Авиация и космонавтика 1999 10

Конструкторское бюро машиностроения (КБМ, г.Коломна) впервые представило информацию о перспективном ракетном комплексе "Искандер-Э", предназначенном для замены ракетного комплекса оперативно-тактического-назначения 9К72 (известного на Западе как "Скад"В). При создании "Искандера" КБМ широко использовало опыт, накопленный при реализации таких программ, как "Ока", Ока-У", "Волга" и др.

Отличительными особенностями оперативно-тактического РК "Искандер" являются его высокая точность стрельбы, малое время боевой готовности, автономность боевых средств, высокая степень автоматизации предпусковой подготовки, малое время перезаряжания пусковой установки при помощи транс-портно-заряжающей машины, а также высокоэффективное неядерное боевое оснащение.

Комплекс "Искандер" предназначен для поражения огневых средств противника (ракетных комплексов, объектов ПВО и ПРО), самолетов и вертолетов на стоянках, командных пунктов и узлов связи, важных точечных и площадных целей, а также ключевых объектов гражданской инфраструктуры.

Двухзарядная самоходная пусковая установка (СПУ) размещена на шасси полноприводного четырехосного автомобиля Брянского автомобильного завода, обладающего высокой проходимостью. Кроме СПУ. в состав комплекса входят транспортно-заряжающая машина, командно-штабная машина, пункт подготовки информации и машина жизнеобеспечения (своеобразная подвижная гостиница), также обладающие высокой тактической и стратегической мобильностью (обеспечена возможность перевозки на большие расстояния всеми видами транспорта, включая воздушный).

Первая из ракет на СПУ может стартовать уже через четыре минуты после получения команды.

Твердотопливная баллистическая ракета, входящая в состав комплекса (ее стартовая масса 3800 кг, дальность пуска - до 280 км), оснащена боевой частью массой около 500 кг с широким набором различных вариантов боевого снаряжения (фугасное, проникающее, кассетное и т.п.). Благодаря высокой точности, поражающий эффект неядерных БЧ соизмерим с поражающим эффектом тактической ядерной боеголовки. При этом УР способна эффективно преодолевать действие современных и перспективных средств ПВО и ПРО.

Управление ракетой осуществляется на всей траектории полета при помощи инерциальной системы наведения, ском-плексированной с приемником глобальной системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/NAVSTAR. Наведение УР на конечном участке траектории выполняется при помощи оптической всепогодной помехоустойчивой головки самонаведения, разработанной ЦНИИАГ. Она способна опознавать на местности заданную цель и обеспечивать попадание в нее с точностью в несколько метров. Объединением "Фазотрон" для УР типа "Искандер" разрабатывается и радиолокационная головка самонаведения, обеспечивающая поражение подвижных малоразмерных целей.

По оценкам специалистов, типовые цели противника должны поражаться ударом одной - двух ракет комплекса "Искандер" с эффективностью, практически эквивалентной эффективности тактического ядерного боеприпаса.

Направления дальнейшей модернизации комплекса включают работы по еще большему повышению точности нанесения ракетного удара, что позволит снизить расход ракет до одной единицы на цель.

По оценкам специалистов МО России, по критерию "эффективность-стоимость" ракетный комплекс "Эскандер-Э" превосходит лучшие зарубежные аналоги (в частности, американские оперативно-тактические баллистические ракеты АТАС MS Block 1) в 5-8 раз.

Государственное научно-производственное предприятие "Сплав" продемонстрировало на выставке новый вариант ракеты, предназначенной для использования в составе 12-ствольного 300-миллиметрового ракетного комплекса залпового огня "Смерч".

Еще в 1980-е гг. для оснащения РСЗО "Смерч" был разработан реактивный снаряд с упрощенной системой управления (коррекция на активном участке траектории), снабженный отделяемой кассетной БЧ с осколочными боевыми элементами (этот PC демонстрировался, в частности, на выставке МАКС-97). Дальнейшее совершенствование отечественных ракетных систем залпового огня идет в направлении создания нового поколения управляемых и самонаводящихся ракет, автоматизации процессов стрельбы, комплексирования РСЗО со средствами разведки (т.е. формирование разведывательно-огневых комплексов - РОК). В рамках этих работ в конце 1990-х гг. был создан модернизированный реактивный снаряд 9Я269, обладающий увеличенным диапазоном дальностей (25 - 90 км).

Модернизированная четырехосная полноприводная боевая машина (БМ) высокой проходимости 9А52-2, служащая для размещения ракетной системы "Смерч", обеспечивает наведение пусковой установки без выхода расчета. Оборудование, установленное на машине, позволяет выполнять точную топоп-ривязку и навигацию (с выдачей на видеотерминале картографического изображения о нахождении БМ), а также расчет установок для стрельбы по данным о цели и метеоданным, поступающим из командирской машины.

Вот далеко не полный перечень отечественных новинок в области военной авиации и ракетного вооружения, показанных на МАКС-99. Разумеется, их демонстрация не могла произвести такой же эффект, какой вызвал показ на первом Московском авиасалоне ранее скрытых под завесом секретности самолетов МиГ-29, МиГ-31, Су-27, Ту-160. Однако МАКС-99 подтвердил, что российская авиационная промышленность по-прежднему сохраняет потенциал, позволяющий разрабатывать самые совершенные образцы авиационной техники и вооружения как для нужд отечественных вооруженных сил, так и для поставок на экспорт.

Евгений АРСЕНЬЕВ

В последнее время в ряде пуб-ликаций относительно модификаций самолетов МиГ-15бис и Ту-4, а также систем дозаправки топливом в полете упоминается о работах ОКБ А.С. Яковлева в области обеспечения сопровождения дальних бомбардировщиков истребителями нетрадиционными методами, более известных под общим наименованием "система "Бурлаки".

Между тем некоторые "известные публицисты от истории отечественной авиации" в погоне за приоритетом публикации любой новой темы не утруждают себя рутинным поиском и детальным анализом исторических документов. Их стиль работы - "первыми прокукарекать" - выигрышен в том плане, что по ранее неизвестным темам они практически не имеют оппонентов. Поэтому опубликованные ими на эту тему материалы как у нас в стране, так и за рубежом не "страдают избытком документальности", а потому так же далеки от истины, как и конструктивное сходство моноплана-парасоль с космическим кораблем многоразового использования.