Авиация и космонавтика 1997 11-12

Захваченный финнами Кертис Р-40М

СБ-2 захваченный во время "Зимней войны", весна 1940 г

Экипаж СБ-2 празднует 1000-й боевой вылет в составе эскадрильи LeLv б

Хаукер "Харрикейн"

Только один из пяти "Харрикей-нов" (модификаций НА и НВ), захваченных в пригодном для ремонта состоянии в северной Карелии в 1942-43 годах, был принят на вооружение финских ВВС. 27.04.44, более чем через два года после того как к финнам попал этот самолет, "Харрикейн" НС-465 (бывший Z2585 с мотором "Мерлин"ХХ в 1260 л.с) передали эскадрилье HLeLv 34. Там его использовали до 31.05.44, когда состоялся первый полет. "Харрикейн" служил для демонстрации и буксировки мишеней. Суммарный налет составил всего 18 час. 40 мин.

Во время "зимней" войны Финляндия купила в Англии 12 "Харрикей-нов" I (с моторами "Мерлин" III в 1030 л.с). Немногие из этих самолетов дожили до 1942 г. Последний полет этих "собственных" "Харрикей-нов" состоялся в июле 1943 г., после чего оставшиеся две машины поставили на прикол из-за отсутствия запчастей.

Кертис Р-40М

Единственный Кертис Р-40М "Кит-тихаук" ("23", 43-5925) достался финнам, когда младший лейтенант В.А.Ревин из 191-го иап (275-я иад, 13-я воздушная армия) заблудился на перелете из Смольной в Касимово в ненастную погоду. Он сел по финскую сторону фронта на лед озера Вал-кярви (Белоостров).

Самолет использовался со 2.07.44 для демонстрации эскадрильей LeLv32 в Менсуваара. Эта часть с 1941 г. была вооружена более старыми истребителями Кертис 75 "Хок". Ни одного боевого вылета там Р-40М не соврешил, но большинство летчиков эскадрильи опробовали этот бывший советский истребитель. Последний полет его состоялся 12.02.45, когда он налетал 64 час. 35 мин.

СБ

Восемь СБ были захвачены в "зимней" войне. Обстоятельства этого, к сожалению, неизвестны. Летом 1941 г. еще 16 СБ купили у Германии. Эти самолеты поставлялись разобранными тремя партиями с 5.11.41 по

27.08.42. Финские СБ были разных серий. SB-8 имел моторы М-100, а все остальные - М-103. Различным было и их вооружение - с турелями под сдвижным фонарем и с башенными установками, некоторые машины имели и нижние пулеметы. Отличались и радиаторы. Для того, чтобы облегчить эксплуатацию самолетов, было решено стандартизировать оборудование всех СБ как можно скорее. Поэтому SB-8 1.11.43 получил моторы М-103. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолеты (по типу УСБ), установив второе управление. Все самолеты имели сначала обозначение VP, а с 17.09.41 - SB.

Учебный СБ-2 (SB-6) из T-LLv 17, лето 1943 г

ДБ-Зб (VP-13?)

СБ являлся основным типом само-летоь в морской эскадрилье LeLv6 (см. также раздел о И-153 ранее), имевшей задачу патрулирования Финского залива. Постепенно основной работой финских СБ стала охота за подводными лодками, для чего их оснастили глубинными бомбами.

25.06.41 один СБ был слегка поврежден при налете советских бомбардировщиков на Турку.

25.07.41 VP-8 бомбил советское судно недалеко от Тытярсаари; зафиксированы прямые попадания.

27.03.42 четыре СБ с охранением из финских И-153 из той же эскадрильи бомбили Суурсаари (Гогланд). На следующий день остров был захвачен финскими войсками.

28.05.42 лейтенант Палосуо (SB-1) уничтожил глубинными бомбами к востоку от Гогланда советскую подводную лодку М-95.

24-25.06.42 командир звена капитан Б.Эк (SB-9) атаковал советскую субмарину у Пеллинге, сообщив о ее уничтожении. Это была Щ-406, которая получила серьезные повреждения, но оказалась способна вернуться в Кронштадт, куда пришла 6.08.42.

14.07.42 лейтенант Теряс и финский минный заградитель "Руотсин-сальми" потопили лодку Щ-317 к югу от Пеллинге.

18.08.42 капитан Эк (SB-9) атаковал советскую субмарину между Гогландом и Тытярсаари, отрапортовав о ее потоплении. Щ-407 была повреждена, но вернулась в Кронштадт 28.09.42.

20.09.42 капитан Эк (SB-9) опять бомбил советскую подводную лодку к западу от Гогланда. Были замечены пятна мазута и мусор. Два дня спустя у Пеллинге он атаковал другую лодку совместно с двумя финскими патрульными катерами. В обоих случаях это была одна и та же С-12, которая, невзирая на серьезные повреждения, продолжала выполнять свою задачу, вернувшись в Кронштадт только 15.11.42.

14.10.42 лейтенант Палосуо (SB-I) атаковал и уничтожил Щ-302 в западной части Финского залива.

В марте 1943 г. LeLv6 участвовала в налетах на советские аэродромы к северу от Ленинграда силами до четырех СБ. 18.03. бомбили Касимово и Левашово, а три дня спустя - Левашове, Касимово, Ш у вал о во и Капи-толово. 22.03. атаковали Левашово, Горскую и Углово и, наконец, 25.03. - Углово и Левашово.

В навигацию 1943 г. от финского до эстонского берега поставили противолодочные сети (от Порккала до Найссаари), существенно стеснившие перемещение советских подводных лодок. В связи с этим эскадрилья имела меньше всего работы за всю войну, не обнаружив ни одной субмарины.

17.09.43 эскадрилья пятью СБ участвовала в налете на Лавенсаари.

21.10.43 LeLv6 отметила 1000-й вылет СБ.

Поскольку СБ к 1944 г. уже устарели, LeLv6 не участвовала в тяжелых боях на Карельском перешейке в июне, а продолжала патрулирование над морем. Звено СБ из LeLvo совершило последний вылет 8.08.44.

Ни один СБ не был потерян из-за действий противника, однако семь СБ были уничтожены в авариях; один летчик и два штурмана погибли. На счету части две подводные лодки (М-95 и Щ-302) и участие в потоплении третьей (Щ-317). Однако, советские лодки оказались куда прочнее, чем о них думали - эскадрилья отрапортовала о потоплении восьми (!) субмарин и повреждении еще двух. За успешную борьбу с подводными лодками капитана Биргера Эка 8.03.43 наградили Крестом Маннергейма.

LeLv6 участвовала и в боевых действиях против немцев в 1944-45 годах, осуществляя на СБ разведку в северной части Балтийского моря с 28.10.44 до 22.03.45. Всего совершили 84 безрезультатных вылета.

SB-1 налетал 397 час. 15 мин., еще три СБ - свыше 300 часов, остальные шесть - свыше 200 час. 16 СБ пережили войну, законсервированы 4.04.45 и списаны 2.01.50.

ДБ-3

Пять ДБ-3 стали трофеями "зим-ней" войны, а еще шесть купили в Германии в 1941 г. Их обозначили сначала VP, а с 17.09.41 - DB.

12.05.41 VP-13 был отослан в Германию для испытаний в исследовательском центре в Рехлине. Этот самолет вернулся в Финляндию 12.09.41. ДБ-3 применялись не только как дальние бомбардировщики, но и как фоторазведчики - для картографической съемки обширных районов советской Карелии. Для этих целей по крайней мере на четырех ДБ-3 (DB-13, DB-16, DB-20 и DB-21) установили фотосъемочное оборудование.