Взлёт 2007 12

Прибытие в июне этого года в Великобританию шести истребителей Су-30МКИ из состава 30-й авиаэскадрильи ВВС Индии для участия в очередном международном учении «Индра Дхануш» (Indra Dhanush II) оказалось весьма знаменательным. Во-первых, в этом году индийские Военно-воздушные силы отмечают свое 75-летие со дня создания, а во-вторых, британские Королевские ВВС отмечают 60 лет с того дня, как последние их подразделения были выведены с территории обретшей национальную независимости Республики Индия. Ну а главное, нынешний визит Су-30МКИ – первая зарубежная «гастроль» этих наиболее современных и совершенных истребителей индийских ВВС.

Напомним, что это уже второе учение данной серии. Первое, «Индра Дхануш I», состоялось в октябре 2006 г. и проходило в районе индийской военно-воздушной базе Гвалиор (Gwalior). Тогда британскую сторону представляли истребители «Торнадо» F.3 из состава 43-й авиаэскадрильи, прибывшие в Индию в сопровождении самолета-заправщика VC.10 и самолета ДРЛО Е-3D «Сентри» из состава 8-й авиаэскадрильи. От принимающей стороны на «ристалище» осенью прошлого года были выставлены «Миражи», модернизированные МиГ-21бис UPG, МиГ-27МЛ и Су-30МКИ.

«Индра Дхануш» – не единственное международное учение, в котором принимают участие индийские летчики. Самолеты ВВС Индии сходились в учебных воздушных боях со своими «визави» из военно-воздушных сил Франции (в 2003, 2005 и 2007 гг.), Сингапура (в 2003 и 2004 гг.), США (в 2004 и 2005 гг.) и даже ЮАР. Основная задача, которую ставит перед собой командование ВВС Индии в ходе проведения подобных международных учений, заключается в приобретении передового опыта у военно-воздушных сил ведущих стран мира.

Су-30МКИ начали принимать участие в подобных мероприятиях только совсем недавно, однако в ходе учения «Индра Дхануш II» они показали себя во всей красе – даже на фоне новейших «Тайфунов» они держались превосходно. По признанию экспертов, «Сухие», благодаря своей превосходной маневренности, не оставляли «противнику» никаких шансов в ближнем маневренном бою.

На подготовительном этапе группы планирования учений столкнулись с рядом сложностей: в частности долго не могли выбрать подходящую британскую военно-воздушную базу, на которой можно было бы провести такие совместные маневры. Командование ВВС Индии высказало пожелание ознакомиться с работой «истребительной» авиабазы, однако с этим возникли проблемы: на ВВБ Льючерс (Leuchers) в это время выполнялись плановые работы по обновлению ВПП, взлетно-посадочная полоса ВВБ Лиминг (Leeming) была слишком короткой, а ВВБ Коннингсби (Conningsby) оказалась на тот период времени слишком перегруженной. В конечном итоге осталась только база в Вэддингтоне (Waddington), на которой располагаются Центр боевой подготовки

С определенными трудностями столкнулись и индийские военачальники – они более полугода никак не могли решить, какие же самолеты направить в Великобританию для участия в ответной фазе учений. С одной стороны, участвовавшие в совместных франко-индийских учениях на территории Франции истребители Су-30К находились на консервации в Пуне и их уже нельзя было использовать, но с другой – ряд высокопоставленных офицеров командования ВВС Индии резонно опасался того, что отправка в Великобританию новейших Су-30МКИ может дать иностранным разведкам «слишком много полезной информации». Даже в ходе своей пресс-конференции на международной выставке Aero India 2007в начале этого года занимавший тогда пост командующего ВВС республики главный маршал авиации Шашиндра Пал Тяги особо подчеркнул, что его штаб рассматривает всерьез только два варианта участников для предстоящего учения: «Миражи» 2000Н или «Ягуары». Однако в конечном итоге индийское военно-политическое руководство решилось все же направить в гости к британцам многофункциональные истребители Су-30МКИ, которые отбыли туда в сопровождении самолетов-заправщиков Ил-78МКИ и транспортных Ил-76МД.

Как было объявлено, командование индийских военно-воздушных сил ставило перед собой следующие задачи:

– изучить возможность обеспечения управления действиями истребительной авиации с использованием самолета ДРЛОиУ;

– подробно ознакомиться с работой экипажей британских самолетов-заправщиков и опытом, полученным Королевскими ВВС Великобритании в данной области;

– ознакомиться с организацией подготовки офицеров, отвечающих за применение вооружения.

25 июня с военно-воздушной базы ВВС Индии Пуна (Рипе) в воздух поднялись шесть истребителей Су-30МКИ из состава 20-й авиаэскадрильи, два танкера Ил-78МКИ из состава 78-й авиаэскадрильи и два транспортных Ил-76МД, приписанных к 44-й авиаэскадрилье индийских ВВС. Совершив короткие остановки в Дохе (база ВВС Катара) и Танагре (база ВВС Греции), группа рано утром 28 июня в полном составе прибыла на ВВБ Вэддингтон. Во время перелета индийские самолеты-заправщики в ходе восьми дозаправок передали в общей сложности истребителям 225 т топлива. На «транспортниках» в Великобританию были доставлены дополнительно по два пилота и штурмана из 20-й эскадрильи, более 100 офицеров нескольких управлений штаба ВВС и даже своя походная кухня с поварами.

Первым «заданием», которое получили индийские летчики, стало участие в «дне открытых дверей», проходившем на ВВБ Вэддингтон с 30 июня по 1 июля. При этом на статической стоянке для всеобщего обозрения были выставлены два истребителя Су-30МКИ и один Ил-78МКИ. Отбоя от желающих своими глазами увидеть созданные в России самолеты и управляющих ими индийских пилотов просто-таки не было.

Наконец, 2 июля началась активная фаза учения «Индра Дхануш II».

К тому моменту уже было найдено необходимое для выполнения совместных боевых упражнений взаимопонимание – в используемых терминах и командах и остальных необходимых процедурах. На протяжении всех «рабочих» дней учения, т.е. вплоть до 12 июля, в два этапа – утром и после обеда – выполнялись полеты, в которых каждый раз принимали участие по четыре индийских Су-30МКИ. Со стороны Королевских ВВС Великобритании в «боях» принимали участие «Торнадо» F.3 из 25-й и 41-й авиаэскадрилий, «Хоки» из состава 100-й эскадрильи, «Харриеры» из 41-й эскадрильи и «Тайфуны» из разных подразделений британских ВВС. Британцы также использовали самолеты «Фалькон» 20 и самолеты ДРЛОиУ «Сентри» из состава 8-й авиаэскадрильи. Для дозаправки в воздухе привлекались танкеры VC.10 из состава 101-й эскадрильи и Ил-78МКИ из индийской 78-й эскадрильи.