Авиация и время 2003 06

В классе F-2C украинскую сборную на Чемпионате Европы представляли экипажи: Ю.Бондаренко-С.Лернер (г. Харьков), В. Крамаренко-Ю.Чайка, Ю.Безсмертный-В.Фулитке. В этом классе приняли участие 23 экипажа из 9 стран. В первом туре состязаний были показаны высокие результаты: итальянцы Мартини Милоззи в одной тройке с португальцами Контенте-Лулао – 3 мин 14 с и 3 мин 14,5 с. Неплохой результат был у Смита-Брауна и Бондаренко-Лер- нера: 3 мин 15.2 с и 3 мин 15.9 с. Экипаж Крамаренко-Чайка – 3 мин 18,5 с. экипаж Безсмертный-Фулитка также показал неплохой результат – 3 мин 16.8 с. После большого перерыва вновь объединился российский экипаж экс-чемпионов мира Ю.Шабашоеа и В. Иванова – 3 мин 18,1 с.

Острейшая борьба во втором туре привела к дисквалификации многих экипажей. Во втором туре судейская коллегия чемпионата зафиксировала новый мировой рекорд. Он был установлен украинским экипажем Крамаренко-Чайка в тройке с экс-чемпионами мира Борер-Штудор и Мартими-Миноззи. 100 кругов модель самолета пролетела за 3 мин 10.5 с. Этот рекорд на две секунды превысил предыдущее достижение французского экипажа Мпро-Пере. показанное в 2000 г.

В третьем туре состязаний борьба нарастала, спортсмены -дрались- за каждую сотую долю секунды. Экипаж Бондаренко-Лернер улучшил свой результат, его время составило 3 мин 13,2 с У французов Ужа-Сюрюг – 3 мин 15,7 с. По сумме очков трех туров в полуфинал попали 9 экипажей. Единственной командой, вошедшей в полуфинал всем составом, была команда Украины Уже по итогам трех туров сборная Украины имела все шансы занять призовые места. От команд Франции, Англии. Италии. Португалии и России в полуфинале спортсмены были представлены только одним экипажем В результате полуфинальных полетов в финал попали: итальянцы Мартини-Миноззи – 3 мин 16.3 с, французы Ужа-Сюрюг с результатом 3 мин 16.6 с, украинцы Бондаренко-Лернер – 3 мин 16,5 с. Экипажи Крамаренко-Чайка. с результатом 3 мин 16,6 с, Безсмертный-Фулитка – 3 мин 19,1 с, в финал не вошли.

В финале украинский экипаж Бондаренко-Лернер лидировал с самого начала и стал победителем. Французский экипаж из-за неудачной настройки режима двигателя был вынужден тратить дополнительное время на перерегулировку мотора. Итальянский экипаж сошел с дистанции на 164 круге.

Класс F-1A

1. Роберт Хелгрен (Швеция)

2. Сергей Панков (Россия)

3. Пьер Финдачл (Зап. Канада) 1 -о командное место: Украина

Класс F-16

1 Степан Стефанчук (Украина)

2. Янг Фенг (Китай)

3. Митчаси Наката (Япония) 1-е командное место: Украина

Класс F-1С

1. Леонид Фазееп (Россия)

2. Герхард Арингер (Австрия)

3. Янг Янфонг (Китай)

1 -е командное место: США F-1A. F-1B, F- 1С Команды

1. Россия

2. Украина

3. Италия

Результаты Чемпионата мира (Румыния, 8-13 сентября)

Класс F-1E

1. Роберт Сифлот (США)

2. Джаромир Орел (Чехия)

3. Аидреас Тчанз (Зап. Канада) 1 -е командное место" Румыния

Результаты Чемпионата мира среди юниоров (Румыния, 8-13 сентября)

Класс F-1E

1. Бьем Хоефс (Германия)

2. Мартин Хори (Чехия)

3. Джозеф Филип (Чехия)

1-е командное место: Германия Результаты Чемпионата Европы

(Польша, 19-25 августа)

