Техника и вооружение 2009 12

В конце 1994 г. началась первая кампания в Чечне, и здесь снова в бой бросили десантников на БМД-1. Легкобронированные БМП-1 и -2 и БМД-1 и -2 несли большие потери в городских боях — прежде всего, от гранат РПГ. Уже в ходе первой Чеченской кампании для повышения защищенности от кумулятивных гранат и пуль крупнокалиберных пулеметов на БМД-1 укладывали и навешивали ящики с песком, дополнительный ЗИП и т. п. Недостаток запасных частей заставлял десантников приремонте БМД прибегать к различным импровизациям.

В сентябре 1999 г. БМД-1 и БТР-Д участвовали в боях в Дагестане, а сразу вслед за этим началась вторая чеченская кампания. Итоги второй кампании в Чечне, опыт российских миротворцев в Абхазии подтвердили давно наметившуюся необходимость повышения огневой мощи и защищенности БМД. Солдаты уже не могли высадиться из боевой машины за 600 м от позиций противника и автоматным огнем в сочетании с огнем автоматического оружия БМД подавить позиции его противотанковых средств.

Вверху и справа: БМД-1П приняли участие в операции по принуждению Грузии к миру в августе 2008 г.

Опыт применения подразделений мобильных войск в вооруженных конфликтах определяет необходимость их оснащения боевой техникой, обладающей максимально высокими тактико-техническими характеристиками. В 2004 г. была принята на вооружение БМД-4 с новым комплексом вооружения. Эти машины, как и БМД-3, предназначены для ведения боевых действий во всех условиях применения десанта — как воздушного, так и морского. Именно под БМД нового поколения и машины на ее базе разрабатываются перспективные транспортные самолеты Ан-70, Ил-76МФ и Ил-106. Созданы и проходят испытания новые системы десантирования.

Авиадесантируемые бронемашины, состоящие на вооружении отечественных ВДВ, пока не имеют прямых аналогов за рубежом, хотя работы в этом направлении ведутся не первый год и даже не первое десятилетие. Так, в ФРГ состоят на вооружении боевые десантные машины «Визель» и «Визель-2», но это машины иного класса. Наиболее близко к идее БМД-БТР-Д подошли китайцы, не так давно представившие собственные боевые машины десанта ZBD-03 (WZ 506, основные ТТХ близки советской БМД-2), принятые вместе с бесплатформенными парашютными системами десантирования.

О состоянии отечественного парка старых машин говорил еще в начале 2003 г. бывший командующий ВДВ генерал-полковник Г.И. Шпак в интервью газете «Красная звезда», отметив, что «95 % БМД-1 и БТР-Д прошли один, а то и два капремонта». Но, хотя основными машинами ВДВ сейчас считаются БМД-2, БТР-Д и БМД-4 (у которой, впрочем, уже появился конкурент в лице БМД-4М), предполагается, что БМД-1 останутся на вооружении ВДВ до 2011 г.

Китайская ZBD-03 — аналог российских машин серии БМД.

БМД-3. Принята на вооружение в 1990 г.

БМД-4. Принята на вооружение в 2004 г.

БМД-4М. 2008 г.

Для отработки у курсантов навыков вождения БМД на кафедре эксплуатации и вождения РВВДКУ используются тренажеры ТТВ-915К, полностью воспроизводящие рабочее место механика-водителя БМД-1 и -2 и колебания корпуса машины. Инструктор контролирует действия курсанта по мониторам, все замечания автоматически выводятся на печать.

Схема развития боевой машины десанта БМД-1.

1. Белогруд В. Грозный. Танки. Как эго было // Мир оружия. -2005, № 3.

2. Бирюков Ю. Боевые гусеничные машины ВДВ. Истории развития//Информационный бюллетень РВВДКУ. — 1996, № 1–4; 1997, № 1.

3. Боевая машина воздушно-десантных войск — Объект 915-. Пояснительная записка к аванпроекту. — Вологоград. ВгТЗ, ОКБ, 1964, сентябрь.

4. Боевая машина десантная БМД-1. Инструкция по эксплуатации. 4.2.-М.: Военное издательство МО СССР, 1974.

5. Боевая машина десантная БМД-1. Памятка экипажу по эксплуатации. — М.: Военное издательство МО СССР, 1974.

6. Боевая машина десантная БМД-1. Памятка экипажу по эксплуатации. — М.: Военное издательство МО СССР, 1982.

7. Боевая машина десантная БМД-1. Пособие по проверке технического состояния. — М.: Военное издательство МО СССР, 1977.

8. Боевые машины десантные БМД-1П и БМД- 1ПК. Инструкция по эксплуатации. 4. 1 и 2. — М.: Военное издательство, 1991.

9. Боевые машины десантные БМД-1П и БМД-1 ПК. Техническое описание. — М.: Военное издательство, 1991.

10. Герасименко И.А. Воздушно-десантная подготовка. — М.: Военное издательство МО СССР, 1988–1989.

11. Двигатели УТД-20 и 5Д20. Техническое описание. — М.: Военное издательство МО СССР, 1972.

12. Ляховский А.А. Трагедия и доблесть Афгана. — М., ГПИ — Искона-, 1995.

13. Маргелов А.В. Когда «Кентавры» спускались с небес // Воин России. — 2004, № 1.

14. Меримский В.А. Загадки Афганской войны. — М.: Вече, 2006.

15. НИИ Стали. 60 лет в сфере защиты. Исторические очерки. — М.: Правда Севера, 2002.

16. Объект 915. Инструкция по эксплуатации. 4.1. — М.: Военное издательство МО СССР, 1971.

17. Объект 915. Пояснительная записка к эскизно-техническому проекту. — Волгоград, ВгТЗ, ОКБ, 1965, июль.

18. Павлов М.В., Павлов И.В. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. — М., 2007 г. Рукопись.

19. Павлов М.В… Павлов И.В. Отечественные бронированные машины 1966–2000 гг. — М., 2008 г. Рукопись.

20. Саенко М. Броня «крылатой пехоты»//Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра. -2006, № 7-12.

21. Советские воздушно-десантные. Военно-исторический очерк. — М.: Военное издательство МО СССР, 1986.

22. Сорокин Ю.М. Летопись и жизнь СТЗ-ВгТЗ. — Волгоград, 2005 г. Рукопись.

23. Спасибухов Ю. БМД-1: первый шаг в новую эпоху // Мир оружия. — 2006, № 8.

24. Степанов А.П. К истории создания боевых машин десанта//Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра. — 2006, № 11.

25. СтепановА.П. Конструирование и расчет плавающих машин. — М.: Машиностроение, 1983.