Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я

Тут можно читать онлайн Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.75/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я краткое содержание

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - описание и краткое содержание, автор Е. Кочнев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.

Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - читать книгу онлайн бесплатно, автор Е. Кочнев
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

ЮНИПАУЭР

(UNIPOWER)

Пиривейл/Уотфорд Великобритания 1977-1994

Свою деятельность фирма «Юнивёрсал Пауэр» (Universal Power), с 1974 г. – «Юни-пауэр», начинала в 30-е гг. с переделки коммерческих грузовиков в полноприводные. Начало военного производства относится к концу 70-х гг., когда на «Юнипауэре» организовали выпуск автомобилей «Торникрофт Ньюбиэн» (Thornycroft Nubian), на основе которых было разработано собственное семейство С44/СТ44 (4x4) с дизельными двигателями мощностью 216-270 л.с. и автоматической коробкой передач.

Мостоукладчик BR90 на шасси Юнипауэр М 8X81994 г Юнипауэр М 8X81992 - фото 917

Мостоукладчик BR90 на шасси «Юнипауэр М», 8X8,1994 г.

Юнипауэр М 8X81992 г Изготовление армейских грузовиков нового поколения - фото 918

Юнипауэр М, 8X8,1992 г.

Изготовление армейских грузовиков нового поколения «Юнипауэр М» началось в 1989 г. после приобретения завода обанкротившейся компании «Скаммелл» (Scammell) в Уотфорде. Основу этого семейства составили тяжелые тягачи и инженерные шасси с колесными формулами 6х6, 8x8 и 12x12, рассчитанные на установку специального оборудования массой до 36 т и работу в составе автопоездов полной массой до 110 т. На них использовались 6-цилиндровые дизельные двигатели (375~405 л.с), автоматическая 6-ступенчатая коробка передач, одноступенчатая планетарная раздаточная коробка, подвеска на параболических рессорах, автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах на ходу, цельнометаллическая 5-местная кабина с автономной системой обогрева, кондиционером и люком в крыше с пулеметной турелью. В 1994 г фирма вошла в военно-промышленную компанию «Алвис» (Alvis), став ее автомобильным отделением «Алвис-Юнипауэр».

ЮСC

(USS)

Питтсбург

США 1967-1968

В середине 60-х гг. американская сталелитейная корпорация «Юнайтед Стэйтс Стил» (United States Steel Corporation, USS) разработала, построила и провела испытания 2,5-тонного армейского грузовика ХМ761 (6x6) с многотопливным 145-сильным двигателем, задней независимой подвеской и узлами из легких сплавов, оказавшегося на 1000 кг легче автомобиля М35А2.

ЮСС ХМ761 6X61967 г ЮЭЦЗИНЬ YUEJIN Нанкин Китай 1958 Вмарте 1958 г с - фото 919

ЮСС ХМ761, 6X6,1967 г.

ЮЭЦЗИНЬ

(YUEJIN)

Нанкин Китай 1958-

Вмарте 1958 г. с помощью Советского Союза на бывшем военном ремонтном заводе в Нанкине началось серийное производство 2,5-тонных грузовиков «Юэцзинь NJ130», за основу которых был принят автомобиль ГАЗ-51. Машины оснащались выпускавшимся в Нанкине 82-сильным бензиновым двигателем, а вариант NJ134A получил измененную переднюю облицовку. В 1965 г. к ним присоединились грузо вики NJ230 и NJ230A (4x4), аналогичные советским машинам ГАЗ-63 и ГАЗ-63А. Все они поступали на вооружение Китайской народной армии. Новое направление в развитии завода наметилось в 1983 г. после подписания лицензионного соглашения с японской компанией «Исудзу» (Isuzu). В результате на основе гражданского 3-тонного бескапотного грузовика NJ131 был налажен выпуск многоцелевых 1-тонных армейских автомобилей NJ220 и NJ221 (4x4) с двумя вариантами колесной базы (2475 и 2650 мм) и цельнометаллическими кузовами с брезентовым верхом, внешне напоминавших австрийские машины «Штайр-Пух Пинцгауэр» (Steyr-Puch Pinzgauer).

Юэцзинь NJ221B 4X41985 г ЮэцзиньИВЕКО NJ2046SDG 4X41998 г Их - фото 920

Юэцзинь NJ221B, 4X4,1985 г.

