Авиация и космонавтика 1999 01

Второй опытный Ту-95К-20 с самолетом-снарядом Х-20, заводские испытания

Самолет-ракетоносец Ту-95К-22 с самолетом-снарядом Х-22М

Самолет Ту-95 в различных модификациях, включая его прямое развитие -противолодочный Ту-142, находился в серийном производстве до первой половины 90-х годов. За свою долгую жизнь Ту-95 неоднократно модернизировался, продолжая в своих последних модификациях состоять на вооружении ВВС и Авиации ВМФ. За сорок лет на его базе были созданы, помимо бомбардировщиков, дальние разведчики, самолеты целеуказания, целая серия ракетоносцев, противолодочные машины и различные опытные и экспериментальные машины. По своей долговечности, как тип, Ту-95 аналогичен своему американскому коллеге бомбардировщику В-52, а по количеству модификаций, полученных на его базе среди тяжелых боевых реактивных самолетов, уступает только Ту-16.

Ниже приводится краткая информация о различных модификациях и вариантах самолета Ту-95:

- Ту-95 (самолет "В"), серийное воспроизведение второго опытного самолета "95/1" с двигателями НК-1.

По сравнению с прототипом серийная машина имела удлиненный фюзеляж, взлетную массу 172000 кг, практическую дальность с 5000 кг бомб 12100 км, серийно выпускался с 1955 года по 1958 год, всего был выпущен 31 самолет, в дальнейшем Ту-95 прошли модернизацию - двигатели НК-12М и НК-12MB, новое оборудование;

- Ту-95А - серийный Ту-95, приспособленный для применения ядерного и термоядерного оружия;

- Ту-95М (самолет "ВМ") - модернизированный вариант Ту-95 с двигателями НК-12М (15000 э.л.с), увеличенным запасом топлива, взлетная масса доведена до 182000 кг, практическая дальность полета до 13200 км, выпущено 19 самолетов;

Самолет разведки и управления Ту-95РЦ

- Ту-95МА - аналогичен Ту-95А;

- Ту-95У (самолет "ВУ") - переделка Ту-95 и Ту-95М в учебные самолеты;

- Ту-95МР (самолет "BP") - четыре самолета Ту-95М, выпущенные в варианте дальних стратегических разведчиков;

- Ту-95РЦ (самолет "ВЦ") - самолет разведки и целеуказания для систем ракетного оружия ВМФ, выпущено 53 самолета;

- самолет "96" - опытный высотный бомбардировщик;

- самолет "99" - проекты с ТРД типа ВД-7, АЛ-7;

- самолет "116" - переделка двух серийных Ту-95 в пассажирский самолет для специальных перевозок;

- Ту-95ДТ - проект переделки Ту-95 в десантно-транспортные самолеты;

- Ту-95В (заказ 242) - модификация серийного Ту-95 в носитель термоядерной бомбы "Иван" с тротиловым эквивалентом до 100 мегатонн;

- Ту-95Н (заказ 236) - опытная модификация в самолет-носитель подвесного самолета "PC" КБ П.В.Цыбина;

- Ту-95С - проект модификации Ту-95 в носитель крылатого стратегического самолета-снаряда С-30 КБ П.В.Цыбина;

- Ту-95 (заказ 244) - серийный Ту-95М с увеличенным запасом топлива;

- Ту-95М-5 - опытная модификация Ту-95М в носитель ракет КСР-5;

- Ту-95ЛАЛ - летающая лаборатория для испытаний авиационной ядерной силовой установки;

- самолет "119" - проект модернизации Ту-95М под ядерную силовую установку (2 х НК-12М + 2 х НК-14А);

- Ту-95ЛЛ - летающая лаборатория для испытаний и доводок опытных ТРД, переделка опытного "95/2";

- Ту-95К (самолет "ВК") - самолет-ракетоносец, носитель самолета-снаряда Х-20, элемент стратегической авиа-ционно-ракетной системы Ту-95К-20 (К-20), серийно выпущено 48 машин;

- Ту-95К-10 - проект переоборудования Ту-95К в носитель самолетов-снарядов К-10;

- Ту-95КД (самолет "ВКД") - серийные Ту-95К оборудованные системой дозаправки топливом в полете "Конус", выпущено 23 машины;

- Ту-95КМ (самолет "ВКМ") - модернизация самолетов Ту-95К и Ту-95КД под новое радиотехническое, радионавигационное оборудование и под самолет-снаряд Х-20М;

- Ту-95К-22 (самолет "ВК-22") -модификация серийных самолетов Ту-95КМ в носитель ракет Х-22М, элемент комплекса К-95-22;

- Ту-95КУ (самолет "ВКУ ) - переделка Ту-95К в учебные самолеты;

- Ту-95КМ, Ту-95К-22 с фильтро-гондолами - серийные машины предназначенные для радиационной разведки;

- Ту-95КМ носитель экспериментального самолета 105.11 - серийный Ту-95КМ, переоборудованный в самолет носитель экспериментального ЛА 105.1 I, созданного по программе "Спираль";

- Ту-95М-55 - переделка опытного Ту-95М-5 в летающую лабораторию для испытаний и доводок ракетного комплекса для ракетоносца Ту-95МС;

- Ту-95МС - самолет-ракетоносец крылатых ракет типа Х-55, создан на базе Ту-142М;

- Ту-95МА - опытная модификация Ту-95МС в самолет-ракетоносец ракет большой дальности.

В 1955 году началось поступление первых Ту-95 в 106 ТБАД, дислоцированную на Украине. В 1959 году в части начали поступать первые Ту-95К. До появления на вооружении межконтинентальных баллистических ракет наземного базирования самолеты Ту-95 были основной компонентой советских ядерных стратегических сил сдерживания. Самолеты и их экипажи находились на боевом дежурстве и были готовы к применению ядерного оружия. После развертывания стратегических наземных комплексов соединения, вооруженные Ту-95К, стали привлекаться для борь бы с авианосными ударными группами. Стратегические самолеты-разведчики Ту95МР вели контроль и фоторазведку этих соединений в интересах советского командования. Ту-95К-22 с самого начала были нацелены на борьбу с кораблями, одновременно они использовались для ведения попутной разведки. Ту-95РЦ из состава Авиации ВМФ постоянно вели разведку над океанскими просторами, отслеживая перемещения кораблей США и их союзников, постоянно держа корабли и соединения вероятного противника под угрозой удара.

Ракетоносцы Ту-95МС начали поступать в Дальнюю Авиацию в 1982 году и в настоящее время составляют существенную часть российской ядерной триады. В 1989 году на серийных Ту-95МС было установлено 60 рекордов скорости и высоты полета с грузом.

Ту-95МС

(Продолжение следует)

А также название очень престижного Диплома, который присуждает специальная и авторитетная комиссия Международной Федерации Аэронавтики (ФАЙ) авторам восстановленных исторически исключительных летательных аппаратов.