Авиация и космонавтика 2015 07

Штрихи войны, май 2015 г.

По всей видимости, разгром 11 апреля поста «Аль-Манар» несколько охладил воинственный пыл членов арабской коалиции и показал истинную боевую ценность сухопутных войск Саудовской Аравии: вооруженные самым современным западным оружием и хорошо материально мотивированные солдаты, обученные американскими и европейскими инструкторами, бежали от бойцов племени Тахия, имеющих на вооружении лишь ржавые «АК».

Тем временем воздушное наступление на мятежный Йемен продолжалось. 19 апреля было объявлено, что с начала военной операции самолетами арабской коалиции было выполнено, в общей сложности, 2300 боевых вылетов.

Однако уже 21 апреля 2015 г. стало известно о завершении коалицией арабских стран операции «Буря решимости». Это было сделано, якобы, «по просьбе экс-президента Йемена Абда Раббу Мансура Хади и после достижения всех ранее поставленных целей». МО Саудовской Аравии сообщило, что воздушные удары коалиции привели к «уничтожению баллистического оружия, находящегося в руках шиитской повстанческой группировки» (вероятно, имелись в виду все те же мистические йеменские «Точки», за все время войны так ни разу и не выстрелившие по противнику).

Практически сразу же после окончания «Бури решимости» было заявлено о начале новой операции – «Возрождение надежды», – которая теперь «будет направлена на защиту гражданских лиц, борьбу с терроризмом и достижение политического решения йеменского вопроса». Новая операция «позволит восстановить йеменскую армию» и «покончить с теми, кто совершил переворот» – заявил изгнанный шиитскими повстанцами из Йемена экс-президент этой страны Абд Раббу Мансур Хади.

Смена «Бури решимости» на «Возрождении надежды» не привела к прекращению воздушных ударов по Йемену: бомбардировки продолжаются и по сей день. Так, в ночь на 7, 8 и 9 мая самолеты арабской коалиции (главным образом – Саудовской Аравии) нанесли более 100 авиаударов по целям провинциям Саада и Хадджа (северо-запад Йемена). Однако сколько-нибудь заметного воздействия на вооруженные силы повстанцев (чего, к сожалению, не скажешь о мирном населении Йемена) они, по всей видимости, не оказали.

В середине июня появились сообщения о возобновлении массированных авианалетов ВВС Саудовской Аравии.

В статье использованы фото К. Лофтинга, В. Бакурского, А. Гольца, И. Вукадинова и из сети Интернет

Андрей Зинчук

С 4 по 14 мая на авиабазе Конья в Турции проводились, ставшие традиционными, авиационные учения авиации стран НАТО «Tiger meet-2015». Как правило на «Встречу тигров» приглашается большое количество журналистов и авиационных фотографов со всего мира.

Несмотря на то, что это были, можно сказать, юбилейные, 55-е учения, обычная массовость участников в этом году подкачала. Штабисты НАТО запланировали в это же время проведение авиационных учений в Центральной Европе и в Скандинавии. В связи с этим основная часть «тигриных» эскадрилий была задействована там. Очень долго на сайте организаторов учений среди участников «Tiger meet-2015», удручающе присутствовали лишь две страны – Турция и Греция. Поэтому организаторы, стараясь привлечь фотографов на это событие, пообещали некие «сюрпризы» и даже разрешили за день до «дня тигров» пофотографировать у забора (под глиссадой), что сурово пресекается в обычное время, и о чем было предупреждено ранее на официальном сайте учений. В общем, я решил использовать шанс побывать на турецкой авиабазе и в виде того самого «сюрприза» увидеть хотя бы «Фантом». Впрочем, вскоре подтвердили свое участие швейцарцы, французы и поляки (зато передумали прилетать греки, прислав лишь наблюдателей).

Пропуск посетителей на авиабазу был организован в алфавитном порядке, невзирая на то, что кто-то приехал раньше и уже простоял в очереди более часа. Справедливости ради надо сказать, что на следующий день всех запускали опять-таки в алфавитном порядке, но уже начиная с буквы Z. Затем шел тщательный досмотр. Таких мер безопасности на учениях «Tiger meet» я еще не видел, но понять можно – Турция воюющая страна. После проверки всех на автобусах повезли на аэродром, на специально выделенное место у рулежной дорожки.

Обычный летный день на «НАТОвских» учениях состоит из пары разлетов. Первый (он же основной) начинается в 10.00. За час в воздух уходят все участники учений и приступают к совместному выполнению стандартных миссий. Вторая волна стартует примерно в 14.00 и обычно в ней участвует меньшее количество самолетов, чем в первой. Самолеты находятся в воздухе в среднем 1,5 ч. Вертолеты и самолеты обеспечения учений (заправщики, «АВАКС» и пр.) уходят по одному им известному плану.

До начала основного разлета было еще полтора часа и авиабаза Конья развлекает собирающихся споттеров сольным пилотажем «солотюрка». К сожалению, не в парадной «ливрее». Пока все глазеют на виртуозный пилотаж, местные лоукостеры спешат покинуть аэродром. Следом за пассажирским авиалайнером на рулежной дорожке показалась махина голландского заправщика КС-10 и местного самолета ДРЛО Е-7Т. Неожиданно, но вполне ожидаемо в воздухе просвистела пара «Фантомов» и, заложив боевой разворот, пошла на посадку. Я был рад, увидев этот самолет в воздухе и на земле. Незаметно из-за укрытий за ВПП стартовал «Ирокез», шустро полетев по каким то делам…

К 10.00 на рулежной дорожке образовалась очередь из выруливающих на старт истребителей. Почти каждый самолет делал остановку, чтобы поприветствовать фотографов. За короткое время практически все участники учений продефилировали мимо нас, покрасовавшись «тигриными» окрасками, после чего стремительно уходили в небо. Среди истребителей вклинился транспортный CN-235, который за день вылетал с аэродрома раза три.

К полудню все вылетевшие самолеты вернулись, включая заправщик и самолеты ДРЛО. «АВАКС» Е-3 неожиданно для всех сел с другой (северной) стороны (видимо нашпионился у наших берегов и не оставалось топлива на посадку с юга). Затем взлетела пара итальянских AB-212ICO и, покрутившись немного вдоль полосы (шла фотосессия), тоже отправилась отрабатывать поиск и спасение катапультировавшихся летчиков.