Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты

Маневренные характеристики (остались на уровне Су-27), большая дальность обнаружения воздушных целей бортовой РЛС, возможность одновременного обстрела нескольких воздушных целей определяют высокую боевую эффективность истребителя. По обобщенным показателям боевой эффективности самолет Су-30 превосходит одноместный американский истребитель аналогичного назначения F-15A на величину порядка 15-17%. Су-30М предназначен для замены противолокационного самолета МиГ-25БМ в российских ВВС.

Выпускается серийно с 1992 г.

Экипаж, чел. 2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км 2450

максимальная на высоте до 3 км 1300

крейсерская 800-950

Практический потолок, м 17500

Дальность, км:

перегоночная 3200

действия 250 Масса, кг:

максимальная взлетная 33000

нормальная взлетная 22500

Максимальная боевая нагрузка, кг 6000

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 550

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м 670

Габариты самолета, м:

размах крыла 147

длина 21,93

высота 6,36

Двигатель: ТРДДФ АЛ-31Ф, кгс 2 по 9100/12500

Су-32ФН предназначен для поиска и уничтожения надводных кораблей и подводных лодок противника на значительном удалении от обороняемой территории. Самолет способен эффективно выполнять оборону морской экономической зоны прибрежных государств днем и ночью в условиях плохой погоды и радиопротиводействия. Тактико-технические характеристики самолета позволяют обеспечивать надежную защиту охраняемых объектов от авиационных средств нападения, действующих с морских направлений.

Двухместный сверхзвуковой самолет Су-32ФН выполнен по нормальной аэродинамической схеме с передним горизонтальным оперением. Он, как и Су-27, имеет интегральную аэродинамическую компоновку и адаптивное крыло, передняя и задняя кромки которого автоматически, по командам цифровой многоканальной ЭДСУ, отслеживают текущие значения угла атаки и перегрузки. ЭДСУ в автоматическом режиме управляет положением ПГО.

По сравнению с Су-27 наиболее значительные изменения претерпели фюзеляж и шасси самолета. Обводы крыла стабилизатора и вертикального оперения соответствуют самолету Су-27. В головной части фюзеляжа расположены предкабинный и закабинный отсеки радиоэлектронного оборудования. В новой сварной бронекабине экипажа пилот и штурман-оператор (для их наилучшего взаимодействия) размещаются «бок о бок». Система жизнеобеспечения до высоты 10 км поддерживает давление воздуха в кабине, позволяющее экипажу работать без кислородных масок. Катапультные кресла К-36ДМ дают возможность аварийного покидания машины на всех режимах полета, включая катапультирование с уровня земли при нулевой скорости Кабина хорошо приспособлена для длительных полетов – летчики могут вставать с кресел, выпрямляться в полный рост, принимать горячую пищу Вход в кабину осуществляется через нишу носовой стоики шасси.

В носовой части самолета также расположена выдвижная штанга системы дозаправки топливом в полете и встроенная скорострельная пушка ГШ-301. Носовая часть, имеющая в сечении эллипсовидную форму, удлинена для установки РЛС.

Переднее горизонтальное оперение представляет собой цельноповоротные поверхности, которые вместе с трапециевидным крылом малого удлинения плавно переходят в обводы фюзеляжа Объем средней части фюзеляжа и центроплана используется в качестве топливных баков.

Основные опоры шасси с тандемнорасположенны- ми колесами убираются в наплывы, примыкающие к внешним сторонам мотогондол Передняя стойка шасси имеет 2 колеса

Хвостовая часть фюзеляжа вынесена далеко назад и служит для размещения магнитомера, используемого в качестве одного из средств поиска подводных лодок.

На самолете установлены 2 двухконтурных двигателя АЛ-31Ф с тягой 7600/12500 кгс.

Самолет оборудован комплексом БРЭО «Морской змей», предназначенным для разведки, наблюдения за поверхностью моря, поиска подводных лодок, обнаружения мин и борьбы с надводными кораблями. Комплекс позволяет решать боевые задачи во всем диапазоне применения с высокой степенью автоматизации.

Структура комплекса – раздельно-интегральная. Все информационные системы скомпонованы как автономное оборудование, объединенное вычислительными блоками БЦВМ «Аргон». Эта ЭВМ координирует работу аппаратуры и устройств, обмен данными и оказывает интеллектуальную помощь экипажу при выполнении боевой задачи.

Блочная конструкция комплекса дает возможность легко менять его состав, добавлять необходимые для выполнения конкретной боевой задачи функциональные устройства или изымать ненужные, т. е. оптимальным образом использовать гибкость информационной системы. Даже при частичном выходе из строя тех или иных технических узлов комплекс остается боеспособным.

При выполнении задачи морского патрулирования Су-32ФН способен обеспечивать сбор данных о целях в заданном районе поиска, обнаруживать радиолокационные и акустические демаскирующие признаки цели. Когерентная РЛС комплекса «Морской змей» может обнаруживать и определять местонахождение воздушных целей, находящихся над морем на удалении 150-200 км. При выполнении боевого задания самолет максимально удален от зоны действия корабельных средств ПВО и осуществляет работу в условиях активных и пассивных помех.

Встроенное вооружение состоит из 30-мм пушки ГШ-301, установленной в правом наплыве крыла. На восьми подкрыльевых и четырех подфюзеляжных пилонах подвешивается до 8000 кг боевой нагрузки: шесть УР класса «воздух-воздух» Р-73; шесть УР класса «воздух-воздух» Р-27 различных модификаций; восемь УР класса «воздух-воздух» Р-77(РВВ- АЕ); шесть УР класса «воздух-поверхность» Х-29Т/Л; шесть УР класса «воздух-РЛС» Х-31П либо «воздух-корабль» Х-31 А; шесть корректируемых ракет класса «воздух-поверхность» С-25; одна многоцелевая УР «Альфа»; три УР класса «воздух-поверхность» Х-59М; три корректируемые авиабомбы КАБ-1500Л/ТК; шесть корректируемых авиабомб КАБ-500КР/Л; шесть ПУ Б-8М по двадцать 80-мм НУРС С-8; шесть ПУ УБ-13 по пять 122-мм НУРС

С-13; шесть одноразовых ПУ 0-25 для шести 266/ 340-мм либо 256/420-мм НУРС С-25; двенадцать- шестнадцать 500-кг авиабомб или двадцать две 250-кг авиабомбы, или тридцать четыре 100-кг авиабомбы; семь контейнеров КМГУ.

Противокорабельное вооружение самолета Су-32ФН размещается на 12 наружных узлах под фюзеляжем, мотогондолами и консолями крыла Общий вес вооружения – 8000 кг. В его состав входят противокорабельные УР ASM-MSS, ASM-MS с дальностью действия до 250 км, противокорабельные УР ASM-M с дальностью полета 70 км, ПКР ASM-2 с дальностью действия 180 км, управляемые ракеты AGM-TVC с телевизионной командной системой наведения, торпеды, гидроакустические буи и УР класса «воздух- воздух». Возможна подвеска обычных авиабомб.