Вертолёт, 2010 №02

Созданы все условия для проживания курсантов в общежитиях. В столовой колледжа, рассчитанной на 300 мест, осуществляется ежедневное трехразовое питание курсантов.

Несмотря на сложности, связанные с мировым финансовым кризисом, колледж динамично развивается. Заработанные по коммерческим контрактам средства полностью направляются на развитие учебного заведения, приобретение авиационной техники, авиационного топлива, современных средств обучения.

С 15 мая 2009 года Кременчугский летный колледж Национального авиационного университета Украины начал эксплуатацию цифрового тренажера летной подготовки вертолета Ми-8МТВ-1 (Ми-17) – КТВ Ми-8МТВ-1, который был разработан и установлен санкт-петербургским ЗАО «Транзас». Этот тренажер имеет сертификат соответствия, выданный Государственной авиационной администрацией Украины 14.05.2009 года. Комплексный тренажер вертолета обеспечивает отработку действий на всех этапах полета при штатных ситуациях и в особых случаях. Тренировка на тренажере КТВ Ми-8МТВ-1 позволяет сократить летную подготовку на вертолете до 90% летного времени и тем самым значительно сэкономить деньги и сберечь ресурс воздушного судна. А главное, тренировочные полеты на этом тренажере повышают уровень подготовки экипажей вертолетов Ми-8МТВ-1, что существенно влияет на уровень безопасности при выполнении полетов.

Начальник КЛК НАУ В.В. Головенский

В одном из учебных классов колледжа

Первоначальное летное обучение курсанты проходят на современном сверхлегком вертолете украинского производства АК1-3, что значительно экономит государственные средства. Колледж проводит все виды повышения квалификации и переподготовки летного и технического состава на вертолетах АК1-3, Ми-2, Ми-8, Ми-8МТВ-1, Ми-26Т, КА-32Т по специальным заявкам авиакомпаний и фирм, предоставляет заказчикам комплекс авиационных услуг, включая аренду вертолетов, экипажей и предоставление разнообразных транспортных услуг. Летные экипажи колледжа имеют допуски к выполнению международных полетов, полетов в горах, выполнению строительно-монтажных, лесопатрульных и других видов работ.

.В Кременчугском летном колледже есть свой музей, рассказывающий об истории становления и развития учебного заведения. Книга отзывов полна теплых слов и искренних пожеланий. Вот только несколько из них:

– Знать свою историю хорошо – это значит делать свое будущее лучше! С наилучшими пожеланиями и благодарностью к создателям музея. Алексей Леонов , 19. 10. 1984 г.

– Не забуду своих добрых, мудрых и требовательных воспитателей и педагогов, давших мне путевку в небо. Им я обязан всем, чего достиг за время работы в гражданской авиации. Желаю молодому поколению отличной учебы, крепкого здоровья и успехов в жизни. Герой Советского Союза А.Б. Гардапхадзе, выпускник 1965 года.

– Дорогие товарищи инструкторы, преподаватели, командиры! Я никогда не забуду ваш нелегкий труд в деле обучения летчиков, освоения ими новой авиационной техники. От всей души поздравляю весь личный состав с 25-летием со дня образования училища и желаю дальнейших успехов в вашем нелегком, но благородном труде. Крепкого вам сибирского здоровья и счастья! Герой Социалистического труда Н.М. Белобородов.

– Дорогие учителя, друзья и братья по профессии. В день 40-летия училища слова доброй памяти, благодарности и признательности переполняют сердце. Нет и не может быть для мужчины более достойной профессии, чем летчик. Вы дали мне возможность прожить прекрасную жизнь в небе, и за это я кланяюсь вам всем до земли. Желаю всему коллективу училища успехов, перспективной работы, доброго здоровья, а также благополучия родным и близким. Заслуженный пилот СССР М.М. Терещенко, 01.07. 2000 г.

Такие добрые слова в адрес родного училища – ныне Кременчугского летного колледжа – и сегодня, в день его 50-летия, говорят тысячи его благодарных выпускников, летчиков, чей путь в профессию начался на берегу Днепра, в небольшом, но известном во многих странах мира городе Кременчуге.

На территории международного аэропорта Мошнов в чешском городе Острава 21 апреля 2010 года состоялось открытие нового учебного центра подготовки летных экипажей, эксплуатирующих вертолеты Ми-171. HTP Ostrava CZ (это официальное название центра) появился в результате реализации частного инвестиционного проекта в области гражданской авиации. Проект осуществлен совместно московской компанией ЦНТУ «Динамика» и чешской фирмой ТНТ Ostrava CZ.

В кабине тренажера

Создание вертолетного учебного центра в Чехии – яркий пример того, насколько весомым может быть вклад российской компании в создание новой «архитектуры» европейской безопасности.

В настоящее время европейские страны имеют примерно 400 транспортных вертолетов российского производства, поэтому вопрос подготовки летного персонала стоит чрезвычайно остро. Диапазон работ, выполняемых вертолетами российского производства в Европе, чрезвычайно широк: доставка грузов и пассажиров, борьба с пожарами, спасательные работы при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, производство строительно-монтажных работ, которые в большинстве своем уникальны, и многое другое.

В последнее время между Россией и странами – членами НАТО наметилось политическое сотрудничество по Афганистану. В этой стране без помощи российских вертолетов не обойтись: наши винтокрылые машины часто выигрывают «соревнование» со своими западными аналогами по надежности и неприхотливости в условиях длительной эксплуатации (особенно в жарком климате и в горах). В Афганистане российские вертолеты потребуются для осуществления гуманитарных миссий, восстановления разрушенных объектов промышленности и инфраструктуры, а также для борьбы с незаконным оборотом наркотиков и терроризмом.

Основной инвестор вертолетного учебного центра – фирма ТНТ Ostrava CZ по условиям контракта обеспечивает функционирование всей необходимой инфраструктуры центра. На этой фирме лежат также заботы по продвижению услуг центра на международном рынке.

Здание учебного центра

Всего за четыре месяца на территории аэропорта Мошнов было построено современное здание, оборудованное всем необходимым: здесь есть специальные помещения для занятий на тренажере Ми-171, два учебных компьютерных класса, в которых могут одновременно заниматься по 12 пилотов или бортинженеров, административные помещения, комнаты для индивидуальной подготовки и отдыха.