк был направлен на фронт в 27 км от центра Москвы в районе поселка Красная Поляна. Далее полк воевал в составе Северо-Западного, Брянского, Центрального и Белорусского фронтов. Войну 457-й Бело- стокский Краснознаменный полк закончил на Эльбе.

В конце 1941 г. для отражения немецкого наступления на Москву и поддержки контрнаступления Красной Армии командование перебрасывает в Люберцы 438-й истребительный и 299-й штурмовой авиаполки.

28 ноября 1941 г. 438-й ИАП на самолетах ЛаГГ-3 из ПВО г. Горького был переведен в состав 6-го ИАК на Люберецкий аэродром. Командир полка майор П.Ф. Ели- зарьев. Полк до 18 февраля осуществлял в основном прикрытие наземных войск, а также перехват самолетов противника, разведку, штурмовку и затем был переброшен на Северо-Западный фронт. Впоследствии полк до конца войны входил в состав 205-й ИАД, получил почетное наименование «Ярославский», был награжден орденом Александра Невского и в 1944 г. преобразован в 212-й гвардейский. В 1947 г. расформирован.

С Брянского фронта на Люберецкий аэродром в состав 2-й Ударной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования перебазирован 299-й штурмовой авиаполк. Командир полка подполковник С.Е. Греськов.

В Люберцах на Октябрьском проспекте в доме № 114 расположен техникум сельскохозяйственного машиностроения, на стене которого памятная доска: «В этом здании с декабря 1941 по апрель 1942 г. размещался штаб 108 гв. шап (бывшего 299 шап) летный состав которого на штурмовиках Ил- 2 действовал с Люберецкого аэродрома в битве за Москву». Рядом с техникумом стоит небольшая стела с надписью: «Летчикам 1 08-го гвардейского штурмового авиационного Рава-Русского, ордена Суворова полка, погибшим в 1941-1942 г.г. от однополчан и благодарных потомков» и четырнадцать фамилий.

Значительные потери связаны, наверное, с недостаточным опытом летного состава. Так, в числе погибших, помимо пилотов (старшины и трех сержантов), шесть командиров звеньев, из которых один младший лейтенант, двое старшин и старший сержант. Видимо, из-за нехватки летного состава даже на командные должности назначались совсем молодые летчики.