Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 05

«Если не было решительных противостояний, как под Сталинградом, Курском, или под Яссами, и не удавалась неожиданная атака, мы с немецкими истребителями расходились, порой, даже, покачав друг другу крылышками. Если же предстоял бой с бомбардировщиком, то надо было учесть все - и взаимодействие с товарищами, и состояние своей машины, и наличие боезапаса, и собственную сконцентрированность, и погодные условия, и время суток, - вспоминал он, - В таком бою пулю между глаз получить было очень легко».

Последние советские асы состоялись в воздушных боях в Корее-Китае, в 1950- 1953 гг. Самым дорогим боевым трофеем для советских летчиков-истребителей во время войны в Корее был четырехмоторный американский бомбардировщик В-29. По опубликованным в Википедии данным стоимость этой поршневой машины, построенной еще в годы войны, превосходила стоимость гораздо более современного реактивного истребителя F-86 «Сейбр» в три раза.

Впрочем, печальный опыт применения В-29 в Корее заставил советских авиационных конструкторов отказаться от проектирования более мощных и более совершенных поршневых бомбардировщиков и создать реактивный Ту-16 и турбовинтовой Ту-95 (оба появились в 1952 г.).

Отметим выдающегося аса Корейской войны Героя Советского Союза А.М. Карелина, в ночных боях на МиГ-15 записавшего на свой счет сразу 5 четырехмоторных В-29 и разведчик, созданный на его базе - RB-50.

Гвардии майор, командир эскадрильи 139-го гвардейского ИАП Г.И. Харьковский в двух воздушных боях сбил 4 четырехмоторных бомбардировщика В-29, из них три в бою 14 ноября 1950 г. Подобного результата не смог повторить никто из воздушных бойцов за все два с половиной года Корейской войны. За свои победы Григорий Ильич был награжден орденом Красной Звезды (15 ноября 1950 г.) и орденом Ленина (15 декабря 1950 г.).

Гвардии майор, командир эскадрильи 28-го гвардейского ИАП П.Б. Овсянников, награжденный 5-ю орденами Красного Знамени (3 - за боевую работу во время Великой Отечественной войны и 2 - за бои в Корее), в феврале-марте 1951 г. сбил 4 бомбардировщика В-29. Порфирий Борисович одержал в небе Кореи 7 личных побед, к 4-м сбитым Б-29 добавив 2 F-80 и F-86 «Сейбр».

Три В-29 из своих 13 личных побед в небе Кореи уничтожил в боях 22, 23 и 24 октября 1951 г. зам. командира 18-го гвардейского ИАП гвардии подполковник А.П. Сморчков. За боевую работу в Корее гвардии подполковник А.П. Сморчков был удостоен звания Героя Советского Союза и ордена Красной Звезды.

Также два В-29, среди 6 сбитых им в Корее самолетов, имел гвардии подполковник (впоследствии генерал-майор авиации), командир 28-го гвардейского ИАП Герой Советского Союза В.И. Колядин (29 июня 1945 г.), ставший одним из 10 советских двойных асов - поршневой (15 побед) и реактивной (6 побед) авиации.

Два В-29 на счету штурмана 176-го гвардейского ИАП, гвардии майора С.П. Субботина, лично сбившего 9 самолетов противника, и за бои в Корее, удостоенного звания Героя Советского Союза (10 октября 1951 г.).

Американские В-29 в прицеле МиГ-15 во время Корейской войны

Два В-29 было сбито в апрельских боях 1951 г. гвардии ст. лейтенантом ст. летчиком 176-го гвардейского ИАП И.А. Сучковым, совершившим 120 боевых вылетов и лично сбившего 10 самолетов противника. За бои в Корее он был удостоен двух орденов Красного Знамени.

Один RB-29 - самолет-разведчик, созданный на основе бомбардировщика В-29, сбитый при охране воздушных рубежей Родины на Дальнем Востоке, и один В-29 сбитый 23 октября 1951 г., в ходе Корейской войны - на счету командира эскадрильи 523-го ИАП капитана С.А. Бахаева, совершившего в Корее 180 боевых вылетов, лично сбившего в воздушных боях 11 самолетов противника и удостоенного звания Героя Советского Союза (13 ноября 1951 г.).

