Техника и вооружение 2007 03

Наиболее укомплектованными подвижными средствами для ремонта и эвакуации автомобилей и СПВ оказались подразделения автотехнического обеспечения. Эвакосродств было в два раза больше, чем положено по штату, особенно колесных тягачей ТК-6 и КЭТ-Л, и около 500 подвижных средств ремонта автомобилей. Количество ремонтных комплектов №2 составляло 323, комплектов №3 также было на 50% больше, чем требовалось Запасы БТ имущества «НЗ» также превышали норму, однако использовать их запрещалось, они предназначались только па особый период.

Подвижных мастерских по ремонту вооружения хватало, однако с обеспечением запасными частями для ремонта имелись проблемы, особенно по новым образцам, которые в мизерных количествах поступали в войска 40-й армии.

По двум основным маршрутам от Кабула на Хайратон (Термез) и Кандагар-Диларам-Шиндапд-Герат-Турагунди (Кушка) на территории Афганистана в пунктах дислокации советских войск были развернуты следующие ремонтные центры.

1. На восточном направлении:

№ 1 – в г. Кабуле, в составе управления 4904-й АРВБ в 682-м орвб БТ, орвб 103-й вдд и ремонтных рот 180-го, 181-го мсп и 1074 ап 108-й мед, 317-го, 350-го и 357-го пдп 103-й вдд.

Отделения складов бронетанкового и автомобильного имущества (3353-й АС БТИ и 1349-й АС АТИ) и 3304-й склад боеприпасов;

№2.- в г Баграме – 884-й орвб РАВ и 762-й орвб МА 4904-й АРВБ, 333-й орвб 108-й мед, ремроты 345-го опдп и в г. Чарикаре 210-й отдельной ремроты инженерной техники 4904-й АРВБ и ремроты 45-го оисп;

№3 – в г. Джабаль-Уссарадже – ремрота 177-го мсп 108-й мед;

№4 – в г Рухе – ремрота 682-го мсп;

№5 – на перевале Саланг – ремвзвод и эвакогруппа 177-го мсп и орвб 108-й мед в составе трех танковых тягачей и четырех ТК-6 и КЭТ-Л;

№6 – г. Чаутани – ремрота 278-й одкбр и эвакогруппа 177-го мсп;

№7 – г. Пули-Хумри – орвб по ремонту техники тыла 59-й АБР МО, ремрота 395-го мсп 201-й мед и ремрота 276-й трбр и армейские склады ВТИ и БП (3353-й АС БТИ, 1349-й АС АТИ и 3704-й артиллерийский склад ем костью 10 тыс. т);

№8 – г.Кундуз – 340-й орвб 201-й мед, ремроты 149-го мсп и 998-го ап;

№9 – г.Файзабад – ремрота 860-го мсп;

№10 – г.Ташкурган – ремрота 122-го мсп 201-й мед;

№11 – г Хайратон – ремрота 501 -го отдельного эвакуационного батальона и развернутый здесь СППМ армии и обменный пункт ОПА.

2. На западном направлении вдоль маршрута от Кандагара до Турагунди:

№1 – г. Кандагар – ремрота 70-й омсбр;

№2 – г. Лашкаргах – ремрота 22-й бр СпН;

№3 – г. Шиндапд- 177 орвб, ремроты 371-го мсп и 1060-го ап 5-й мед, 4-я ремрота 762-го орвб МА 4904-й АРВБ, 285-я отдельная рота тяжелых машин и отделения складов (1568-го АС БТИ, 5426-го АС АТИ и 1516-го артиллерийского склада с ротой 5010-го автобата);

№4 – г. Герат – ремроты 12-го и 101-го мсп 5-й мед;

№5 – г. Турагунди – ремрота 177-го орвб 5-й мед развернутых на армейском СППМ, с обменным пунктом (ОПА)и 1516-й артиллерийский, 1568-й склад БТИ и 5426-й склад АТИ от1468-й перевалочной окружной базы.

3. Штатные реморганы были развернуты в пунктах постоянной дислокации 191-го омсп, 56-й одшбр, 66-й омсбр и 15-йбр.СпН, которые дислоцировались южнее Кабула на 120-140км и на 150 км восточнее Кабула:

№1 – г. Газни – силами ремроты 191-го омсп;

№2 – г. Гардез – силами ремроты 56-й одшбр;

№3 – г. Джелалабад – силами ремрот 15-й бр.СпН и 66-й омсбр.

Изучением на местах деятельности штатных реморганов мне пришлось лично заниматься в отдаленных от Кабула гарнизонах, поскольку наличие такого количества неисправного вооружения не могло оставить равнодушным любого офицера. Надо было срочно принимать кардинальные меры по восстановлению техники своими силами и организовывать буксировку и эвакуацию образцов, требующих капитального ремонта и отправки на заводы Центра.

