Мир Авиации 1995 01

Конечно, «или» – решили издатели описываемого нами труда. К дьяволу всякие там политесы и другие моральные штучки. Давайте оставим нотации о цивилизованности действий издателей и заглянем в книгу. Там есть что почитать. есть что найти для себя интересное. К примеру, одна из главочек называется «Вентуры» в Советском Союзе. Но, ребята, все остальное…

Обнаруживаем, что всеми нами любимые чертежи передраны из общеизвестного In Action (к слову, они и там-то не ах какого качества). Узнаем, что «Вентуры» носили не турель «Болтон Пол» (как мы по наивности полагали), а «Болтон-Поп» .Наконец, изумляемся тому, что цветные виды на 2-й и 3-й странице обложки великолепны, а все остальные – просто безобразны (третий класс, вторая четверть). Разгадка проста первые пересняты с того же In Acton, а остальные принадлежат кисти (или чем он там ) художника» А.Кащавцева.

При всем при этом очень забавно выглядят попытки издателей закрепить авторские права при помощи значка С. По здравому смыслу (и по закону) значка этого должны быть удостоены издательство, автор текста, художник (в нашем случае, соответственно – «Гарт». В Котельников, А Кащавцев) В издании © стоит только перед фамилией А. И. Васильев. Мы не поняли Ей-богу.

Короче, читайте, не оглядываясь на иллюстрации, чтоб не попортить себе аппетита. И постарайтесь быстро пролистнуть обложку, ибо выполнена она все тем же Кащавцевым. которому сын турецкоподанного, как художник художнику. даже не стал бы задавать свой классический вопрос.

Первый Як

С.Кузнецов – М: Любимая книга, 1995 – 136 е.. ил., 218x290 мм. мягкая обл.

Первым делом, конечно, пролистываем и с удовольствием замечаем, что весь материал аккуратно разбит по главам фотографий в избытке, цвет, чертежи.

Автор со товарищи (коим он воздал подобающие благодарности) – из старой когорты, что борозды не испортят/ Но пора и почитать.

Вы когда нибудь читали художественное изложение бухгалтерской отчетности? То есть, обилие цифр, дат, фактов, технических терминов создает такую вязкую козинаку, какую сложно прожевать.

Предполагая, что это технократия касается только нескольких специальных глав, с надеждой переходим к описанию Як-1 в бою. И что же? Опять этот ужасный стиль!

Редактор, как это иногда бывает, отметился в этой книге фамилией, но никак не работой. Подтверждением тому (кроме прочего) – обилие опечаток, которые смотрятся в этом, в общем великолепном, издании довольно странно, как бродяги на светском рауте, где джентльмены в бабочках, а леди в вечерних туалетах.

Оправдано ли это той спешкой, с какой книга готовилась к Мосаэрошоу 95? Тут, во всяком случае, издателей понять можно.

После всего перечисленного мы никоим образом не желали бы, чтобы у Вас о «Первом Яке» создалось негативное впечатление. Напротив, книга достойна почетного места на Вашей книжной полке. В пользу этого говорит хотя бы следующий довод такого обилия высокохудожественных и редких фотографий на бенефис одного самолета не собиралось никогда (в отечественных изданиях, разумеется).

Чертежи превосходны, хотя злые языки намекают на некие ошибки.

Из окрасок, за редким исключением – увы, ничего нового.

И последнее Книга издана в Англии Качество и цена – соответствующие.

Самолеты армейской авиации Японии имели несколько систем обозначения. Рассмотрим их. Для этого нам придется пользоваться японскими терминами, и правильнее, наверное, было бы приводить кроме русского и «родное», японское написание. Но, поскольку в иероглифах у нас мало кто понимает, а читать на эту тему приходиться, в основном, англоязычную литературу (да и сами японцы английского не гнушаются), то мы решили изредка приводить английскую транскрипцию соответствующих терминов.

1. Система обозначения Китай (Kitai).

Номер Ки (Ki, иероглиф ) получал всякий самолет, начиная с 1932 г., на разработку которого выдавалось задание. Дальнейшие модификации обозначались прибавлением римских цифр к Киномеру основной модели. Подмодификации обозначались малыми буквами В случае серьезных конструктивных изменений применялась приставка KAI (Kaizo-модификоция, иероглиф SX )

Существуют Ки-номера от Ки.1 до Ки.230. Фактически"'же построено было около 130 типов самолетов. Пример:

Ки 61 – обозначение проекта и прототипа.

Ки.бЫа – серийная модификация 1-й основной модели.

Ки 61-lb – серийная модификация 1-й основной модели с иным вооружением.

Ки.61-1 KAIc – усиленная модификация (удлинен фюзеляж) – серийная модификация 1-й основной модели с отличным от вариантов а и b вооружением.

Ки.61-1 KAId – то же, что и предыдущая, но с иным вооружением.

Ки 61-11 – предсерийный самолет с увеличенными площадями руля направления и крыла.

Ки.61-11 KAIa – модифицированная (другой двигатель) серийная версия 2-й основной модели.

Ки.61-11 KAId – то же, что и предыдущая модификация, но с отличиями по вооружению.

Ки.61-111 – прототип для следующей серии со звездообразным двигателем.

2. Система обозначения типов.

Для машин, которые серийно производились и поступали на вооружение армейской авиации, с 1927 г. устанавливалось обозначение, включавшее в себя информацию о назначении и номере типа. Причем номер типа определялся годом введения самолета в строй.

Пример: 1927 г. соответствовал 2587 году японского календаря, а машина, поступившая в строевые части в этом году обозначалась как тип 87.

Соответственно:

1928 – 2588- тип 88

1939 – 2599- тип 99

1940 – 2600- тип 100, или тип 0

1941 – 2601 – тип 1 и т.д.

К записи о назначении и номере типа для модификаций прибавлялись цифра и буква. Пример:

Ки.61 -номера типа нет, т.к. машина являлась прототипом

Ки.бЫа – армейский тип 3 истребитель модель 1а (1943 г. – год введения в строевые части).

Ки.61-lb – армейский тип 3 истребитель модель lb.

Ки.61-1 KAIc – армейский тип 3 истребитель модель 1с.

Ки.61-1 KAId – армейский тип 3 истребитель модель Id.

Ки 61-11 – прототип (нет номера).

Ки 61-11 KAI – прототип (нет номера). Ки.61-11 KAIa – армейский тип 3 истребитель модель 2а.

Ки.61-11 KAlb – армейский тип 3 истребитель модель 2Ь.

Ки.61-111 – прототип (нет номера).

Надо иметь в виду, что строчные буквы в конце обозначения модификаций чаще встречаются в англоязычной литературе В японских же источниках преобладают иероглифы (КАНА-алфавита). Так, букве

а соответствует иероглиф Ко (Ко)

b соответствует иероглиф Оцу (Otsu)

с соответствует иероглиф Хей (Hei)

d соответствует иероглиф Тей (Tei)

В оригинальной японской литературе при полном обозначении типа иногда и цифры даются иероглифами.