Авиация и космонавтика 2014 03

Статья подготовлена по материалам книги П. Плунского, В. Антонова, В. Зенкина. Н. Гордюкова и И. Бедретдинова «Истребигель Су-27. Начало истории».

Михаил МАСЛОВ

Первый опытный истребитель И-Z в ангаре авиазавода № 39. Этот экземпляр отличался индивидуальными обтекателями головок цилиндров двигателя М-22.

Прежде чем приступить к описанию этого самолета конструкции Григоровича, необходимо хотя бы коротко рассказать о специальных безоткатных артиллерийских системах, так называемых динамореактивных пушках (ДРП).

Повышенный интерес по отношению к ДРП больших калибров со стороны советского военного руководства наблюдался с конца 1920-х гг. Он был обусловлен необходимостью существенного усиления огневой мощи самолетов-истребителей, потому как обычные пулеметы винтовочного кал ибра становились малоэффективными в борьбе с тяжелыми цельнометаллическими бомбардировщиками.

Устройство всякого безоткатного орудия основано на базовом физическом законе и упрощенно может быть определено так: сила отдачи при выстреле должна быть уравновешена другой силой, направленной в противоположную сторону. В качестве этой противоположной силы могут выступить пороховые газы, возникающие при выстреле, или некое равнозначное по энергетической отдаче инертное тело. Вариант с отводом части пороховых газов всегда казался более заманчивым, поэтому наиболее часто к нему обращались многочисленные изобретатели, определившие подобные безоткатные орудия как динамореактивные.

Попытки установить безоткатные пушки на самолет предпринимались еще в период Первой мировой войны, когда авиационные вооружения только зарождались. Так, трехдюймовую «безоткатку» для предполагаемых поединков с немецкими «Цеппелинами», в 1914 г. предлагал установить на четырехмоторный корабль «Илья Муромец» полковник русской армии Гельвиг. Его безоткатная пушка имела два ствола, вперед направлялся боевой заряд, а назад вылетала уравновешивающая силу отдачи болванка. Однако первые эксперименты с использованием этой системы не принесли удовлетворения. Малая скорострельность и присутствие доп олнительного артиллерийс кого расчета обещали лишние хлопоты при малоубедительных боевых преимуществах.

Осенью 1916 г. под Петроградом велись испытания 70-мм ДРП конструкции Рябушинского, особенностью которой было использование особых реактивных снарядов, оснащенных в донной части соплом Лаваля. Считается, что разработки Кучинского аэродинамического института, хозяином и научным руководителем которого был Д.П. Рябушинский, легли в основу большинства последующих подобных разработок. В начале 1920-х гг. в советской России уже несколько конструкторских групп разрабатывали пушки подобного типа.

К этой теме в 1922 г. обратился и Леонид Васильевич Курчевский, в то время молодой, но уже достаточно известный конструктор, имя которого фигурировало в списке изобретателей, составленном научно-техническим отделом ВСНХ еще в 1920 г. Разработанная им пушка для уменьшения отдачи была снабжена в казенной части конусной насадкой, выполненной по типу сопла Лаваля. Предложение нашло понимание у руководства Красной Армии, для его реализации выделили необходимые средства. В 1923 г. две динамореактивные пушки калибра 57-мм конструкции Курчевского были изготовлены и вполне успешно прошли полигонные испытания. Идеями изобретателя заинтересовался Главнокомандующий Вооруженными силами республики С.С. Каменев. Специальное совещание под его руководством одобрило продолжение работ по ДРП, в частности, уже тогда безоткатные орудия предполагалось испытать на самолете Юнкере Ju 13.

Однако менее чем через год в развивающихся событиях произошел неожиданный перерыв. 23 сентября 1924 г. Курчевского арестовали по обвинению в растрате казенных денег, полученных под один из его очередных проектов (вертолет). Он был осужден на 10 лет и отправлен отбывать тюремный срок на Соловецкие острова.

Система заключения на Соловках в те годы более напоминала поселение и давала определенную свободу передвижения в границах острова. Курчевский и здесь остался верен своему неугомонному характеру изобретателя и организатора. Его энергии хватало на ремонт электростанции и маленькой железной дороги, обустройство быта и постройку особых рыболовецких лодок. Известно, что в заключении он сумел продолжить свои опыты с ДРП, причем обставил эту деятельность необходимой таинственностью и закрытостью. На «Большой земле» в это время также продолжались разработки безоткатных орудий, но впечатляющих успехов при этом не наблюдалось. Поэтому настырный изобретатель из Соловков, загадочная деятельность которого обросла подобающими в таких случаях домыслами и легендами, ожидался в столице едва ли не как мессия.

В начале 1929 г. Курчевский досрочно освободился из мест заключения и прибыл в Москву. 18 февраля он появился на Ленинградском артиллерийском полигоне, где осмотрел и безжалостно раскритиковал две ДРП конструкции профессора Беркалова. Убедив руководство Артиллерийского Управления РККА в том, что только он сумеет построить более эффективные системы, Курчевский получил особое секретное задание на разработку ДРП своей конструкции. Уже с марта 1929 г. ему начали выплачивать ежемесячное жалованье. Чуть позже были предоставлены дополнительные средства и производственная база на артиллерийском заводе № 8 в подмосковных Подлипках. Там были изготовлены опытные образцы орудий и проведены первые убедительные демонстрации. Наиболее впечатляла зрителей динамореактивная пушка, закрепленная на качелях — пушка стреляла, а качели оставались неподвижными.

Пользуясь благосклонным отношением руководства, в июле конструктор потребовал обеспечить ему штат сотрудников в количестве 10 человек и выделить сумму в 87 тыс. рублей до конца года.

Отметим, что в безоткатных пушках Курчевского использовалась так называемая схема нагруженного ствола. В первых своих образцах он просто отрезал казенную часть у традиционных артиллерийских орудий, а вместо нее устанавливал конус для истечения пороховых газов (сопло Лаваля). Недостатком такого решения являлись большой вес и относительно высокая стоимость всей полученной системы. Казалось бы, предложенная схема и приемы изготовления являлись весьма уязвимыми для взвешенной критики конкурентов или просто здравомыслящих инженеров. Тем не менее, все предложения изобретателя в первое время практически единогласно оценивались только положительно.