Авиация и космонавтика 2016 11

Аудитория по подготовке стрелков-бомбардиров, 1940 г.

Занятие по самолетовождению проводит начальник цикла полковник Скалыга, 1954 г.

Государственный экзамен, 1955 г.

К концу 1950 г. на вооружение ВВС стали поступать сверхзвуковые самолеты, шел процесс быстрого внедрения в войска новых средств вооруженной борьбы, созданных на основе достижений научно-технической революции. Была поставлена задача подготовки специалистов с твердыми общеобразовательными, инженерными, специальными военными знаниями, обладающих высокими морально-боевыми качествами.

В сентябре 1958 г. из штурманов- инструкторов кафедр самолетовождения, бомбометания, радиотехнических средств, а также штурманов 604-го учебного авиационного полка была сформирована группа штурманов-инструкторов - как структурное подразделение учебно-летного отдела, основными задачами которой были: предварительная подготовка курсантов к полету; летное обучение на самолетах-лабораториях; практическое обучение на тренажерной аппаратуре. В мае 1959 г. Училище получает статус высшего учебного заведения со сроком обучения 4 года.

Для подготовки в 1963 г. в училище поступили самолеты Ту-124Ш, на которых были установлены новые навигационные и бомбардировочные системы, применявшиеся в строевых частях ВВС и авиации ВМФ на самолетах Ту-22. Преподавательский состав училища и штурманы-инструкторы осваивали новую авиационную технику, навигационное и бомбардировочное оборудование самолета, готовили учебные и методические пособия, оснащали лаборатории новым оборудованием.

Обучение в новых условиях потребовало кардинального изменения всей образовательной системы. Преподавательский состав, летчики, штурманы, инженерно-технический состав училища успешно справились с изучением новой техники и обеспечили выполнение летной программы. В целях повышения качества бомбометания были организованы соревнования среди постоянного состава, а также курсантов 3-го и 4-го курсов на точность бомбометания.

К концу 1961 г. большая часть летного состава имела 1-й и 2-й класс. Офицеры летных подразделений личным примером учили курсантов грамотно эксплуатировать авиационную технику, руководствуясь принципом «делай как я».

Характерным стало овладение практикой самолетовождения и бомбометания на реактивных самолетах с больших высот и скоростей с комплексным использованием оборудования. Возрос удельный вес упражнений по самолетовождению и бомбометанию в сложных метеоусловиях, а также днем и ночью, самостоятельных полетов курсантов.

В 1963 г. состоялся первый выпуск офицеров-штурманов с высшим образованием, который стал знаменательным событием для всех, кто отдавал все свои силы делу обучения и воспитания штурманских кадров высокой квалификации. Значительно повысился уровень их мотивации на овладение штурманской профессией, а также теоретической и практической подготовки. Офицеры-инструкторы, которые закончили Училище со среднем профилем, заочно получили высшее образование. Закономерно, что впервые в 1964 г. ряду выпускников была присвоена квалификация «военный штурман 3-го класса».

В период с 1968 по 1976 г. г. штурманской службой,летно-методическим отделом проделана большая работа по вводу в строй молодых инструкторов - выпускников училища. Подготовка их проводилась под руководством опытных руководителей штурманской службы, штурманов эскадрилий и звеньев, которые формировали у них навыки и умения, необходимые для обучения курсантов в полете.

Постоянный состав училища повышал свое летное мастерство. Двадцати одному штурману была присвоена квалификация 1-го и 2-го класса, девятнадцать молодых штурманов и летчиков выпуска 1965 г. были введены в строй и допущены к обучению курсантов, успешно проведены экспериментальные полеты на новом типе учебного самолета. Выполняя кадровый заказ организационно-мобилизационного управления, штурманским составом проделана большая работа по обеспечению и проведению летной и наземной подготовки офицеров-штурманов запаса.

Экипаж самолета Ту-124Ш

Практическое занятие по дисциплине «Радиоэлектронные средства связи» проводит майор В.А. Лукин, 1971 г.

Рационализаторскую работу проводит майор В.А. Шевченко, 1973 г.

С 1968 г. учебный процесс получает новый импульс развития и совершенствования программ теоретического и летного обучения. В этот период училище приступило к подготовке курсантов в Каменск-Уральске и Кустанае на самолетах Ту-16 и Ил-28 соответственно.

Неоценим тот опыт и практика, которую получали выпускники. В боевые полки они прибывали уже подготовленными для выполнения полетов на данных типах самолетов и быстро становились классными специалистами. Гордились и сами выпускники, поскольку быть штурманом современного бомбардировщика было почетно и престижно.

На 1970-е гг. приходятся качественные изменения в системе и методике обучения курсантов в связи с переходом училища на новый курс обучения. Летный состав полков в эти годы выполнял полеты с переменным профилем от малых (100-250 м) до больших (9000-9600 м) высот и выполнял бомбометание с оптическим и радиолокационным прицелами, в том числе в наборе высоты.

В это время полк в Каменске-Уральском прошел курс боевой подготовки КБП-Ту-16-70 в полном объеме, включая подготовку к полетам строем с выполнением всех видов бомбометаний, предназначенных для самолетов данного типа: по сигналу ведущего, длинными сериями, по тактическим мишеням, в режиме постановки помех, с предельно малых высот (100 м), в наборе высоты и с кабрирования, по целям, освещенным САБ, по целям, обозначенным НОСАБ, бомбометание и стрельба по целям в одном заходе, бомбометание различными типами боеприпасов (ФАБ-100, -250, -500, -1500; ОФАБ-ЮО, -250; НОСАБ-100, -250; САБ-100, -250; АГИТАБ-250, -500; ИАБ-1500).

В ходе обучения стал применяться способ подготовки курсантов на выполнения бомбометания в незнакомой местности. В этой связи были освоены авиационные полигоны других округов такие как, «Торткудук», «Гурьяново», «Хальмер-Ю», «Новая Земля», «Кулунда», «Орловский», а также полигоны сухопутных войск «Чебаркуль» и «Еланский».