Chahlik Librusek - Авиация и космонавтика 2001 05-06

Тут можно читать онлайн Chahlik Librusek - Авиация и космонавтика 2001 05-06 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2001. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2001 05-06
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2001
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Chahlik Librusek - Авиация и космонавтика 2001 05-06 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2001 05-06 - описание и краткое содержание, автор chahlik Librusek, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

На протяжении ряда лет редакция журнала «Авиация и космонавтика» свой 5-6 номер традиционно отводит под статьи, посвященные участию авиации во Второй мировой войне В этот раз, накануне дня Победы и 60-летия начала Великой Отечественной войны, мы реши ли предоставить вашему вниманию уникальный, на наш взгляд, материал о легендарном самолете-штурмовике Ил-2. К тому же, данная монография является продолжением серии статей В.Перова и О.Растренина «Самолеты поля боя» (см. «АиК» № 3,4/2001г.).

Авиация и космонавтика 2001 05-06 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2001 05-06 - читать книгу онлайн бесплатно, автор chahlik Librusek
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

С августа 1941 г. для повышения эффективности бомбоштурмовых ударов Ил-2 в штурмовых авиачастях стали практиковать вывод ударной группы штурмовиков лидером (как правило, Су- 2, Пе-2 или истребитель), летящим впереди значительно выше наводимой им группы. Обнаружив цель, лидер обозначал ее пикированием или сбрасывал бомбы (иногда ампулы АЖ-2 с огнесмесью "КС"), по разрывам которых ориентировались штурмовики. По сигналу лидера Ил-2 делали "горку" и, набрав высоту, сбрасывали авиабомбы и обстреливали цель из PC, а затем открывали огонь из стрелково-пушечного вооружения. Кроме наведения группы штурмовиков на цель, лидеры еще и отвлекали внимание противника от ударной группы, повышая тем самым эффективность действий последней.

Начальный опыт войны показал, что принятая до войны организация штурмовых авиаполков оказалась несостоятельной.

7 августа 1941 г. было принято ре- ше; 1ие ГКО № 423сс, а за ним, 10 августа, вышел приказ Командующего ВВС КА П.Ф.Жигарева № 057, согласно которому все штурмовые авиаполки должны были перейти на трехэскадрильный состав с 33 самолетами в каждом полку. Однако в связи с огромными потерями в самолетном парке и трудностями его восполнения в этот период войны эта организационно-штатная структура была пересмотрена. Приказом Наркома Обороны И.В.Сталина № 305 от 20 августа 1941 г. все штурмовые авиаполки, на вооружение которых поступали Ил-2, стали формироваться как двухэскад- рильные по 9 самолетов в каждой эскадрилье и 2 самолета в управлении полка (машины командира и штурмана полка) – всего 20 самолетов в полку (штат 015/156).

ИЛ2АМ38 с пушками ВЯ 1941 г - фото 39 ИЛ2АМ38 с пушками ВЯ 1941 г Ил2 АМ38 с пушками ВЯ и на лыжа - фото 40 ИЛ2АМ38 с пушками ВЯ 1941 г Ил2 АМ38 с пушками ВЯ и на лыжах зима - фото 41 ИЛ2АМ38 с пушками ВЯ 1941 г Ил2 АМ38 с пушками ВЯ и на лыжах зима - фото 42

ИЛ-2АМ-38 с пушками ВЯ, 1941 г.

Ил2 АМ38 с пушками ВЯ и на лыжах зима 194142 г Ил2 АМ38 выпуска 1942 - фото 43

Ил-2 АМ-38 с пушками ВЯ и на лыжах, зима 1941/42 г.

Ил2 АМ38 выпуска 1942 г Ил2 АМ38 выпуска 1942 г вариант Ил2 - фото 44

Ил-2 АМ-38 выпуска 1942 г.

