Взлёт 2005 03

Иван ВОЛНОВ

Этой статьей наш журнал открывает рубрику «Записки авиапутешественника». В ней наши авторы будут делиться своими впечатлениями о перелетах в дальние и не очень дальние страны и города на борту авиалайнеров различных авиакомпаний. Мы надеемся, что наш опыт и наблюдения смогут оказаться полезными нашим читателям. Особо хотим подчеркнуть, что в этой рубрике вы не увидите «заказных» статей, спонсируемых авиакомпаниями или самолетостроительными фирмами. Все, опубликованное здесь, будет основано исключительно на личных впечатлениях и может иметь гриф «испытано на себе».

Календарь международных авиакосмических и оборонных выставок насыщен событиями, и порой одна еще не успевает закончиться, а уже начинается другая. Так было и в минувшем феврале, когда в Абу-Даби началась крупнейшая на Ближнем Востоке оборонная выставка IDEX, а в это время в Индии в Бангалоре еще продолжалась Aero India. Наш обозреватель Александр Велович успел побывать на обеих.

Продумывая маршрут и выбирая, какой авиакомпании доверить перевозку себя, любимого, на очередное авиашоу, приходится учитывать много факторов, и одним из важнейших, естественно, является стоимость билета. Впрочем, не менее важен и комфорт, и иногда лучше заплатить немного больше, но зато прибыть в место назначения в нормальном состоянии духа и тела. Последнее особенно справедливо для тех путешественников, которых не назовешь уже молодыми, а к ним, к сожалению, и относится автор этих строк. Так случилось, что за последние 12 месяцев совокупность всех критериев выбора авиаперевозчика трижды приводила меня к решению лететь в дальние страны авиакомпанией Emirates через международный аэропорт Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах. Здесь следует уточнить, что автор путешествует, как правило, в экономическом классе, и все наблюдения этой статьи относятся именно к этому самому массовому виду авиаперевозок.

Первый раз я поднялся на борт авиалайнера c характерной красно-зелено-черной раскраской Emirates на киле в феврале 2004 г., когда летел в Сингапур на выставку Asian Aerospace. Тогда мой выбор определился прежде всего весьма привлекательной ценой, которую Emirates предложили за билет из Москвы до места назначения с пересадкой в Дубае. Войдя в салон самолета A330-200 в аэропорту Домодедово, первое, на что обращаешь внимание – это очаровательные стюардессы и стюарды в элегантной и запоминающейся форме. Проходя на свое место экономического класса, я обратил внимание, что каждое кресло оснащено электронным жидкокристаллическим экраном системы развлечений в полете. Конечно, в первом и бизнес-классе эти экраны побольше, чем в экономическом, но и для массового путешественника размер диагонали 16,5 см вполне достаточен, чтобы получить удовольствие от просмотра видеопрограмм.

Как большой любитель разных электронных «штучек», или «девайсов» на современном молодежном жаргоне, я немедленно приступил к изучению новой для меня игрушки. В углублении под экраном находится пульт управления этим чудом техники, который напоминает трубку телефона. Шнур, связывающий пульт с устройством, намотан на подпружиненную внутреннюю катушку, и вы легко можете установить его оптимальную именно для вас длину, чтобы не тянуться к экрану и не запутываться в слишком длинном кабеле. Кстати, выяснилось, что пульт не просто напоминает телефон, он им и является! Самое простое, что вы можете сделать, это совершенно бесплатно набрать номер кресла другого пассажира и поговорить с ним (или с ней: представьте, что через проход и на два ряда дальше от вас сидит очаровательная незнакомка, и ее номер теле : фона ярко обозначен прямо над ее головой!). В той же трубке имеется щель, проведя по которой своей кредитной картой, вы можете позвонить своим знакомым, где бы они ни находились, и делать это можно в любой фазе полета. Стоимость такого звонка, в общем, вполне доступна: 5 условных зеленых единиц в минуту – не очень много, чтобы удивить своего приятеля фразой: «Я тут над Индийским океаном пролетаю, так что – привет!»

На обратной от наборного поля телефона стороне пульта находятся клавиши управления системой развлечений. Они же дублируются нажатием на соответствующие надписи на экране, который имеет сенсорные датчики. На фюзеляже самолета установлены две постоянно работающие видеокамеры, одна направлена вперед, другая – вниз. Изображение с них вы можете вывести себе на экран, при этом пассажирам, сидящим вдали от окна, уже не надо тянуть шею и всматриваться в иллюминатор, у которого, волею случая, оказался ваш более удачливый при регистрации попутчик. Вы также можете вызвать на экран информационную картинку, которая покажет высоту и скорость полета, время в пути и оставшееся до точки назначения, и символ самолета на фоне движущейся карты, которая периодически меняет формат и масштаб изображения, так что у вас имеется полная информация о том, где вы находитесь на маршруте.

Впрочем, самым распространенным способом развлечь себя в полете является, конечно, просмотр фильмов и прослушивание музыки. В экономклассе Emirates вам предлагается 15 видео- и 22 аудиоканала. На мой взгляд, выбор фильмов и музыки может удовлетворить любому вкусу. Мою младшую 15-летнюю дочь можно назвать «киноманкой», и она часто стыдит меня за то, что я не в курсе последних новинок кинопроката. Благодаря десяти полетам на борту авиалайнеров Emirates я смог несколько заполнить пробелы в своем кинообразовании, посмотрев «Гарри Поттер и узник Азкобана», мультик «Шрек-2», «Властелин морей», «Однажды в Мексике», «Лестница 48» и некоторые другие фильмы.

Мои десять полетов c Emirates сложились, помимо рейса в Сингапур, из перелетов в Йоханнсебург в Южной Африке и в Бангалор в Индии. Из Москвы аэропорт Дубай можно считать практически идеальным местом транзита при путешествиях в Юго-Восточную Азию, Австралию, Африку. Всего в маршрутной сетке Emirates около 70 пунктов назначения. Интересной возможностью для транзитных пассажиров является программа «Приятная остановка». С билетом Emirates вы можете получить бесплатную транзитную визу для пребывания в ОАЭ длительностью до 96 часов. Уже при покупке билета в Москве вы можете забронировать отель от трех (59 долл. на человека за ночь) до пяти звезд (120 долл. на человека за ночь), и окунуться в приятные воды Персидского (Арабского) залива, смывая усталость. А можете испробовать дешевизну и суперпредложения Дубайского шоппинга, одного из самых знаменитых в мире.

Очень важной чертой Emirates являются интернациональные экипажи, причем это относится и к летчикам, и к бортпроводникам. В начале полета командир корабля всегда расскажет вам, на каких языках с вами могут общаться стюардессы и стюарды. Как правило, в этом списке больше десятка языков, и в него, кроме очевидных английского, других западноевропейских, арабского и русского (при полетах из Москвы), могут входить малайский, польский, эстонский, хинди, урду, сербско-хорватский, и каких там только нет еще! Авиакомпания целенаправленно набирает на работу бортпроводников более 50 национальностей.