Глеб Любич - Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения

Торможение двигателем можно использовать не только на спусках, но и в экстренных ситуациях на дороге. Например, вы едете и впереди вас машина резко нажала на тормоз. Если вы просто ударите по педали тормоза, то колёса может заблокировать, они перестанут крутиться и машина потеряет управление. В случае, если у вас есть ABS, то он, скорее всего, сработает и машина всё равно будет лететь вперёд. В такой ситуации можно скинуть передачу на пониженную, это резко увеличит обороты двигателя, машина клюнет носом, сцепление с дорогой станет лучше и это поможет замедлить скорость. При этом про тормоз забывать не стоит, им тоже надо активно работать. Причём, если у вас нет системы ABS, то педаль тормоза лучше нажимать толчковыми движениями, чтобы не заблокировать колёса, имитируя систему ABS. В случае автоматической коробки передач, я перекидываю передачу на «2», либо даже на «L». Возможно это не очень полезно для коробки или для двигателя, но в экстренных ситуациях так делать можно. Конечно, если так делать постоянно и систематически, то это может убить вашу коробку передач или двигатель.

Во всех этих случаях не стоит забывать про тормоз. Потому что любое переключение передачи идёт через нейтральную скорость, а это значит, что колёса будут крутиться сами по себе и на долю секунды машина может даже увеличить немного скорость. Именно эту долю секунды мы контролируем тормозами.

В любом случае, все эти меры — лишь дополнительная надежда, они не дают 100% гарантии. Ни один производитель автомобилей ещё не придумал ничего лучше и безопаснее, кроме как держать безопасную дистанцию и соблюдение скоростного режима. Зимой дистанцию надо держать в обязательном порядке и желательно побольше.

Каждый из водителей сталкивался с такой неприятной ситуацией, как замёрзший замок. Случиться такое может, после того, как вы помыли машину и поставили её чистенькую на ночь во дворе, или была оттепель, а ночью ударил мороз. Сигнализация такой замок может и не открыть. Когда я был маленький, я видел по телевизору рекламу, в которой замёрз замок на машине, водитель пошёл домой, вскипятил воды в чайнике, вынес кипяток в кружке и облил замок машины кипятком, после этого открыл дверь, завёл машину и поехал. Очень сомнительный способ. Лакокрасочное покрытие может на прощанье сказать вам что-нибудь нехорошее.

Я в таких случаях нагреваю ключ. Беру зажигалку, нагреваю немного металлическую часть ключа, вставляю ключ в замок. Потом вытаскиваю и опять нагреваю. Таким образом мы изнутри разогреваем замок, а это достаточно безопасно для машины, для лакокрасочного покрытия и для пластика на ручке. Только тут главное не перегреть ключ и не расплавить его.

Конечно можно заранее обработать замки специальным средством, но многие ли из нас так делают? А морозы всегда наступают внезапно, нежданно-негаданно.

А ещё можно обработать на зиму уплотнительные резинки на дверях силиконовой смазкой, которую можно купить в автомобильных магазинах. Это не даст им примёрзнуть друг к другу в морозы и дверь откроется. В нынешних машинах примёрзшую резинку можно даже вырвать.

Снег у нас в стране тоже выпадает внезапно. Очень часто первый снег приводит к транспортному коллапсу, особенно в западной части страны, где его в общем и целом бывает немного и ездят все преимущественно на переднем, либо заднем приводе. Многие не могут выехать из двора. Я сам попадал в такие ситуации и видел неоднократно. Вроде машина к снегу не прилеплена, снега перед колёсами немного, но не едет и всё тут… Да и с полноприводными машинами такое случается.

У меня даже было такое, что мой джип выдёргивала маленькая легковая машина. Мне конечно стыдно было, но я тогда не понимал возможные причины. В итоге я как-то задумался и нашёл широко распространённую причину.

Причин, по которой машина не может ехать, может быть, конечно же, много, но я предлагаю проверять в первую очередь следующее:

Когда вы пытаетесь выехать и слишком сильно нажимаете педаль газа, то колёса могут на месте прокрутиться и загладить, либо подплавить под собой снег. В результате, колёса находятся в лунках, которые на первый взгляд особо и не видны, а если не знаешь, то тем более. В этих лунках колесам не за что зацепиться и они там свободно вращаются. Вы можете сколько угодно убирать снег перед колёсами, вытаскивать его из-под машины, толку ноль. А надо лишь разбить эти лунки под всеми колёсами и чуток расчистить снег спереди каждого колёса.

Кстати, такое работает и с песком.

Когда я был в Крыму и мы остановились на берегу моря, на чёрных вулканических песках, а там есть и такое, я вытаскивал много застрявших машин. Мы спустились на берег, там было много палаток с машинами и все стояли в одном месте, а в 100 метрах было пусто и ни одной палатки. Я туда подъехал и мы разбили лагерь. На следующий день я понял, почему там никого не было. Люди, увидев мою одинокую машину, ехали в нашу сторону, чтобы разбить лагерь подальше от всех остальных и увязали в песке. В итоге я всех выдёргивал и машины все ставили на значительном удалении. Но одна маленькая машинка, за рулём которой была пожилая женщина, таки умудрилась доехать до меня и даже дальше, и всё — благополучно села в песок. Выдернуть я их не мог, потому что там было два здоровых валуна, на которые эту машину бы неизбежно снесло. В итоге мы с другом её вручную вытаскивали, друг сидел за рулём и пытался выехать, а я разбивал точно такие же лунки под колёсами. Мы благополучно отогнали машину на стоянку.

Наша машина тоже была на специальном для машин месте, на достаточном удалении от воды. Так что, мы не варвары.

Ещё один момент, с которым я иногда сталкивался. Зимой, когда машина увязает в сугробе, бывает такое, что водитель забывает про то, что у него включена задняя передача.

То есть, водитель пытается выехать из сугроба, ездит взад-вперёд, включает то переднюю, то заднюю передачу, а потом выскакивает из машины, чтобы посмотреть, насколько сильно он увяз и заднюю передачу не выключает!

Будьте внимательны, если вы выходите из машины, приучайте себя включать либо парковку, либо нейтральную передачу и ручник, в зависимости от типа вашей коробки. В общем, вы должны позаботиться о том, чтобы ваша машина не поехала без вашего ведома и в ваше отсутствие за рулём. Такое может быть и летом.

У меня был один раз случай на Камчатке, когда мы поехали с друзьями на природу и один был на джипе, вышел из машины и не переключил передачу на парковку. Машина поехала. Было лето и у него были открыты окна в машине, я стоял неподалёку. В итоге побежал к машине и на ходу запрыгнул в окно задней двери, и руками упёрся в педаль тормоза. В таком виде лежал в машине, пока остальные не добежали. Открыли дверь, поставили машину на парковку. Посмеялись мы тогда знатно.