Авиация и космонавтика 2015 03

Естественно, что особый интерес вызывает боевая работа корректировочной авиации Ленинградского фронта.

До июня 1942 г. там действовали 6-е и 7-е звенья и 12-я корректировочная эскадрилья, имевшие на вооружении всего 6 самолетов Су-2 и 0-52. Летом 1942 г. 12-я эскадрилья базировалась на аэродроме Капитолово, и в ее составе имелось два корректировщика 0-2 и 5 истребителей «Харрикейн».

В начале июня 1942 г. по инициативе штаба артиллерии фронта все авиационные звенья были включены в 12-ю ОКАЭ, которая получила для постоянного прикрытия 4 истребителя типа «Томагавк».

Контрбатарейному артиллерийскому корпусу были приданы 12-я ОКАЭ и 283-й АИП. Началась отработка вопросов взаимодействия артиллерии с корректировочной авиацией, совместной работы летнабов и летчиков-истребителей при выполнении боевых задач.

12-я ОКАЭ была сформирована на базе 19-й ОКАЭ. Переучивание на 0-52 проходило в 22-м ЗАП в Кинешме. Первые полеты начались 15 февраля 1942 г.

29 марта 1942 г. 12-я ОКАЭ убыла из 22-го запасного авиаполка (ЗАП) и в составе шести 0-52 и одного У-2 отправилась на Ленинградский фронт. При промежуточной посадке в Череповце один 0-52 разбился. При подлете к Ленинграду другой 0-52 столкнулся с атаковавшим его «мессершмиттом». Далее разбился еще один 0-52.

С 4 апреля оставшиеся три 0-52 и один У-2 базировались на аэродроме в Сосновке.

Четыре «Кертисса» корректировали артиллерийский огонь батарей 42-й и 55-й армий, а также Балтийского флота, вели визуальную и фоторазведку вблизи линии фронта, по заданию НКВД забрасывали парашютистов во вражеский тыл (третий человек легко умещался в просторной кабине). До 80% вылетов 0-2 производилось ночью. В начале мая 12-я ОКАЭ потеряла еще один из этих самолетов.

В мае 1942 г. в эскадрилью поступили Су-2.

Число боевых вылетов 0-52 было невелико. За май 1943 г. совершили в общей сложности девятнадцать вылетов на «Кертисах».

Самолет Curtiss О-52 «Owl» («Сова»)

Самолет-разведчик Пе-2Р с подвесными топливными баками

14 июня 1944 г. 12-я отдельная корректировочная авиаэскадрилья (ОКАЭ) пошла на формирование 206-го отдельного корректировочного полка. Оба оставшихся «Кертиса» формально вошли в состав нового полка, но на них больше не летали. А 19 сентября 1942 г. обе машины увезли в неизвестном направлении.

С 24 июня 1943 г. на Ленинградском фронте начала действовать 49-я корректировочная эскадрилья. С сентября 1941 г. по 24 августа 1943 г. 12-я и 49-я ОКАЭ сделали 683 самолето-вылета, из них 38 вылетов (4,5%) – 49-я эскадрилья. Всего эскадрильи произвели 600 вылетов дневных и 83 (12,2%) ночных. На разведку они совершили 152 вылета, из них 30 ночных и 90 – на фотографирование (87,8% вылетов 12-й ОКАЭ). На корректирование стрельбы артиллерии эскадрильи сделали 135 самолето-вылетов, из них 32 (24%) ночных. Причем 12-я ОКАЭ совершила 115 самолето-вылетов, из них 32 ночных.

Тем не менее, только одной 12-й ОКАЭ было заснято более 12500 км² площади и сделано 150 аэрофильмов, с помощью которых получены точные координаты огневых позиций батарей, обстреливавших город. Все разведанные эскадрильями батареи противника подавлялись и уничтожались с помощью тех же эскадрилий. Об эффективности корректирования огня с помощью самолетов свидетельствует хотя бы такой пример. Из общего числа обстреливаемых нашей артиллерией батарей противника уничтожено: с корректированием звуковой разведки – 2,8% батарей, с корректированием оптической разведки – 0,7% и с корректированием самолетов – 14,6% батарей.

Эти данные служат подтверждением того, что основной функцией наших самолетов-корректировщиков была не корректировка стрельбы артиллерии в режиме реального времени, а разведка целей. В какой-то мере наши самолеты- корректировщики стали ближними фоторазведчиками, обслуживавшими артиллерийские части. То есть, командиры артиллерийских частей получили «свои» самолеты, которые можно использовать без длительных согласований по многочисленным инстанциям. Надо ли говорить, что было весьма удобно получать оперативную информацию о противнике, а вот вести корректировку артогня весьма хлопотно, особенно для тех, кто не умел этого делать.

Аэрофотосъемка сыграла большую роль в разведке наиболее удаленных немецких батарей, находившихся вне пределов радиуса надежного действия звуковой разведки. По ее результатам составлялись суждения об инженерном оборудовании батарей, вскрывались основные, запасные и ложные огневые позиции, а также устанавливались маршруты кочующих орудий, обнаруживались районы стоянки железнодорожных транспортеров. Обработка и дешифрование фотоснимков выполнялись специальным «фотоцентром», созданным в 1942 г. за счет средств 3-го топоотряда, переданного в распоряжение командующего артиллерией фронта.

На Ленинградском фронте наши истребители достаточно эффективно прикрывали корректировщики. Так, из 8 самолетов, сбитых противником, в 12-й ОКАЭ до 24 августа 1943 г. был один Ил-2, один Су-2, два 0-52 и пять прикрывавших их истребителей «Киттихаук».

Замечу, что командование Ленинградского фронта постоянно поднимало вопрос об увеличении числа корректировщиков, которых было явно недостаточно для столь мощной артиллерийской группировки.

В июле 1943 г. на Ленинградский фронт прибыла 52-я ОКАЭ. К 1 января 1944 г. фронт располагал тремя ОКАЭ (12-й, 49-й и 52-й). В ходе наступления в январе 1944 г. 2-й ударной армии была придана 49-я ОКАЭ, а 42-й армии – 12-я и 52-я ОКАЭ. Кроме того, в 59-й армии Волховского фронта состояла 44-я ОКАЭ, сформированная 10 октября 1942 г.

За успешное выполнение поставленных задач по разгрому финских войск на Карельском перешейке, 52-я ОКАЭ получила название «Выборгская». 1 июня 1944 г. 52-я ОКАЭ пошла на формирование 203-го отдельного корректировочно-разведывательного полка (ОКРАП). В этот же полк вошли 12-я и 49-я эскадрильи.

Далее почти детективная история – вхождение 12-й эскадрильи в 203-й ОКРАП соответствует данным ВВС. А вот согласно хронике Балтийского флота, на 1 июля 1943 г. 12-я ОКАЭ базировалась на аэродроме Каменка. В ее составе находились 9 самолетов Як-7, из которых три были неисправны. Опечатка исключена, поскольку рядом идут материалы по 13-й корректировочной эскадрилье.

Р-5ССС

Корректировщик Ил-2 на аэродроме

В «Хронике Великой Отечественной войны Советского Союза на Балтийском море, Ладожском и Чудском озерах», выпуск 5, (1 июля – 3 декабря 1943 г.) 12-я корректировочная эскадрилья упоминается 54 раза. Причем везде ее Як-7 использовались не по назначению. То они вылетали на разведку вражеских кораблей в Финском заливе, то на прикрытие штурмовой и бомбардировочной авиации и т.д.