Авиация и космонавтика 2009 08

В качестве альтернативы вертолету Eurocopter рассматривались российские машины, однако они не устроили белорусов из-за большой стоимости (цена AS-355NP составляет примерно 2 млн. долл.) и высокого расхода топлива. Вертолеты AS-355NP Госпог-ранкомитета Белоруссии планируется оборудовать тепловизионными обзорными системами.

США

Перспективы развития военной авиации

Весной 2009 г. в преддверии начала обсуждения оборонного бюджета США на 2010 ф.г. министр обороны США Роберт Гейтс сделал ряд заявлений, в которых изложил приоритеты закупки вооружений для ВВС страны. По мнению министра, количество находящихся на вооружении самолетов тактической авиации является избыточным. По этой причине в течение 2010 ф.г. предлагается вывести из состава парка часть самых старых истребителей, модернизация и техническое обслуживание которых требуют значительных средств, а также завершить серийное производство самолетов пятого поколения F-22, ограничив количество данных истребителей в составе ВВС 187 самолетами. Согласно информации вице-председателя Объединенного комитета начальников штабов генерала Джеймс Картрайта, перспективная структура тактической авиации США будет представлять собой комбинацию истребителей F-22 «Raptor», F-35 «Lightning II» и, что является неожиданностью, беспилотных летательных аппаратов MQ-9 «Рипер».

В 2010 ф.г. намечено снять с вооружения ВВС около 250 устаревших самолетов, главным образом истребителей F-16 и штурмовиков А-10. По словам Картрайта, их частично заменят ударные БЛА «Рипер». Ранее использование БЛА для выполнения задач, возложенных на самолеты тактической авиации F-16, F-15 и F-15E не предусматривалось, однако, учитывая длительные конфликты малой интенсивности, в которых задействованы вооруженные силы США, использование более экономичных, чем самолеты, беспилотных систем представляется более эффективным. По всей вероятности, именно финансовыми причинами обусловлено закрытие проекта производства истребителя F-22. На текущий момент стоимость самого современного самолета ВВС США составляет порядка 140 млн. дол. Приобретение большего количества F-22 и боевое применение данного самолета в условиях локальных конфликтов не оправдано экономически и стратегически, когда у противника отсутствует система ПВО, а авиация используется для борьбы с небольшими группами боевиков.

В случае принятия руководством США озвученного Р.Гейтсом плана, в ближайшие годы американская авиационная промышленность, в основном, сосредоточится на производстве самолетов F-35 и беспилотных аппаратов «Рипер». Кроме того, как ожидается, «Боинг» получит заказ на постройку дополнительно 31 многоцелевого истребителя F/A-18E/F «Super Hornet». Некоторые промышленные эксперты считают последнее решение началом более масштабной закупки F/A-18E/F для ВМС и КМП США, представители которых в течение нескольких лет заявляют о недостаточном количестве имеющихся на вооружении истребителей-бомбардировщиков палубного базирования. В целях ускорения программы разработки нового истребителя пятого поколения F-35, Пентагон планирует увеличить количество опытных образцов, приобретаемых на этапе испытаний. На текущий момент количество дополнительных испытательных самолетов F-35, которые будут закуплены в 2010 ф.г., определяется. Как ожидается, в 2010 ф.г. финансирование программы JSF будет увеличено до 11,2 млрд. дол.

Помимо F-22, в число проектов, реализацию которых планируется прекратить или приостановить, вошли программа создания президентского вертолета VH-71 А, вертолета для проведения поисково-спасательных операций в боевых условиях CSAR-X, бомбардировщика следующего поколения. Ожидается сокращение финансирования разработки противоракетного лазера воздушного базирования ABL (второй опытный образец самолета предлагается не строить). В то же время планируется продолжить реализацию программы закупки самолетов-заправщиков нового поколения КС-Х, возобновив тендер на самолет КС-Х во второй половине текущего года. Не ясны планы в отношении дополнительной закупки стратегических ВТС С-17 «Глоубмастер-3».

Программа истребителя F-22 «Raptor»

По сообщениям американских СМИ в начале июля 2009 г. комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал за полное финансирование в 2010 г. производства семи многоцелевых истребителей F-22 «Raptor», выделив на эти цели 1,75 млрд. долл. Ранее в рамках обсуждения военного бюджета страны на 2010 финансовый год комитет проголосовал за выделение лишь 369 млн. долл. на продолжение производства самолетов F-22. Решение конгрессменов вызвало недовольство Белого дома, поскольку сенаторы включили в него финансирование производства самолетов, от закупки которых ранее отказался Пентагон. Из-за этого администрация Оба-мы пригрозила наложить вето на весь законопроект военного бюджета. Остановка производства истребителей пятого поколения была предусмотрена в рамках изменений политики закупки вооружений для американской армии, анонсированных министром обороны США Гейтсом еще в 2008 г, 15 апреля 2009 г. министр Роберт Гейтс в своей речи, произнесенной во время посещения военно-воздушного колледжа в Алабаме, особо остановился на недостатках самолета, отметив, что многоцелевой истребитель F-22 «Raptor» обладает уникальными боевыми качествами, но сценарии его применения ограничены противоборством с современными истребителями и силами противовоздушной обороны противника. Гейтс подчеркнул, что F-22 это «серебряная пуля», которая может пригодиться лишь в редких случаях. Гейтса считают сторонником программы самолета F-35.

Сторонники продолжения производства F-22 ссылаются не только на необходимость дополнительных машин для укрепления военной мощи США, но и на угрозу потери тысяч рабочих мест, ведь в производстве самолета так или иначе принимают участие предприятия 44 американских штатов.

С министром обороны не согласны представители ВВС США, так начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц считает, что на вооружение требуется дополнительно принять 60 самолетов F-22 «Raptor». Текущая программа производства предусматривает закупку для ВВС США 187 самолетов с поставкой последнего из них в конце 2001 - начале 2012 гг.