Техника и вооружение 2007 03

Подготовка к вылету. Рядом с вертолетчиками и бойцами-спецназовцами – афганские наводчики из племени Белуджи, дружественно настроенные к «шурави» и помогавшие в поиске караванов и душманских складов. Кандагар, июнь 1987 г.

Обнаруженная при патрулировании степей Сангсар под Кандагаром «Тойота» Симург» с афганцами из отряда местного «генерала» Исмата». Исмат время от времени выступал на стороне правительства, и его бойцы считались «не друзьями и не врагами». Демонстрируя отсутствие враждебных намерений, группа опустила оружие, но на всякий случай отошла от машины, которая могла стать мишенью.

Бойцы 173-го оспн перед вылетом на стоянке Кандагарского аэродрома. В составе засадной группы обычно заранее распределялись роли, выделялись огневая подгруппа, прикрытия и усиления, вооруженные пулеметами ПК и станковым гранатометом АГС-17 (в чехле), к которому взят запасной барабан и лента с гранатометными выстрелами.

В тот день, 4 апреля 1987 г., их вертолет прикрывал место аварийной посадки другого Ми-24 из их полка кружа на высоте 20-40 м со скоростью 200-230 км/ч Ракета поразила левый двигатель, разрушив ЭВУ, трубопроводы и повредив втулку винта и лопасти. Командир так описывал произошедшее: «После удара я пару секунд пребывал в оцепенении, а на табло загорались один за другим аварийные сигналы. Меня привел в чувство голос Валеры: «Командир! Садимся!» Слава богу, все движения мы отрабатывали перед самым полетом, и тут уж включилась моя «автоматика»: ручку – на себя, «шаг» – вниз, подвески – долой, шасси – на выпуск, дверь сбросил. Только колеса коснулись земли, выключил краны и питание, и даже тормоза успел напоследок включить. Выпрыгнул наружу, вижу – Валера уже несется в другую сторону от катящегося вертолета. После по пленке САРПП узнал, что от команды «Пожар» до касания и останова двигателей прошло 7 секунд, а техники сказали – еще немного, и в полете все закончилось бы взрывом. Л так даже пожара не было – его забила система огнетушения».

На той же неделе, в воскресенье 12 июля, крупная катастрофа в Кандагарском аэропорту унесла жизни 16 человек. При заходе па посадку из-за просчета экипажа Ап-12 подломил правую стоику шасси и вылетел с полосы на свое же минное поле. После подрыва нескольких мин самолет загорелся. Находившиеся поблизости люди бросились спасать экипаж и тушить пожар. Летчики и сопровождающие груз успели выбраться и кинулись подальше – на борту находилось 5,5 т бомб, предназначавшихся кандагарским эскадрильям. Через несколько минут бомбы сдетонировали, и мощнейший взрыв разнес самолет на куски. На месте сгорели несколько аэродромных машин, ранения получили еще 37 человек В 205-й овэ погиб ст. лейтенант А.Е. Чукарев, борттехник- инструктор Ми-24, один из самых опытных летчиков эскадрильи, уже во второй раз попавший в Афганистан.

Под конец лета, 28 августа 1987 г, при очередном обстреле аэродрома Газни от попадания PC на стоянке сгорел Ми-8 из 239-й овэ.

Спецназ после досмотрового вылета доставил в Кандагар пленных. Командир группы (второй справа) вооружен автоматом с приспособлением бесшумной стрельбы ПБС на стволе и подствольным гранатометом ГП-25.

На стоянке Кандагарского аэродрома. Иллюминаторы Ми-8МТ еще распахнуты после полета, в кормовом люке виден пулемет ПКТ. Лето 1987 г.

Каждодневные стычки, потери и нелегко дававшиеся успехи сопровождали службу вертолетчиков и спецназа.

В октябре 1987 г. в пустыне Хаш группе лейтенанта В. Велиева из фарахского 411-го оспн только вертолетная поддержка помогла справиться с задачей без потерь. Караван из трех тракторов с прицепами, набитыми душманами, внезапно вышел к месту засады, едва запятой разведчиками. Бой затянулся до утра, когда вызванное звено Ми-24 обрушилось на неприятеля и методично перебило пытавшихся контратаковать и обращенных в бегство моджахедов. Прибывшим в усиление десантникам даже не понадобилось высаживаться у разгромленного каравана.

В свою очередь, в другом случае бойцы кандагарского спецназа помогли сохранить Ми-24П капитана Лесникова, севшии на вынужденную с поврежденными гидравликой и маслосистемой вблизи Аргапдабскои «зеленки». До базы было порядочное расстояние, и на выручку отправилась пара Ми-8 с ремонтной группой, вывезшая экипаж. С воздуха «вертушку» прикрывали Су-25, но и они, выработав топливо, ушли на аэродром. У вертолета остался прибывший с ремонтниками капитан В.А. Гончаров и группа прикрытия майора Липнева. Между тем из-за холмов неподалеку появилась пара машин, с которых стали спешиваться люди с оружием: моджахеды явно не собирались упускать Оставшуюся без прикрытия добычу. Дело оборачивалось не лучшим образом: неподвижный вертолет на земле был отличной мишенью Гончарову пришла в голову спасительная мысль – воспользоваться бортовой пушкой, благо боекомплект был не тронут, а прицельной дальности пушечного огня в 2000 м с лихвой хватало, чтобыдержать на расстоянии душманских стрелков и гранатометчиков. Заняв место в кабине, он отключил наземную блокировку стрельбы, а бойцы, повиснув на хвосте, развернули вертолет к противнику. Первый же залп заставил тех залечь. Бойцы по команде летчика продолжали заниматься «наводкой», доворачивая вертолет в нужную сторону, а Гончаров короткими очередями отстреливался от атакующих. Подоспевшее звено положило конец поединку, с ходу отбросив моджахедов. Ремонт не занял много времени, вертолет поднялся в воздух, и напоследок Гончаров «отметился» оставшимся боезапасом по отходившему неприятелю – «пусть знают, с кем связались».

Как-то разведгруппу едва не подвела методика высадки с чередой ложных посадок, отвлекавших внимание от места засады. На маршруте экипаж выполнял их до десятка продолжая имитацию и после реальной площадки десантирования. Занятые своим делом летчики не очень-то следили за происходящим в грузовой кабине, и в марте 1988 г. под Кандагаром при очередной ложной посадке часть «пассажиров» по ошибке покинула вертолет и тут же скрылась в холмах от возможной погони. Продолжая полет, экипаж поначалу даже не заметил «пропажи» и не мог толком указать, где это случилось. На земле остались восемь человек во главе с опытным сержантом-сверхсрочником, который не растерялся, принял руководство, умело организовав засаду, и той же ночью сжег пару душманских машин.