Авиация и космонавтика 1994 03-04

– А есть ли в России регионы, где усилия ГИУ ВВС находят если не поддержку, то хотя бы понимание?

– Есть. Это Краснодарский и Ставропольский края, Оренбургская область – в этих регионах к нашим проблемам относятся с пониманием, во всяком случае, не дерут с военных втридорога. Думаю, что можно было бы отрегулировать наше положение и в других местах, законодательно умерив аппетиты местных администраций. Пока они, к сожалению, ничем не ограничиваются.

– Ваши подчиненные знают обстановку на объектах ГИУ ВВС по докладам с мест или…

– Больше второе. Шестьдесят процентов рабочего времени офицеры ГИУ проводят в командировках.

– И последний вопрос, который, уверен, волнует многих: каковы планы ГИУ ВВС в 1994 году?

– Учитывая продолжающийся вывод авиачастей, мы собираемся сдать более 10 тыс. квартир. Надо бы значительно увеличить объемы специального строительства. Выполнение этих планов зависит от того, будут ли устранены препятствия, с которыми мы столкнулись в 1993 году. Уровень финансирования в 1994 году по предварительным прогнозам составит двадцать-двадцать пять процентов к реальной потребности с учетом инфляции. Надеюсь, что правительству нужна сильная армия, и министерства экономики и финансов повернутся лицом к Вооруженным Силам, и ВВС в частности, и обеспечат выполнение согласованных с ними программ.

Фото С. ПАШКОВСКОГО

Полковник А. КАРТЕНИЧЕВ, военный летчик 1-го класса, кандидат военных наук

Как свидетельствует опыт боевых действий истребительной авиации в локальных войнах последнего десятилетия, трудно рассчитывать на победу в воздушном поединке без своевременного, а главное, достоверного распознавания характера действий противника, особенно при отражении массированного удара его авиации, в котором могут принимать участие самолеты различного назначения. Поэтому в настоящее время и у нас, и за рубежом ведутся, в частности, интенсивные разработки бортовых комплексных систем распознавания воздушных целей (ВЦ), позволяющих составить их «портреты». Предлагаются и различные методы классификации ВЦ.

Остановимся на наиболее рациональном, по моему мнению, методе – математической обработке типовых признаков ВЦ. Полученные в результате изучения и анализа действий авиации вероятного противника в ходе учений и в локальных войнах, они предварительно описываются и систематизируются, затем для основных типов летательных аппаратов (ЛА) выделяются группы признаков, по которым уже с определенной точностью можно судить об их предназначении. К ним относятся: место самолетов конкретного типа в общем оперативном построении, их количество, боевой порядок, высота полета и т. п. Чем больше таких групп, тем, естественно, выше достоверность результатов распознавания. Причем каждая совокупность признаков в группе при составлении «портрета» цели обладает определенной значимостью (весомостью). В зависимости от этого они и ранжируются.

Кроме того, для каждого признака экспертным путем находится вероятность его подтверждения, например появления в воздухе какого-либо конкретного типа ЛА. Допустим, обнаружена группа самолетов противника, выполняющая полет в боевом порядке «клин». Тогда с вероятностью 0,6 можно предположить, что это – ударные самолеты, 0,3 – истребители, 0,0 – беспилотные ЛА и 0,1 – самолеты-разведчики. В любом случае для корректно составленной задачи сумма вероятностей по каждому из признаков должна быть равна единице.

В дальнейшем на основании уже полученных данных вычисляются искомые вероятности появления каждого типа ЛА (группы); их максимальная сумма будет указывать на принадлежность распознаваемого средства воздушного нападения к тому или иному типу ЛА (по предназначению).

При подготовке к боевому полету данные о противнике, относящиеся в основном к применяемой им тактике, вводятся в бортовые ЭВМ истребителей. В ходе самого полета туда же поступает текущая информация о воздушной обстановке от БРЛС, с наземных командных пунктов, других самолетов. После ее обработки командиру группы (летчику) выдается «подсказка» – предназначение каждой из выявленных целей. Наиболее достоверный результат маркируется. По мере дальнейшего сближения с противником информация о нем уточняется.

Необходимо подчеркнуть, что такой метод распознавания применим на любом оперативном направлении, независимо от состава авиационной группировки противника, особенностей его тактики. Кроме того, он позволяет сформировать рациональный план действий, эффективно применять различные тактические приемы.

В свою очередь полученные результаты распознавания служат основными входными параметрами для автоматизированного целераспределения групп тактического назначения (ГТН) истребителей по всем обнаруженным воздушным целям, причем в зависимости от степени важности каждой из них. На этом ключевом этапе боя предусматривается решить три задачи: обеспечить минимальный ущерб для прикрываемых войск и объектов, нанести максимальный урон противнику и при этом рационально распределить свои силы.

Сложность решения указанных задач заключается в своевременном получении и обработке большого количества быстроменяющихся исходных данных. Справиться с этой проблемой можно, если совместное функционирование автоматизированных систем наземных командных пунктов и бортовых систем управления истребителей будет осуществляться по определенному алгоритму. Последний составляется по критерию максимума нанесенного противнику относительного ущерба с учетом выделенного ресурса и важности (опасности) каждой ВЦ. Отсюда следует, что, прежде чем осуществить целераспределение, нужно располагать данными о взаимном пространственном положении ГТН истребителей и групп самолетов противника; произвести количественно-качественную оценку сил сторон; иметь конкретные сведения по всем целям; выявить те из ГТН, которые способны в зависимости от своего местонахождения и боевой зарядки своевременно уничтожить противника на заданном рубеже; умело применять различные методы наведения.

В результате целераспределения формируется так называемая матрица назначений, насыщенная оперативной информацией по оптимальному, с точки зрения прогнозирования исхода боя, распределению сил истребителей.

Теперь представим такую возможную ситуацию: интеллектуальная поддержка ведущего группы истребителей бортовым компьютером прекратилась на этапе практической реализации замысла боя. Возникает новая проблема: как уничтожить наиболее важные цели (допустим, самолеты ударной группы противника) и в то же время избежать активного противодействия со стороны его истребителей прикрытия? Последнее условие наиболее важно в данной ситуации. Ведь если его не удастся обеспечить, то после целеуказания все атаки перехватчиков по «своим» целям, скорее всего, окажутся сорванными. Для снижения подобного риска до минимума предлагается ввести в бортовой компьютер алгоритм решения задачи организации огневого взаимодействия.