Авиация и космонавтика 2015 10

Самолеты транспортной авиации выполняли контрольные полеты по маршруту с переменным профилем по контрольным пунктам с фиксацией времени прохода.

Вертолеты Ка-52, Ми-35, Ми-28Н, Ми-8 выполняли полеты парой по заданному маршруту, осуществляли визуальную воздушную разведку и выполняли сложный пилотаж на малых высотах.Это позволяло оценить навыки летных экипажей в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

В пилотажной зоне в диапазоне высот 200-400 м экипажи вертолетов должны были выполнить:

– горизонтальный полет на скорости 200 км/ч в правом (левом) пеленге;

– гашение скорости до 150 км/ч;

– левую (правую) нисходящую спираль (скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 3-4 м/с, высота ввода 400 м, высота вывода 200 м, крен 15°);

– вираж влево (вправо) с перестроением в противоположный пеленг при развороте на ведомого (скорость 200 км/ч, крен 25');

– правую (левую) восходящую спираль (скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 4-5 м/с, высота ввода 200 м, высота вывода 400 м, крен 15°);

Вторым этапом соревнований были полеты на боевое применение. Полеты на атаку наземной цели выполняли все участники соревнований, за исключением транспортной авиации. Экипажи самолетов Ил-76 соревновались на точность сброса грузовых платформ, выполняя маневрирование по маршруту против зенитных ракетных комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ. Выход на цель в заданное время так же учитывался.

В ходе выполнения заданий оценивались результаты боевого применения летных экипажей по наземным целям. Задание выполнялось с маневрированием на заданных участках маршрута против зенитных ракетных комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ. Контролировалось заданное время выхода на цель. Применение НАР по заданной цели выполнялось с пикирования после выполнения горки. Во втором заходе велась стрельба из пушки по цели с пикирования после выполнения боевого разворота.

Бомбардировщики поражали цели бомбометанием с горизонтального полета. Во втором заходе пускали НАР по заданной цели с пикирования после выполнения боевого разворота.

Вертолеты на применение средств поражения по наземным целям вылетали парами. После выхода на маршрут выполнялись маневры преодоления противодействия наземным средствам ПВО противника и срыва атак истребителей. После выхода на боевой курс проводилось обнаружение и опознание своей наземной цели (на мишенном поле было несколько десятков целей и каждому экипажу была назначена для поражения конкретная цель). Разрешалось выполнить до трех заходов на цель. Стрельбу неуправляемыми ракетами выполняли с дальности 2500-1500 м, стрельбу из пушечного оружия вели с дальности 1500-800 м. Применение средств поражения заканчивалось противозенитным маневром.

Результаты стрельбы из пушки и НАР оценивались:

– по 100 баллов каждому экипажу при наличии одного и более прямого попадания в цель;

– при отсутствии прямых попаданий в цель выставляли 10 баллов (за каждое попадание) каждому экипажу при попадании в зачетную площадь, размеченную вокруг цели;

Результат бомбометания по заданной цели с горизонтального полета оценивали:

– 100 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующую оценке «отлично» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА – 2012 г.;

– 50 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующую оценке «хорошо» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА – 2012 г.

Из за плотной программы соревнований этапы совмещались, в один день проводились вылеты по обоим этапам. Завершили соревнования международного этапа конкурса проверкой спортивной подготовки конкурсантов.

8 августа в Рязани на аэродроме Дягилево прошла церемония награждения победителей международного этапа конкурса по воздушной выучке «Авиадартс», проходящего в рамках Международных армейских игр.

Призовые места во всех десяти номинациях заняли российские летчики. Лучшими экипажами штурмовиков и истребителей признаны летчики Липецкого авиацентра, среди бомбардировщиков победу одержали пилоты Западного военного округа из Воронежа, в армейской авиации отличились летчики Южного военного округа. На втором месте в общем зачете находится Казахстан, на третьем – Китай. Четвертой страной-участницей конкурса была Белоруссия.

Занявшие первое место получили в качестве приза автомобиль Форд «Фокус», второе место – автомобиль Форд «Фиеста», третье место – квадроцикл. Также представители официальных делегаций стран-участников конкурса были награждены медалью «За укрепление боевого содружества». Кубок международных игр «Авиадартс 2015» завоевала команда РФ, победившая в общем зачете.

За помощь в подготовке статьи редакция выражает благодарность начальнику группы информационного обеспечения Воздушно-космических сил полковнику И.А. Климову.

МиГ-29

Т-50

С-47

Ми-35

Су-25

Су-30СМ

Штурмовики Су-25 из состава ГСВГ. Борт 30 – из 357-го ОШАП (аэродром Брандис). Борт 38 – из 368-го ОШАП (аэродром Темплин).