История авиации 2000 01

Это, кстати ,были уже не первые «птички» из второй стаи стервятников, отправленной к Балканам. 29 апреля МО США решило перебросить в Англию еще 10 В-52Н (первые два самолета приземлились на английской авиабазе Файфорд 1 мая), два АВАКСа Е-ЗС и один самолет РЭБ ЕС-130. О четырех «Харриерах» и таком же количестве «Торнадо», которые МО Великобритании решило перебросить 30 апреля, говорилось выше. Свою долю внесли и канадцы, направившие в Авиано еще восемь CF-18. Франция 7 мая решила увеличить боевой состав своей группировки на 25%, выделив 10 истребителей «Мираж»Р1CR, а 22-го приняла решение довести количество своих самолетов на ТВД с 56 единиц до 90.

Эта информация позволяет составить второе простенькое уравнение, позволяющее получить приблизительную информацию о месячных потерях французских ВВС и ВМФ:

63 1+ 10 2= – х 3= 56 4

1 Количество самолетов имевшиеся на 20 апреля.

2 «Миражи» переброшенные 7 мая.

3 Потери.

4 Количество самолетов на 22 мая.

х(потери)=17

Чувствуя, что война идет к концу (в это время уже вовсю шли переговоры, дух которых вызывал острое недовольство российского Генштаба), вновь воспряло духом правительство Шредера, отправившее на войну 17 мая дюжину истребителей-бомбардировщиков «Торнадо». В тот же день попинать напоследок умирающего льва решили и турки, давшие согласие на размещение на своих авиабазах 54 тактических истребителей F-15 и F-16 из состава 39-го авиакрыла и решившиеся задействовать 16 своих «Файтинг Фалконов» в ударном варианте. До этого на их 11 F-16C/D, базировавшихся на итальянской авиабазе Геди возлагались скромные задача обеспечения ПВО. В пику этому, Греция снова заявила, что не допустит использования своего воздушного пространства для налетов на Югославию. В результате чего американские и турецкие самолеты пришлось перебрасывать на Германские аэродромы. Одним словом, не все коту масленица. Последними уже под занавес кампании расщедрились британцы, направившие 30 мая на ТВД 12 «Торнадо».

Впрочем, это все были мелочи, по сравнению с американскими планами, согласно которым за период с 27 апреля по 29 мая было решено перебросить 429 боевых и вспомогательных самолетов. Соответствующей была и финансовая поддержка, оказанная Конгрессом США, выделившим на войну в Югославии 12,9 млрд. долл, что более чем в двое превысило сумму, которую запрашивал президент Клинтон. Помимо указанных выше самолетов, во «второй эшелон» входили 72 F-15, 30 F-16, четыре F/A-18, 18 А-10 и 157 заправщиков!! Все это позволило сосредоточить вокруг Югославии к концу мая свыше тысячи боевых и вспомогательных самолетов, из которых 723 принадлежали США 3*, а 281 машина – их союзникам, а в начале июня численность группировки возросла до 1259 самолетов.

Кстати, обратите внимание на количество «дойных коров» 187(!). Фактически их «поголовье» составляет более 43% от числа дополнительно выделенных самолетов за рассматриваемый период. И они были действительно нужны не меньше, чем боевые машины. поскольку, например, британские «Торнадо», направленные на ТВД, командование альянса было вынуждено посадить на авиабазе Саланзара (о.Корсика), откуда до Белграда свыше 800 км.

Комментируя этот рост боевой мощи на закрытом брифинге, проведенном 26 мая для 19 послов стран НАТО, Уэсли Кларк сообшил им, что так как скорого окончания кампании не ожидается, то бомбежки будут в ближайшее время усилены, что должно вызвать увеличение количества жертв среди мирного населения. Кроме того, У.Кларк дал понять дипломатам, что воздушная операция против Югославии еще не достигла своего пика и не принесла ощутимых результатов. Речь при этом шла не только об увеличении количества сбрасываемых бомб, но и расширении круга целей за счет объектов, имеющих в основном экономическое значение.

3* Без учета транспортных и противолодочных вертолетов.

В «умиротворении» Косово весьма активное участие приняли французы, выставившие в качестве основной ударной силы палубные штурмовики «Супер Этандер» (сверху вниз) и тактические истребители «Мираж»2000. Разведывательные функции были возложены на самолеты «Мираж»F.1СR. Однако упорное сопротивление сербов вынудило ВВС Пятой республики подтянуть к району конфликта истребители-бомбардировщики «Ягуар», и увеличить общую численность своей группировки до 90 боевых машин, заняв второе место после ВВС и ВМС США.

Одновременно с наращиванием численности авиации ВВС и ВМФ США испытывали новое оружие. 29 апреля в ходе бомбардировки тоннеля в районе Приштины, F-15Е использовали бомбы GBU-28 массой 2272 кг (5000 фунтов) предназначенные для уничтожения особо прочных подземных сооружений. По сообщениям представителей Пентагона в тоннеле находились самолеты, горючее и боеприпасы.

Спустя две недели. 12 мая, ВВС флота испытали ракеты «воздух-поверхность» AGM- 154, созданные по программе JSOW (Joint Stand-off Weapon – единое оружие, запускаемое вне зоны ПВО). Ракеты были доставлены на борт авианосца «Теодор Рузвельт», с которого взлетела пара F/A-18C, которая и применила их по целям в Югославии. Согласно официальным сообщениям, ими были разрушены два моста. Один в городе Курусумли, связывающий Ниш и Косово, а другой – на дороге Сегед-Суботица.

Как и управляемые авиабомбы JDAM, эти боеприпасы при наведении используют спутниковую навигационную систему НАВСТАР. однако, в отличие от УАБ, сброс которых можно производить не более чем в 24 км от цели, новая ракета имеет разрешенную дальность пуска до 75 км, что позволяет их носителю не входить в зону действия большинства современных комплексов ПВО средней дальности. Поступление на вооружение этих ракет планируется в 2002-2003 гг.

В группу стратегически важных объектов попало и югославское телевидение. Впрочем, оно и понятно, перехватив инициативу у Запада после начала боевых действий, югославы начали явно выигрывать информационную войну, демонстрируя западным зрителям разбитые натовскими бомбами дома, с погребенными под развалинами мирными жителями, сбитые самолеты и пленных. Конечно, позволить вести такую пропаганду на свои страны альянс не мог, и 23 апреля авиация НАТО атаковала телецентр в Белграде, однако телевидение через шесть часов возобновило свою работу.