Глеб Любич - Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения

Ещё один, очень важный момент. Когда одна машина тросом выдёргивает из сугроба другую, то стоять рядом категорически запрещено. Как я уже писал выше, прочность троса очень часто бывает недостаточна. Он может порваться, но его прочности и энергии может быть вполне достаточно, чтобы ударить вас, сильно навредить, сделать инвалидом и даже убить.

Позаботьтесь о себе сами, отойдите на безопасное расстояние, в особенности, если машины большие и тяжёлые. Если же обстоятельства складываются так, что вам надо быть рядом, то сверху на трос накидайте другую верёвку или большую тряпку, в случае обрыва, вторая верёвка или тряпка погасит инерцию троса.

Суть:

1. В машине должны быть минимально необходимые вещи для ремонта и возможности откопаться.

2. Очищайте ото льда лобовое стекло и боковые зеркала до того, как вы поедете.

3. Не портите лакокрасочное покрытие своей машины.

4. Потренируйтесь заранее в безопасном месте. Почувствуйте, как это, когда машину заносит.

5. Не стоит экономить на зимней резине.

6. Перед спуском тормозите заранее.

7. Используйте торможение двигателем.

8. Держите безопасную дистанцию.

9. Если замёрз замок, то грейте ключ.

10. Если застряли в снегу, то первым делом разбивайте лунки под колёсами.

11. Помните, прежде, чем выйти из машины, поставьте машину в «режим парковки».

12. Отходите на безопасное расстояние, когда машину выдёргивают с помощью троса.

Покажи мне, как ты паркуешься и я скажу тебе, кто ты.

Парковка автомобиля — это очень важный повседневный навык для любого водителя. Каждый из нас видел чудо-парковщиков, смеялся над ними и крутил пальцем у виска. Но всё это до тех пор, пока не начинаешь парковаться сам. Ведь легко можно превратиться в такого же горе-парковщика.

Ситуации могут быть разными, я и сам иногда паркуюсь не лучшим образом. Но всё же стараюсь делать это так, чтобы не мешать окружающим. Ведь таким образом, вы не только не мешаете другим, но и уберегаете, в какой-то степени, свою машину от разных горе-парковщиков. Потому что наполовину торчащая на проезжей части задница машины не очень защищена.

Когда я только начал ездить на машине, я ещё многие моменты не учитывал. Например, однажды я подвозил своего друга с женой. Припарковался между машин и получилось, что расстояние до них было небольшое. Я конечно же даже сказал жене своего друга, чтобы она аккуратно выходила, за что был награждён весьма недвусмысленным взглядом. Она вышла и ушла. А через 15 секунд открылась дверь и здоровенный дядька сказал, чтобы в следующий раз она была аккуратнее, потому что ударила дверью его машину и поцарапала её. Отнёсся он к этому весьма снисходительно и претензий не предъявил. За что я ему благодарен.

Чему меня это научило? Женщинам надо открывать дверь и подавать руку!

Если я паркуюсь близко к машине, то, когда выхожу, берусь за край своей двери, потихоньку открываю и упираюсь рукой в соседнюю машину. Таким образом, я не повреждаю её и аккуратно выбираюсь из своей.

Если у меня есть пассажиры, то я говорю им, чтобы они подождали, сам выхожу из машины, открываю им дверь и так же руку держу между дверью и соседней машиной.

Но я мужчина и нежностью кожи на руках не отличаюсь, поэтому могу себе такое позволить. Девушкам с нежными руками так делать не стоит, вместо руки можно использовать что-нибудь другое. Например, нескользящий коврик для телефона или рукавичку. В общем, выберите для себя что-то подходящее, это будет гораздо дешевле, чем оплачивать кому-либо покраску.

Так же, при парковке стоит учитывать ветер на улице. Ведь если дует ветер, тем более, если есть сильные порывы, то при открывании двери порывом ветра её может развернуть в обратную сторону. Конечно, на дверях есть специальные стопоры, но они помогают до определённого момента, до определённой силы ветра. И эти стопоры есть не на каждой модели машин. Где-то их попросту нет. Поэтому, стоит перестраховаться и держать дверь крепко за ручку.

У меня, например, машина высокая и есть даже специальная подставка под ноги под дверью. И когда я открываю дверь, то я просовываю стопу под неё и упираюсь в подставку, таким образом держу дверь. Но опять же, моей машине на момент написания книги шёл 24 год и надо полагать, что стопоры не настолько уже надёжны, как на новых машинах, поэтому я лишний раз перестраховываюсь.

Ещё один важный момент, которым я предпочитаю не пренебрегать, — глянуть в зеркало, прежде, чем выходить. Причём, не важно, пассажир вы или водитель. В случае, если выходите на сторону проезжей части, то тут всё очевидно, надо убедиться в отсутствии машин и выходить. Если вы выходите на сторону тротуара, то так же стоит глянуть. Как ни странно, есть несколько причин. Одна из них, там банально может ехать велосипедист, бежать человек и кто знает, что ещё может вас там поджидать. Второй момент, этот навык должен быть автоматическим. И человек делает хорошо то, что делает регулярно. Поэтому, лично я предпочитаю не расслабляться и всегда проверять по зеркалам окружение, прежде, чем выйти.

Есть даже рекомендация открывать дверь дальней рукой, это вас заставит развернуться в сторону двери сильнее и вы увидите, что происходит возле машины.

Я не люблю парковаться вдоль дорог, тротуаров или бордюров. По возможности предпочитаю заехать на парковку, подъехать к стене или какому-то препятствию. Причём, делать это стараюсь задом машины. На первый взгляд, гораздо проще подъехать к препятствию носом, практически никаких заморочек. Но проблемы начинаются, когда вы начинаете выезжать. Это самое опасное в парковках. Вам приходится ориентироваться по зеркалам, смотреть в заднее окно. Вам мешают рядом стоящие машины и ещё что-то. Такой выезд происходит в полуслепую. В случае, если припарковался задом, ты спокойно едешь прямо, никаких мучений. Конечно, припарковаться задом не так просто, как носом. Но эти неудобства, на мой взгляд, ничтожны в сравнение с возможным риском. И тренировка начинается ещё в автошколе, заезд в гараж. Способ, о котором я писал в начале книги.

Если в вашей машине нет парктроника и вы испытываете некоторые неудобства при парковке задом, потому что не чувствуете расстояние до препятствия, то ставьте машину на парковку, выходите и смотрите, далеко ли ещё. Потом садитесь и «подтягивайтесь» чуть-чуть. Так до тех пор, пока не припаркуетесь нормально.

В 2016 году я жил какое-то время в Ростове-на-Дону и мы с друзьями поехали в один автосалон, посмотреть машины. У этого автосалона была огромная парковка на территории. Был дождливый день и парковка была пустая, стояла всего лишь одна машина. Можно было припарковаться в любом месте. Парковка была рассчитана машин на 50. И вот я решил припарковаться своим любимым способом, задом к тротуару. Всё шло прекрасно, я катился задом, достаточно медленно и ждал, когда колёса упрутся в бордюр, но произошло то, чего я никак не ожидал. Сзади машины совершенно внезапно вырос столб! И вместо колёс в бордюр я ударился задом в этот столб! Почему это произошло? Потому что я расслабился, потерял бдительность и осторожность, последствия не заставили себя долго ждать. Бампер я замял. Можно ли было этого избежать? Да легко, достаточно было только контролировать парковку, следить за расстоянием и вообще обратить внимание, что там сзади.