Ил2 АМ38 выпуска 1942 г вариант Ил2 АМ38 выпуска 1942 г вариант - фото 45

Ил-2 АМ-38 выпуска 1942 г. (вариант)

Ил2 АМ38 выпуска 1942 г вариант Ил2 АМ38 с усиливающими профилями - фото 46

Ил-2 АМ-38 выпуска 1942 г. (вариант)

Ил2 АМ38 с усиливающими профилями Для поощрения боевой работы летного - фото 47

Ил-2 АМ-38 с усиливающими профилями

Для поощрения боевой работы летного состава ВВС КА приказом Наркома Обороны - фото 48

Для поощрения боевой работы летного состава ВВС КА приказом Наркома Обороны № 0299 от 19.08.41г. был введен новый порядок награждения летчиков за успешные боевые вылеты. В соответствии с этим приказом летчики штурмовой авиации представлялись к боевой награде и получали денежную премию в размере 1000 рублей за 10 успешных боевых вылетов днем или 5 вылетов ночью по разрушению и уничтожению объектов противника. За последующие 10 боевых вылетов летчик- штурмовик мог быть представлен ко второй правительственной награде и к денежной премии в размере 2000 рублей. К представлению на звание Героя Советского Союза пилот Ил-2 имел право после 30 успешных боевых заданий днем или 20 боевых заданий ночью. Кроме этого, летчики штурмовой авиации представлялись к правительственной награде и к премии в размере 1500 рублей за 2 лично сбитых немецких самолета. За 5 сбитых самолетов противника пилот "ильюшина" представлялся ко второй правительственной награде и к денежной премии в 2000 рублей. За 8 лично сбитых машин люфтваффе летчик-штурмовик представлялся к званию Героя Советского Союза и к денежной премии в 5000 рублей. Командир и комиссар штурмовой эскадрильи, выполнившей не менее 100 успешных боевых самолето-вылетов при потере не более 3 "Илов", представлялись к правительственной награде. Командир и комиссар штурмового авиаполка, успешно выполнившего не менее 250 боевых самолето-вылетов при потере не более 6 "ильюшиных", представлялись к орденам Ленина.

Отныне все летчики, совершившие вынужденные посадки с убранными шасси или другие действия, выводящие материальную часть из строя, без уважительных причин – должны были рассматриваться как дезертиры и предаваться суду Военного Трибунала…

А ПОДЛЕЦА ГУДЕРИАНА БЕЗУСЛОВНО ПОСТАРАЕМСЯ РАЗБИТЬ Общая обстановка на - фото 49

"А …ПОДЛЕЦА ГУДЕРИАНА, БЕЗУСЛОВНО, ПОСТАРАЕМСЯ РАЗБИТЬ…"

Общая обстановка на западном стратегическом направлении к концу июля 41-го оставалась чрезвычайно напряженной. Войска Красной Армии не смогли создать устойчивого стратегического фронта обороны. 18 июля был оставлен Смоленск, хотя севернее его бои еще продолжались. Воздушная обстановка продолжала оставаться исключительно напряженной для ВВС КА.

Директивой от 30 июля немецкое командование остановило наступление группы армий "Центр" на Москву и усилило свои войска на южном крыле советско-германского фронта. Уже 2 августа главным силам 1 -й танковой группы фон Клейста и 17-й армии фон Штюльпнагеля удалось выйти на внутренние коммуникации левого фланга Юго-Западного фронта, а затем в районе Умани окружить 6-ю и 12-ю армии В это время 5-я и 37-я армии фронта с трудом удерживали коростеньский и киевский укрепрайоны. Тяжелая обстановка складывалась и на Южном фронте. 8 августа 2-я танковая группа генерал-полковника Гудериана и 2-я полевая армия генерал-полковника Вейхса (всего 25 дивизий, из них 6 танковых и моторизованных) перешли в наступление против Центрального фронта в направлениях на Могилев-Гомель и Рос- лавль-Стародуб. 13-я и 21-я армии фронта, растянутые в одну линию, не смогли сдержать удара противника и начали отходить в южном и юго-восточном направлениях. В оборонительном построении фронта образовались широкие разрывы.

Осознав открывающиеся возможности для противника в случае прорыва обороны войск Центрального фронта и уязвимость этого направления, Ставка ВГК 14 августа приняла решение о создании Брянского фронта в составе 13- й и 50-й армий. Перед войсками фронта и его командующим генералом А.И.Еременко была поставлена задача не только надежно прикрыть направление на Москву с юга – через Брянск и Орел, но и разбить главные силы 2-й танковой группы Гудериана, чем обеспечить правый фланг Юго-Западного фронта. Одновременно Верховный приказал Юго-Западному фронту во что бы то ни стало удерживать Киев…

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


chahlik Librusek читать все книги автора по порядку

chahlik Librusek - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2001 05-06 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2001 05-06, автор: chahlik Librusek. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x