ЮэцзиньИВЕКО NJ2046SDG 4X41998 г Их оснащали китайскими бензиновыми и - фото 921

Юэцзинь-ИВЕКО NJ2046SDG, 4X4,1998 г.

Их оснащали китайскими бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 80~90 л.с, советской 4-ступенчатой коробкой передач и рессорной подвеской неразрезных мостов. Грузовики преодолевали подъемы крутизной 57%, достигали максимальной скорости 92 км/ч и минимальной 2,5 км/ч. В конце 80-х гг. выпускались модернизированные исполнения NJ2041, NJ2042 и NJ2045. В августе 1991 г., через 5 лет после подписания лицензионного соглашения с концерном ИВЕКО (IVECO), в Нанкине собрали первые автомобили «Дэйли» (Daily), составившие семейство «Юэцзинь-ИВЕКО» (Yuejin-IVECO). Их серийное производство началось в конце 1994 г., и через год завод превратился в «Автомобильную корпорацию Юэцзинь» (Yuejin Motor Corporation, YMC). Серию военных машин теперь представляет многоцелевой 1,5-тонный вариант NJ2046SDG (4x4) с открытым 10-местным кузовом, аналогичный итальянскому армейскому «Дэйли» с дизелем ИВЕКО (2,8 л, 103 л.с.) с турбонаддувом и 5-ступенчатой коробкой передач. В последующие годы это семейство пополнилось тактическими вариантами NJ2045/2046 с разными параметрами, кузовами и надстройками.

Энциклопедия военных автомобилей 17692006 гг СЯ - изображение 922

ЯГАЗ/ЯАЗ

(YaGAZ/YaAZ)

Ярославль

СССР 1925-1959

В рамках правительственного проекта о создании в царской России новых автомобильных предприятий военного профиля в 1916 г. в Ярославле началось строительство завода, где по образцу английских машин «Кроссли 20/25НР» (Crossley) предполагалось выпускать легкие армейские автомобили «Лебедь», но сделать это так и не успели.

ЯГ61941 г Артиллерийский тягач ЯСП 1934 г Лишь 7 ноября 1925 г там был - фото 923

ЯГ-6,1941 г.

Артиллерийский тягач ЯСП 1934 г Лишь 7 ноября 1925 г там был собран первый - фото 924

Артиллерийский тягач ЯСП, 1934 г.

Лишь 7 ноября 1925 г. там был собран первый 3-тонный грузовик Я-3, с началом выпуска которого предприятие переименовали в Ярославский государственный автомобильный завод (ЯГАЗ). В 1928 г. он освоил производство 4-тонного автомобиля Я-4 с 70-сильным двигателем «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz), который первым стал поступать в Красную армию.

Впоследствии большинство ярославских грузовиков, собиравшихся в небольших количествах, в РККА особого распространения не получили. Исключение составили пятитонки ЯГ-6 с 73-сильным мотором ЗИС-5, количество которых в Красной армии к началу Великой Отечественной войны составило 1,6 тыс. единиц. В начале 1934 г. грузовое шасси Я-5 послужило базой опытного 2-тонного полугусеничного артиллерийского тягача ЯСП, собранного на ленинградском заводе «Красный пути ловец». Он был оборудован движителями от французского тягача СОМЮА MCG4 (SOMUA), мог буксировать прицепы массой 5~7 т и на шоссе развивал скорость 34 км/ч.

Зенитная пушка ЗК на шасси ЯГ10 641937 г ЯАЗ210Г 6X41951 г - фото 925

Зенитная пушка «ЗК» на шасси ЯГ-10, 6›‹4,1937 г.

ЯАЗ210Г 6X41951 г ЯАЗ214 6X6 с ракетным комплексом 2К5 Коршун 1957 - фото 926

ЯАЗ-210Г, 6X4,1951 г.

ЯАЗ214 6X6 с ракетным комплексом 2К5 Коршун 1957 г Седельный тягач - фото 927

ЯАЗ-214 (6X6) с ракетным комплексом 2К5 «Коршун». 1957 г.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Е. Кочнев читать все книги автора по порядку

Е. Кочнев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я отзывы


Отзывы читателей о книге Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я, автор: Е. Кочнев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x