Авиация и космонавтика 2015 10

После 1973 г. ЕС2/6 перевооружилась на перехватчики «Мираж» F.1. Модификации этого самолета служили в «Нормандии-Неман» вплоть до 2010- 2011 гг. С этого же времени, поскольку советско-французские отношения в 1970-1980-е гг. были если не дружескими, то уж точно вполне теплыми, начались постоянные встречи и взаимные визиты советских и французских авиачастей. С советской стороны в них с середины 1970-х гг. участвовал образцово-показательный 234-й ИАП из Кубинки на Миг-21 и Миг-23, а в конце 1980 – начале 1990-х гг. эстафета перешла к сформированным и базировавшимся в той же Кубинке пилотажным группам «Русские Витязи» на Су-27 и «Стрижи» на Миг-29.

Обычно подобные дружественные визиты были приурочены к круглым датам со дня создания «Нормандии- Неман», при этом советские летчики посещали Реймс и еще несколько французских авиабаз, а французы несколько раз прилетали с ответными визитами в Кубинку.

Доброй традицией стала перекраска в юбилейные цвета, к очередной круглой дате, какого-нибудь из «Миражей» «Нормандии-Неман». Однако дружба не всегда совпадала со стратегией блока НАТО и политической коньюнктурой. Летчики «Нормандии-Неман» в 1994 г. участвовали в войне в Руанде и в операциях против сербов в Боснии-Герцеговине (где сменивший ООНовцев натовский военный контингент, как известно, открыто воевал на стороне боснийских мусульман), а в 1999 г. «Нормандия-Неман» «отметилась» участием в агрессии против Югославии.

В 1995 г. переименованная в ЕС 2/30а «Нормандия-Неман» передислоцировалась на аэродром Кольмар-Меенайм, а с июля 2009 г. она стала фактически кадрированной частью с минимумом личного состава и техники. Большая часть самолетов и персонала были переданы в другие части ВВС Франции. Несмотря на очевидную возможность скорого полного расформирования, пеший расчет «Нормандии-Неман» принял участие в параде на Красной Площади 9 мая 2010 г. во время празднования 65-летия победы в Великой Отечественной Войне.

Хотя ВВС Франции в последние годы все время сокращались, в конечном итоге «Нормандию-Неман» все-таки решили не расформировывать. В 2011 г. она была реорганизована и с этого времени именуется RC 2/30 Regiment de Chasse Normandie-Neman. Эта довольно странная для ВВС Франции часть (эскадрилья стандартной численности, имеющая при этом статус и наименование авиаполка) в августе 2011 г. начала перевооружение на новейшие истребители «Рафаль» (третьей в ВВС Франции) и сейчас базируется на авиабазе Монде-Марсан.

Примеры ярких юбилейных окрасок «Миражей» разных лет.

В 2012 г. прошли масштабные торжества по случаю празднования 70-летия «Нормандии-Неман», при этом один из «Рафалей» полка получил юбилейную окраску с большой красной звездой на верхней части фюзеляжа. Кроме того, в части были устроены показательные полеты с участием Як-3 (для этого были привлечены современные реплики Як-3 из частных коллекций).

А спустя год «Нормандия-Неман» отправилась на очередную войну, снова сомнительную и колониальную. В январе 2013 г. в Мали боевики местных исламистских группировок(многие из которых ныне подконтрольны или дружественны ИГИЛ), ранее объявившие о создании на юге Мали исламско- туарегского государства Азавад, начали наступление на север, с целью полного захвата этого государства. Во многом война в Мали была спровоцирована авантюрными действиями США и НАТО против Ливии, поскольку после падения правительства М. Каддафи обстановка в регионе была полностью дестабилизирована и всякого рода исламские радикалы перестали испытывать недостаток в деньгах, оружии и добровольцах. Армия Мали всегда была слаба и малочисленна, поэтому потребовался ввод в страну натовского (гл. образом из числа французских мобильных сил быстрого реагирования) военного контингента с соответствующей авиационной поддержкой. Кроме боевых вертолетов, трех «Миражей» F1CR и шести «Миражей»200 (их ВС Франции перебросили на аэродром Аджи-Коссей (Нджамена, Чад) для участия в операции «Сервал» еще и шесть «Рафалей» (четыре Rafale В и два Rafale С) полка «Нормандия-Неман», которые начали совершать налеты на позиции исламистов с конца января 2013 г.

Обычно боевая нагрузка «Рафалей» состояла из кассетных бомб GBU-49 и модульных бомб AASM, а каждый вылет требовал 5(!) дозаправок в воздухе, поскольку его продолжительность составляла 7,7-8 ч. Типовой вылет выглядел так: «Рафали» взлетали из Нджамены и за 2-2,5 ч, с двумя дозаправками долетали до плато Ифрас, где шли основные бои. Во время собственно боевой работы «Рафалям» требовалось еще две дозаправки в воздухе, и еще она, пятая – на обратном пути. По пути в Мали дозаправку «Рафалей» обеспечивали заправщики С-135 FR французских ВВС, а над самим Мали – KC-135R ВВС США и A-320MRTT ВВС ФРГ.

Авиаудары ВВС Франции в ходе операции «Сервал» (как и операция в целом) не достигли ни одной из поставленных целей и не оправдали даже стоимости затраченного горючего и израсходованных боеприпасов. Не имевшие практически никакой тяжелой техники (кроме разве что джипов с зенитными установками) исламисты не понесли ощутимых потерь и организованно отошли в южные районы Мали. В стране по сей день находится французский военный контингент (для поддержки которого ВВС Франции сейчас вынуждены держать свои авиационные подразделения в Бамако, Нджамене, Уагадугу и Джибути), контролирующий основные населенные пункты и дороги в северной и центральной части Мали.

Военнослужащие «Нормандии-Неман» из числа пешего расчета, принимавшие участие в параде на Красной Площади 9 мая 2010 г. во время празднования 65-летия Победы в Великой Отечественной войне

В настоящее время на вооружении «Нормандии-Неман» состоят истребители «Рафаль»

Вялотекущая партизанская война продолжается, и, как только французские войска покинут страну (еще в 2014 г. планировалось вместо них ввести в Мали на помощь местной армии «межафриканский миротворческий контингент»), исламисты без особого труда опять захватят Мали целиком.