Взлёт 2007 08-09

На базе Ил-114 с двигателями ТВ7-117С разработаны модификации: Ил-114Т (транспортный самолет грузоподъемностью 7000 кг, облет – 14 сентября 1996 г.); Ил-114П (патрульный самолет погранслужбы); а также Ил-114-100 (с двумя ТВД Pratt amp;Whitney Canada PW-127H мощностью 2750 л.с., первый полет выполнен 26 января 1999 г., сертифицирован 24 декабря 1999 г.), Ил-114-100Т (грузовой вариант Ил-114-100) и др. В 2005 г. по заказу ОАО «Радар-ММС» построена летающая лаборатория Ил-114ЛЛ с двигателями ТВ7-117СМ, используемая для испытаний различного радиоэлектронного оборудования.

Разработчик: «Антонов»

Изготовитель: «Авиант», ВАСО

Первый полет: 2004

Производство: с 2007

Пассажирский региональный самолет нового поколения с двумя турбореактивными двигателями Д-436-148 тягой по 6400-6830 кгс для перевозки 68-80 пассажиров на расстояние до 3300- 3870 км. Прототип совершил первый полет 17 декабря 2004 г., второй опытный самолет – 19 апреля 2005 г. Ан-148 получил сертификат типа 26 февраля 2007 г. Серийное производство осваивается на заводах «Авиант» (Киев) и ВАСО (Воронеж).

Основные модификации: Ан-148-100В (базовый вариант для перевозки 68-80 пассажиров на расстояние до 3600 км); Ан-148-100А (с уменьшенной до 2200 км дальностью полета, взлетная масса 36,8 т); Ан-148-100Е (с увеличенной до 5100 км максимальной дальностью, максимальная взлетная масса 42,6 т). Прорабатываются также рамповый транспортный вариант Ан-148Т грузоподъемностью 15-20 т, который может оснащаться модифицированными двигателями Д-436Т3 тягой 9000-9500 кгс, пассажирские варианты с удлиненным фюзеляжем Ан-148-200 с увеличенной до 12 т коммерческой нагрузкой, рассчитанные на перевозку 100 пассажиров на расстояние 2200 км (Ан-148-200А) и 3500 км (Ан-148-200В).

К 2007 г. подписаны контракты на поставку 41 самолета Ан-148-100 авиакомпаниям России, Украины и Казахстана. Первые серийные Ан-148 киевской сборки в 2007 г. могут поступить в Казахстан. Поставки Ан-148 воронежской сборки должны начаться в 2008 г. Планами ОАК предусмотрен выпуск в 2008-2012 гг. на ВАСО 96 самолетов Ан-148.

Разработчик: «Сухой» (ГСС)

Изготовитель: КнААПО, НАПО

Первый полет: 2007

Производство: с 2008

Перспективный региональный и ближнемагистральный пассажирский самолет с двумя двигателями SaM146 тягой 7200 кгс, рассчитанный на перевозку 75-95 пассажиров на расстояние до 3000-4500 км. Разрабатывается в широкой кооперации с ведущими зарубежными компаниями из США и стран Западной Европы. Постройка самолетов ведется на КнААПО в кооперации с НАПО им. В.П. Чкалова. Опытный образец для статических испытаний изготовлен в январе 2007 г.. Выкатка первого летного экземпляра намечена на сентябрь 2007 г., первый полет запланирован на конец 2007 г. Сертификационные испытания по российским, европейским и американским нормам летной годности намечено завершить до конца 2008 г., когда должны начаться поставки первых серийных самолетов заказчикам. На август 2007 г. размещен 71 твердый заказ на самолеты «Суперджет 100» в компоновке на 95 мест, в т.ч. 10 – от итальянской авиакомпании «ИтАли» и 61 – от российских авиакомпаний.

Базовый вариант самолета (SSJ-100/95) рассчитан на перевозку 98 пассажиров (при одноклассной компоновке) на расстояние до 2950 км, в модификации увеличенной дальности (LR) – на расстояние до 4420 км. Проработан также укороченный вариант (SSJ-100/75) на 78 пассажиров, в дальнейшем возможно создании версии с удлиненным фюзеляжем на 110-112 пассажиров.

Разработчик: «Туполев»

Изготовитель: КАПО

Первый полет: 1999

Производство: с 2008

Ближнемагистральный пассажирский самолет с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-436Т1 тягой 7500 кгс для перевозки 102 пассажиров на расстояние 2000 км. Первый вылет опытного образца Ту-334 состоялся 8 февраля 1999 г., головного самолета производства киевского завода «Авиант» – 21 ноября 2003 г. В 2005 г. принято решение об организации серийного производства Ту-334 на КАПО им. С.П. Горбунова, где в 2008 г. планируется собрать головную машину (из агрегатов, ранее изготовленных заводами РСК «МиГ» и «ТАВИА»). На Ту-334 имеется около 50 заказов от ряда авиакомпаний России и стран СНГ. Сертификат типа на самолет Ту-334-100 получен 30 декабря 2003 г.

Разработчик: ОКБ им. Яковлева

Изготовитель: САЗ

Первый полет: 1975

Производство: с 1976

Ближнемагистральный пассажирский самолет с тремя двигателями Д-36 тягой 6500 кгс, предназначенный для перевозки 120 пассажиров на расстояние 2000 км со скоростью 800-820 км/ч. Опытный экземпляр Як-42 совершил первый полет 6 марта 1975 г. Серийное производство в 1976 г. было освоено сначала на Смоленском, а затем и на Саратовском авиационных заводах. Сертификат типа на самолет Як-42 выдан 18 декабря 1980 г.