Авиация и время 2010 спецвыпуск

Тут можно читать онлайн Авиация и время 2010 спецвыпуск - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2010. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и время 2010 спецвыпуск
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2010
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и время 2010 спецвыпуск краткое содержание

Авиация и время 2010 спецвыпуск - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2010 спецвыпуск - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и время 2010 спецвыпуск - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

После установления в Украине советской власти была проведена национализация авиационной промышленности. В сентябре 1920 г. в Киеве начал действовать Государственный авиационный завод 12 (ГАЗ 12), который вскоре был переименован в «Ремвоздух-6», т.к. именно ремонт самолетов стал его основным профилем. Кроме того, вплоть до начала Великой Отечественной войны это предприятие занималось мелкосерийным производством авиатехники и выпуском опытных конструкций. Например, здесь был создан первый в Украине пассажирский самолет К-1, построены небольшая партия автожиров ЦАГИ А-4 и несколько десятков экземпляров первого советского самолета с убираемым шасси ХАИ-1. В 1926 г. в Харькове – тогдашней столице Советской Украины – на базе авиационных мастерских создали еще один завод, становление которого было связано с именем знаменитого авиаконструктора К.А. Калинина. По объемам производства в довоенные годы это предприятие значительно превышало Киевский авиазавод. Здесь весьма крупными сериями выпускали пассажирский самолет К-5, истребитель ИП-1, разведчик Р-10, ближний бомбардировщик ББ-1 (Су- 2) и др. В тот же период значительное развитие получил Запорожский авиамоторный завод ГАЗ 9 (бывший «Дека»), где в больших количествах выпускали такие двигатели, как М-11, М-87, М-88Б.

Самый большой в мире самолет Ан225 Мріям способен перевезти 250 т Его - фото 31

Самый большой в мире самолет Ан-225 «Мріям способен перевезти 250 т. Его эксплуатантом является авиакомпания «Авиалинии Антонова»

Пожарный самолет Ан32П построенный по заказу МЧС Украины Прошедшим летом эти - фото 32

Пожарный самолет Ан-32П, построенный по заказу МЧС Украины. Прошедшим летом эти машины успешно тушили широкомасштабные пожары в России

Кроме того, на территории современной Украины был образован ряд гражданских и военных авиаремонтных предприятий. На одном из них – Севастопольском заводе 45 – действовал Отдел морского опытного самолетостроения во главе с И.В. Четвериковым, создавший несколько летающих лодок.

В первые послевоенные годы украинские авиапредприятия переживали сложный этап восстановления и реконструкции. Затем начался выпуск авиатехники нового поколения. Так, Харьковский авиазавод освоил производство учебно-тренировочного истребителя УТИ МиГ-15 и первого в СССР реактивного пассажирского лайнера Ту-104. Запорожские двигателестроители стали выпускать поршневые моторы АИ-4, АИ-14, АИ-26, турбовинтовой АИ-20.

Очень важное значение для развития авиапромышленности в Украине приобрели создание в Запорожье авиамоторного ОКБ во главе с А.Г. Ивченко и перебазирование из Новосибирска в Киев авиационного ОКБ во главе с O.K. Антоновым. Сотрудничество этих коллективов привело к созданию во второй половине 1950-х гг. военно-транспортных самолетов Ан-8 и Ан-12, а также пассажирских лайнеров Ан-10 и Ан-24. Последний из них был запущен в серийное производство на Киевском авиазаводе, где в общей сложности построили более 1000 экземпляров. Здесь же в значительных количествах выпускали транспортный Ан-26 и другие самолеты, ставшие развитием семейства «двадцатьчетверки».

Пассажирский самолет Ан140 стал первым авиалайнером созданным силами - фото 33

Пассажирский самолет Ан-140 стал первым авиалайнером, созданным силами авиапрома независимой Украины. Серийный выпуск машины ведет ХГАПП, которое также поставляет агрегаты планера Ан-140 для сборки на заводе иранской компании HESA (г. Исфахан) и российском ОАО «Авиакор» (г. Самара)

Средний военнотранспортный самолет Ан70 запущенный в производство на - фото 34

Средний военно-транспортный самолет Ан-70, запущенный в производство на серийном заводе «Антонов»

Харьковский авиазавод вплоть до середины 1980-х гг. продолжал производить технику, разработанную в ОКБ Туполева. Наибольшего объема – свыше 850 экземпляров – достиг выпуск самолета Ту-134.

Продукция украинских авиапредприятий широко использовалась не только в СССР, но и в целом ряде зарубежных стран, завоевав заслуженное признание. Занять свое место на мировом авиационном Олимпе украинским предприятиям позволило и создание уникальных образцов техники, таких как самый мощный в мире турбовальный двигатель Д-136, крупнейшие самолеты своего времени Ан-22, Ан-124 и Ан-225.

Распад СССР сопровождался глубоким экономическим кризисом и стал тяжелым испытанием для авиапромышленности Украины. Тем не менее, такие предприятия, как ГП «Антонов», ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко, ОАО «Мотор Сич», Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП), ряд ремонтных заводов, сумели не только выжить, но и развернуть выпуск продукции, отвечающей современным требованиям и способной конкурировать на мировом рынке. Кроме того, успешную деятельность развернул целый ряд совершенно новых компаний, специализирующихся на производстве сверхлегких летательных аппаратов.

Сегодня наибольшие надежды украинские авиастроители связывают с производством новейших пассажирских лайнеров семейства Ан-148/158, широкой гаммы авиационных двигателей, программами по модернизации самолетов и вертолетов, находящихся на вооружении в Украине, работами по ряду других направлений. Конечно, у предприятий существует немало проблем, объемы производства далеки от максимальных показателей советского периода, но позитивные тенденции очевидны, и это позволяет оптимистично оценивать перспективы.

Пассажирский самолет Ан148 В тесной кооперации выпуск этих лайнеров ведут - фото 35

Пассажирский самолет Ан-148. В тесной кооперации выпуск этих лайнеров ведут серийный завод «Антонов» и Воронежское акционерное самолетостроительное общество

Самолет Ан74ТК300 построенный на ХГАПП по заказу Лаоса Ростислав Мараев - фото 36 Самолет Ан74ТК300 построенный на ХГАПП по заказу Лаоса Ростислав Мараев - фото 37

Самолет Ан-74ТК-300, построенный на ХГАПП по заказу Лаоса

Ростислав Мараев/ «АиВ»

Военная авиация Украины

Всего через год после исторического полета князя Кудашева самолет впервые - фото 38

Всего через год после исторического полета князя Кудашева самолет впервые применили в боевых действиях. Потом была Первая мировая война, в ходе которой авиация превратилась в грозное средство вооруженной борьбы. На территориях Украины, входивших в состав Российской империи, накануне октябрьского переворота 1917 г. находились авиачасти Юго-Западного и Румынского фронтов, эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец» и авиация Черноморского флота – в общей сложности более 330 боевых самолетов различных типов. Когда началось формирование Вооруженных сил Украинской Народной Республики (УНР), авиации было уделено должное внимание. В декабре 1917 г. первым командующим отечественных ВВС, «Головою ПовітровоїФльоти», стал Вячеслав Баранов. Начался процесс переформирования авиачастей бывшей российской армии. Авиапарк состоял из истребителей Nieuport нескольких типов, разведчиков Sopwith 11 /2 Strutter, Voisin, Farman XXX и ряда других машин.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и время 2010 спецвыпуск отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и время 2010 спецвыпуск, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x