В 56-й одшбр при осмотре выявилось более 20 единиц, требующих отправки в капремонт. Для этого необходимо было сформировать рогу тяжелых машин 501-й оэб, которая могла бы транспортировать этот ремфонд и бронекорпуса в г. Хайратон. Но чтобы это осуществить, требовалось спланировать войсковую операцию с выставлением па блоки боевых подразделений по маршруту выдвижения на Кабул. Силами ремроты здесь восстанавливались 8 единиц бронетанковой техники, 10 автомобилей и 4 артиллерийские системы. Парк был плохо оснащен, в производственном помещении отсутствовало оборудование. Мер по совершенствованию парка принималось недостаточно, на что было лично указано командиру бригады подполковнику В.Г. Евневичу и его заместителю по вооружению А.Д. Калинину. Не в полной мере были выполнены мероприятия по живучести склада боеприпасов.

Много нареканий было в адрес командования 70-й омсбр (в г. Кандагаре), которая не ремонтировала 20 боевых машин и не эвакуировала 27 единиц на СППМ в Турагунди. Заместитель командира но вооружению подполковник С А. Лустенков в ожидании замены в Союз самоустранился отдел и руководил службами поверхностно, не вникая в суть имевшихся проблем. Парк боевых машин приходил в запустение, ПТОР бригады был захламлен. В таком же положении находился и склад боеприпасов, где не соблюдались меры пожарной безопасности. Больше всего тревожило запущенное состояние учета всех видов вооружения и техники.

Не лучшим образом осуществлялись мероприятия технического обеспечения в 22-й бригаде СпН, где в должности заместителя по вооружению был полковник И.П. Нехай, бывший автомобилист, не в полном объеме знавший особенности устройства и эксплуатации основных образцов БТ-техники, которые находились на вооружении бригады. Боевые действия по перехвату караванов мятежников на маршрутах проходили на БМП-2Д и БТР-80, и вышедшая из строя техника накапливалась в батальонах, которые дислоцировались в Кандагаре, Шахджое, Фарахруте и Лашкархаге, а ремонтировалась там, где была сосредоточена ремрота бригады, т.е. в Лашкархаге. На день моей работы в бригаде было неисправно 14 единиц БТТ, требующей среднего и текущего ремонта, а 18 боевых машин необходимо было эвакуировать на СППМ в Турагунди.

Несколько лучше обстояли дела с эксплуатацией бронетанковой техники в 15-й бригаде СпН, расположенной в Джелалабаде (штаб и один батальон). На момент моей работы в бригаде был неисправен один БТР-70, но зато в ожидании отправки в капитальный ремонт находилось 12 образцов БТ-техники и 6 автомобилей, а также 8 списанных машин, которые надо было транспортировать на СППМ в г. Хайратон. Необходимо отметить, что командир бригады полковник Ю.Т. Старова и его заместитель по вооружению подполковник В.И. Якуба четко руководили и постоянно контролировали ход всех проводимых работ по обслуживанию техники. Здесь, так же как и в 22-й бригаде СпН, отдельные батальоны дислоцировались в г. Газни, Бараки и Асадабаде – в 150-200 км от главной базы.

Хуже оказалось состояние техники в 66-й омсбр, стоявшей по соседству с 15-й бр.СпН. В бригаде, командиром которой был подполковник В.Ю. Авласенко, а его заместителем по вооружению подполковник А.Д. Ташко, находилось 14 единиц техники, требующей войскового ремонта, а 24 необходимо было эвакуировать на СППМ в г. Хайратон. Бригада в основном находилась в охранении на 41 сторожевой заставе силами 1 -го мсб на маршруте Джелалабад-Суруби, 2-го мсб – в Асадабаде совместно с 5-м батальоном 15-й бр.СпН, и только 3-й мсб, одшб и танковый батальон были разбросаны по заставам. В парке боевых машин стоянки были не оборудованы, посты чистки и мойки не работали, ПТОР не располагал технологическим оборудованием, а ремонтные работы велись только водителями и экипажами. В бригаде отсутствовал элементарный учет техники и вооружения. Состояние аккумуляторной станции было неудовлетворительным, и не велся учет зарядки АКБ. Аккумуляторщики были не обучены. На складе боеприпасов работы по оборудованию канониров и перекрытий не были завершены. Отсутствовали эвакуационные и пожарные команды. На эти недостатки было строго указано командованию и определен срок для устранения недочетов с представлением доклада в штаб УВ.