Глеб Любич - Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения

Светофор — это вообще интересное и важное место.

Когда я еду по дороге и вижу впереди красный светофор, то скидываю скорость сильно заранее и потихоньку подкатываю к нему. Вплоть до того, чтобы машину совсем не останавливать, к тому моменту, как я подъеду, уже загорится зелёный и двигаю дальше. Этому меня учили ещё в автошколе, опять же на КАМАЗе! Потому что, когда ты едешь на гружёном КАМАЗе, самое тяжёлое — это сдвинуть его с места. Проще не останавливать. Этот навык я так же перенёс на легковую.

Отсюда следует, что, если вы видите, как к светофору или перекрёстку потихоньку едет большегрузная техника, то не стоит нырять перед ним по нескольким причинам. Одна из них — если он остановится, то может потом не сдвинуться с места, потому что сильно перегружен, другая причина — вы вынудите его тормозить, а вы уверены в его тормозах? А свои тормоза вы давно проверяли? Если у него откажут тормоза, то въезжать он будет в вас.

И вообще, когда вы на маленькой машинке, не забывайте, что вас на дороге может быть плохо видно. Особенно из больших машин.

Так же, когда вы останавливаетесь возле машины, которая больше вашей, может возникнуть один эффект, о котором стоит знать. Если машина рядом начинает медленно двигаться, и это движение вы увидите периферическим зрением, мозг может перепутать, и появится ощущение, что двигаетесь вы. Я сам попадал в такие ситуации, мало приятного. Надо спокойно увеличить давление на педаль тормоза и убедиться, что вы стоите на месте. Не паникуйте, мало ли, перепутаете педали и нажмёте на газ.

Когда вы едете по городу в жару и машина начинает перегреваться, то надо остановиться, оставить двигатель заведённым и включить печку. В таком случае охлаждающий вентилятор на радиаторе продолжит крутиться и двигатель будет остывать. После остановки следите за температурой, если она всё же ползёт вверх, то глушите двигатель, возможно вентилятор на радиаторе не работает. Надо искать причину.

Если вы в пробке и всё исправно, но температура всё же растёт, то опять же, можно включить печку на максимальной температуре, она будет забирать тепло с охлаждающей жидкости, это поможет. Но если вдруг при максимальной температуре идёт холодный воздух из печки, то это верный признак утечки охлаждающей жидкости. В таком случае надо остановить машину и проверить, нет ли утечки. Если вы этого не можете сделать, то звонить тем, кто может.

Есть категория водителей, — любители оказывать медвежьи услуги. Например, светофор горит для машин зелёным, а для пешеходов красным. И стоит какая-нибудь мамочка с детьми, ждут свой зелёный. На улице прохладно и какой-нибудь водитель останавливается и пропускает их. Самое ужасное в этом, что эта мамочка может от великого чувства благодарности не подумав ломануться переходить дорогу! А по второй полосе едет другая машина, водитель которой не в курсе событий. Результат может быть не очень.

То же самое может быть и на участке без светофоров и пешеходных переходов.

Так вот, ни в коем случае не следует этого делать, если уж так сильно хочется, то убедитесь в том, что все полосы свободны, либо все участники движения однозначно поняли ваши намерения.

А ещё, было бы не лишним убедиться, что эта «мамочка» держит своих детей за руки.

Но также, имейте ввиду, что если человек уже переходит дорогу, внаглую прёт, то лучше пропустить, убедиться только в том, что на ближней полосе нет других машин, которые могут быть не в курсе этого пешехода, и в случае, если машины есть, подать сигнал.

У одного моего друга был случай, он перестраивался из одной полосы в другую для поворота на перекрёстке, и при перестроении заехал по касательной на рельсы, которые чуть возвышались над полотном дороги. Его развернуло и выкинуло на встречку. В какую сторону развернёт, или выкинет машину, неизвестно. Поэтому, если в вашем городе есть трамвайные пути, то делайте это под углом, максимально приближенному к прямому. Особенно, если идёт дождь или снег.

Ко всему хочу добавить один момент, который называю «синдром: самый лучший водитель». Это когда к тебе закрадывается ощущение, что ты самый лучший водитель на дороге. У меня такое периодически бывает, причём, когда я только учился ездить это ощущение приходило гораздо чаще. Но каждый раз, когда я начинал считать себя профессиональным водителем на дороге, тут же начинал косячить. Пару раз чуть не попал в аварию. Поэтому, если к вам вдруг приходит такое же ощущение, то имейте ввиду, это очень коварная вещь. Гоните его подальше и будьте внимательны на дороге.

Суть:

1. Попросите покататься с вами опытного водителя, чтобы он вам помог освоиться на дороге.

2. Контролируйте ситуацию вокруг своей машины. Пробегайтесь периодически глазами по зеркалам. Помните про дальнее боковое зеркало.

3. Помните про возможные нежданчики. Контролируйте их.

4. Лучше поймать ямку, чем машинку.

5. Проехали лужу, просушите тормоза.

6. Проезжайте лужи медленно.

7. Правило «ДДД». Дай дорогу дураку.

8. Не выкручивайте заранее руль влево на перекрёстке.

9. Въезжайте в поворот по широкому радиусу.

10. Следите за впереди стоящей машиной. Останавливайтесь так, чтобы видеть задние колёса.

11. Если не знаешь и не успел понять, как проехать правильно по кольцу, то езжай так, как все.

12. Не тормозите резко перед светофором, делайте это плавно и заранее.

13. Следите за температурой двигателя.

14. Не оказывайте медвежьих услуг. Пропускайте наглых.

15. Если вам кажется, что поехали, не паникуйте. Нажмите сильнее на педаль тормоза.

16. Не заезжайте на рельсы по касательной, выкручивайте круто колёса.

17. Избавляйтесь от ощущения «самый лучший водитель».

Как тормозить двигателем? Очень просто, сначала тормозишь бампером, потом решёткой радиатора, потом радиатором, а после уже и двигателем! ))

Информация, написанная тут, будет актуальна для заснеженных районов России. Но для южных, в которых практически нет снега или он бывает крайне редко, тут тоже может найтись достаточно любопытная информация. Тем более, если придётся ехать в снежный край.

Зима — это особое время, для большей части нашей страны она занимает 2/3 года. И поведение машины зимой отличается от поведения летом.

Время это достаточно коварное, особенно, если отнестись беспечно к машине и собственной безопасности.

Зимой в каждой машине, помимо обязательных по правилам предметов, вроде аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя, должны быть:

• Лопата.

Если маленькая машинка, то можно и маленькую лопатку. И помните, если ситуация экстренная, надо копать, а нечем, то у вас есть 2 автомобильных номера. Откручивайте и копайте ими.