История авиации 2000 01

Точку в этом бардаке проставили начальник российского Генштаба генерал-полковник Анатолий Квашнин и командующий российским контингентом «голубых касок» в Боснии генерал-лейтенант Виктор Заварзин. В ночь на 12 июня усиленная рота российских десантников, совершив стремительный 400- километровый марш-бросок, вошла в столицу края Косово. Приштину, заняв стратегически важный объект – аэродром Слатина, и поставив командование НАТО перед свершившимся фактом. Только утром в Косово начали медленно втягиваться английские и французские войска.

К этому времени в западных СМИ на все лады обсуждались итоги кампании. Согласно данным, обнародованным пресс-центром НАТО, от сербских ВВС осталась «лишь тень», поскольку они потеряли свыше 100 боевых самолетов. Кроме того, тяжелое поражение нанесено войскам 3-й югославской армии, которая потеряла от ударов с воздуха 340 артиллерийских орудий, 203 бронетранспортера, 120 танков, 64% ЗРК, 38% РЛС, 50% складированных боеприпасов и 14 командных пунктов. Помимо этого, вооруженные силы Югославии лишились 41% запасов горючего. 37% запасов нефтепродуктов и 29% запасов боеприпасов. Разрушены 34 автодорожных и 11 железнодорожных мостов, а также все основные автодороги, ведущие в Косово.

Однако далеко не все даже американские эксперты соглашались с этими результатами. По их мнению, опубликованном в газете – Лос- Анджелес тайме». ВС СРЮ смогли сохранить 80% боеприпасов, до 90% танков и бронемашин, 75% ЗРК и 60% истребителей МиГ-21 и МиГ-29, а численность Приштинского корпуса (40 тыс. чел.) не только не сократилась, но скорее возросла. Косвенно с этими данными согласился и главком ОВС НАТО Уэсли Кларк, который под напором журналистов, задавших целый ряд «неудобных» вопросов, признал, что тяжелые потери нанесены только стационарным комплексам ПВО (уничтожено до 75%), однако «мобильные ЗРК потеряли не более 30% своего первоначального состава. Помимо этого, противник сохранил примерно 2/3 запасов горючего».

ЕС-130 из состава 355-го авиакрыла, имеющего помимо трех эскадрильи самолетов РЭБ, еще и три эскадрильи штурмовиков и корректировщиков А-10 и OA-10.

Без внушительного флота заправщиков успех операции был бы весьма проблематичен.

KC-135R заправляет «Мираж»F.1CR. Экипаж германского «Торнадо»ECR, видимо, уже «подсосал» керосина и направляется «по своим делам» (верний снимок). Часть эскадрилий заправщиков прибыла на ТВД с Аляски. «Три Стар»КС.1 из состава 101-й эскадрильи. Американский КС-10А из состава 60-го крыла.

Совершенно не согласен с этими данными командующий 3-й югославской армией генерал-полковник Небойша Павкович, заявивший журналистам, что «при численности 3-й армии в 180 тыс. человек наши потери составляют менее 1%-. При этом он отметил, что речь идет не только и не столько о погибших, сколько о тех. кто по различным причинам не способен участвовать в боях с сепаратистами и отражать налеты авиации НАТО", с момента начала которых средствами ПВО 3-й армии сбито 47 самолетов, четыре вертолета и 21 БПЛА!! Касаясь причин прекращения боевых действий, генерал отметил, что «это чисто политическое решение. никак не связанное с возможностями вооруженных сил вести дальнейшую борьбу и комментировать решения своего руководства он не намерен…-.

Безусловно, можно по-разному относиться к этим данным, но если вспомнить события 1991 г., когда Многонациональные силы вошли в Кувейт, пустыня была буквально усеяна разбитой иракской техникой. В Косово этого нет и в помине. За все время конфликта и после него, когда в Край вошли миротворцы, по ТВ не показано ни одного подбитого танка! Интересно: куда они делись? Неужто их сербы успели вывезти по разбитым дорогам?…

Война закончена, но ее результаты не удовлетворяют почти никого, а значит, новое столкновение неизбежно.

В начале нынешнего века главный редактор журнала «Future" (Будущее) М.Хардер писал: «Разве право существует? Разве стоят чего-нибудь разные высокие идеи?.. Только один принцип принимается в расчет – сила! Ее и требуйте, и прочь все остальное. Сила! Это звучит громко и ясно…». С такими пещерными представлениями человечество вступило в XX век, и, судя по всему, с ними же и закончит его…

Опытный И-1 (И-370) (вид слева).

Опытный И-2 (И-370) (вид слева).

Опытный С-7/1 (вид слева).

Опытный С-7/2 (вид слева).

МиГ-19П первых серии с четырьмя ОРО-57 (вид слева).

МиГ-19П с 760-литровыми ПТБ. Антенна СРО-2 слева впереди (вид слева).

МиГ-19ПГ с 760-литровыми ПТБ (вид слева).

Опытный СМ-9/ЗТ оснащен нын двумя УР К-13 с ИК ГСН (вид слева).

Серийный перехватчик МиГ-19ПМ оснащениями двумя УР К-13 с ИК ГСН. на самолете сохранены 30-ии сушки НРр-30 (вид слева).

Опытный СМ-12/1 (вид слева).

Опытный СМ-12/2 (вид слева).

Опытный СМ-12/3 ('вид слева).