КлассР-1А

1 Бостьян Багари (Словакия)

2 Мишель Симунек (Чехия) 3. Андрей Сигут (Словакия)

1 -е командное место: Венгрия

Класс F-1B

1. Алексей Ваурдов (Россия)

2. Шаули Рейваи (ISR)

3. Евгений Горбань (Украина)

1 -е командное место: Украина

Класс F-1J.F-1P

1 Томас Владарчук (Польша)

2 Адам Стручарский (Польша)

3 Михаил Махницкий(Украина) 1 -е командное место: Россия Результаты Чемпионата Европы (Великобритания, 2-6 октября) Класс F-1D

1. Лутз Чрамм (Германия)

2. Янлс Ромблад (Швеция)

3. Фабио Маньср (Италия)

1 -е командное место: Украина Результаты Чемпионата Европы среди юниоров (Великобритания, 2-5 октября)

Класс F-1D

1. Филип Лотз (Германия)

2 Мариус Роговский (Польша) 3. Кристиан Ярсзук (Польша)

1 -е командное место: Польша

По результатам Чемпионата Европы 2003 г. первое место с огромна отрывом от второго и третьего мест заняла сборная команда Украины (общая сумма мест – 11), 2-е место – сборная команда Франции (общая сумма 30), З-е место – команда Италии (35). Для сборной команды Украины в классе гоночных моделей первое место в личном и командном зачетах, а также мировой рекорд – это большой успех.

Теперь несколько слов об особенностях моделей, которые стали лидерами на чемпионате. Самая быстрая и легкая модель гоночного самолета (313 г) – модель экипажа Крамаренко-Чайка. С целью уменьшения аэродинамического сопротивления модель оснащена убирающейся опорой шасси. Фюзеляж смешанной конструкции – деревянная моторама, углепластиковая оболочка. Крыло – бальзовое. Конструкция убирающегося шасси впервые была применена В.Крамаренко в 1967 г. Конструкция убирающейся стойки шасси, примененная на этом чемпионате, но претерпела никаких изменений с 1984 г. За долгие годы эксплуатации оно зарекомендовала себя как надежный, безотказный механизм.

Валорий Крамаренко и его модель – самая легкая модель сезона – с мотором изготовленным Ю.Чайкой

Чемпионы Европы Ю.Бондарен- ко-С Лернер и вторые призеры Ужа-Сюрюг, также стали использовать на своих моделях убирающееся шасси.

В классе пилотажных моделей своей изящностью и чистотой изготовления особое внимание участников привлекали модели А.Яценко. Модели и двигатели украинских спортсменов по воздушному бою были лучшими на чемпионате. В следующем году сборной команде Украины предстоит участие в Чемпионате мира, который состоится в США (штат Индиана).

В заключение хочется поблагодарить всех участников сборной команды за огромный труд, великую волю к победе, истинный патриотизм, который каждый из них проявил во время состязаний. Хочется выразить им особую благодарность за то, что из года в год, за свои средства, на своем транспорте, без материальной поддержки государства они снова и снова поднимаются на пьедесталы почета.

Авиамодельный спорт нашей стране приносит ежегодно гораздо больше наград мировых и европейских первенств, чем спортивная гимнастика, легкая атлетика. плавание, теннис, футбол. В авиамодельном спорте Украины сосредоточена техническая элита страны. Государство поддерживает развитие олимпийских видов спорта Тогда как авиамоделизм, массовый. популярный и элитарный во всем мире, о нашей стране оставлен на выживание Много пот подряд не выделяют средств на проведение сборов с целью подготовки спортсменов для участия в чемпионатах мира и Европы. Нет средств на оплату взносов за участие, транспортировку команд к мосту проведения соревнований. обновление технической оснастки, спортивную форму. Нельзя не вспомнить строки Н.А.Некрасова: -Природа мать. когда б таких людей. ты иногда не посыпала миру, заглохла б ним жизни .