Два В-29 23 октября 1951 г. было сбито командиром 523-го ИАП майором (впоследствии генерал-лейтенантом авиации) Д.П. Оськиным, совершившим в Корее 150 боевых вылетов, в 60 воздушных боях одержавшего победы над 15 самолетами противника и удостоенного звания Героя Советского Союза (13 ноября 1951 г.).

Заметим, что после октябрьского боя 1951 г., В-29 в дневных боевых вылетах стали исключительно редкими гостями и зам. командира эскадрильи 351-го ИАП майор А.М. Карелин сумел одержать над ними 6 воздушных побед исключительно в ночных боевых вылетах.

С надеждой, что Отечество, в конце концов, воздаст им заслуженные почести, хотелось бы еще раз помянуть выдающихся асов, так и не удостоенные званий Героев:

♦ Капитан А.М. Бастриков, одержавший 22 личных победы, из них 7 над Хе-111 и Ю-88, умерший в медсанбате после ранения 25 ноября 1943 г.

♦ Подполковник К.А. Груздев, к марту 1942 г. одержавший 10 личных и 7 групповых побед (большинство над двухмоторными машинами) и погибший при испытаниях «Аэрокобры» 9 февраля 1943 г.

♦ Майор Б.В. Журин, сбивший лично 9 (из них 5 Ю-88, До-215 и Ме-110) и в группе 1 самолет противника, павший в бою 9 августа 1942 г.

♦ Капитан Н.Ф. Киселев сбил лично 9 и в паре 1 самолет противника, среди сбитых лично 6 Ю-88 и 1 Хе-111, еще один Ю-88 сбит им в паре.

♦ Скудно награжденный капитан В.Ф. Коробов, одержавший 9 личных и 8 групповых побед, за исключением двух Ме-109 сбитых лично, имеет на своем счету только двухмоторные машины (Хе-111, Ю-88, Ме-110, ФВ-189).

♦ Ст. лейтенант С.И. Котюков, одержавший к концу августа 1942 г. 13 личных и 4 групповые победы, среди них только 6 одномоторных машин - остальные двухмоторные (Хе-111, Ю-88, До-215, Ме-110), был сбит в воздушном бою, попал в плен и вернулся по репатриации в ноябре 1945 г. 13 личных побед к концу августа 1942 г. имели лишь 3-4 летчика, удостоенные впоследствии званий Героя и дважды Героя Советского Союза (Б.Ф. Сафонов)! С.И. Котюков же был награжден единственным орденом Красного Знамени.

♦ Ст. лейтенант А.А. Дмитриев, одержавший личных 9 побед (из них 4 Хе-111 и Ю-88), погибший в бою 13 ноября 1941 г.

♦ Лейтенант М.Ф. Манулин, одержавший 15 личных побед, из них 7 над двухмоторными бомбардировщиками (6 Хе-111 и 1 Ю-88), павший в бою 9 октября 1943 г.

♦ Капитан И.К. Олефиренко, одержавший 15 личных и 3 групповые победы, большинство над бомбардировщиками и транспортными самолетами (Ю-88, 3 Ю-52, Ме-110, 2 ФВ-189, Хш-129), погибший в авиационной катастрофе 10 мая 1944 г.

♦ Ст. лейтенант Б.П. Рогов, одержавший 26 личных побед, из них 10 над многомоторными машинами (2 Хе-111,3 Ю-88,2 Ю-52,3 ФВ-189), погибший в боевом вылете 14 сентября 1944 г.

♦ Капитан А.В. Чиликин, одержавший 13 личных и 6 групповых побед, лично сбивший 8 двухмоторных бомбардировщиков (3 Хе-111,5 Ю-88).

♦ Ст. лейтенант Д.С. Захарченко, одержавший 9 личных (из них 4 Ю-88 и 2 Ме-110) и 3 групповые победы, павший в бою 7 декабря 1941 г.

♦ Ст. лейтенант В.Д. Мартынов, одержавший 8 личных (из них один Хе-111 и 5 Ю-88) и 3 групповые победы (два Ю-88).