Авиация и время 2002 01

11 июля бой с группой устаревших СБ едва не стоил жизни командиру 8/JG 3 В.Шмидту, одержавшему на тот момент 19 воздушных побед. Немецкий историк Й.Приин пишет, что советский стрелок прошил очередью кабину «мессера», и пуля попала в грудь Шмидта. Почти теряя сознание, летчик сумел дотянуть до аэродрома Полонное и совершить посадку, благодаря указаниям по радио летевшего рядом л-та В.Лемке. Впоследствии Шмидта наградили Рыцарским крестом. Однако в строй воздушных бойцов он не вернулся - медики признали его негодным к летной работе. Принявший эскадрилью обер-л-т Ф.Байер стал третьим на этой должности с начала операции «Барбаросса» (первый командир В.Штанге погиб 22 июня).

11 июля передовые части 11-й танковой дивизии вермахта вышли к р.Ирпень и оказались примерно в 30 км от Киева. Войска Юго-Западного фронта продолжали свои контратаки на флангах немецкой группировки до 15 июля. Однако достичь намеченных целей им не удалось, хотя продвижение противника к столице Украины на этом направлении и было приостановлено.

В эти и несколько последующих дней активность авиации уменьшилась. Так, по воспоминаниям командира одного из подразделений эскадры JG 3 обер-л-та Г.Заннемана, в первые дни кампании против Советского Союза он ежедневно совершал от 2 до 5 боевых вылетов, а за неделю с 12 по 18 июля в целом лишь 4. В летной книжке л-та В.Лемке отмечено 70 боевых вылетов с 22 июня по 15 июля, из которых лишь 6 пришлись на последние четыре дня.

Продолжали выбывать из строя командиры эскадрилий JG 3. 12 июля погиб возглавлявший 4/JG 3 К.Фауст. 15 июля оставил по болезни свой пост его коллега из 2/JG 3 Г.Мекель, а командир 7-й эскадрильи К.Сохацки был сбит и какое-то время числился пропавшим без вести, но вскоре его удалось вывезти из-за линии фронта, и он вернулся в строй.

ДБ-ЗФ в прицеле немецкого истребителя {кадр ФКП)

Скапотировавший И-16 стал немецким трофеем

Гибель Фауста немецкая пропаганда использовала для упрочения в сознании своих солдат и офицеров образа «кровожадных большевиков». Его подбил стрелок «Юнкерса», принявший Bf 109F за МиГ-3. Германский истребитель приземлился примерно в 15 км за линией фронта. Увидев, что Фауст не получил ранений и травм, сопровождавшие его товарищи взяли курс на свой аэродром, откуда вскоре был послан «Шторх» для спасения командира. Однако миссия не удалась: был обнаружен только поврежденный «Мессершмитт» № 9164. Несколько дней спустя разведчики немецкого танкового дозора наткнулись под Черняховом (20 км севернее Житомира) на труп Фауста. Историк ГАлекс, со ссылкой на журнал боевых действий эскадры, пишет, что русские захватили в плен германского аса (имел 14 побед, о чем противник мог судить по отметкам на руле поворота истребителя) и, допросив, расстреляли. Но в советских документах не удалось обнаружить каких-либо свидетельств пребывания Фауста в плену, пусть и недолгого, поэтому логичнее предположить, что при задержании он оказал сопротивление и погиб в перестрелке.

Боеспособность авиационных частей продолжала снижаться. Согласно отчету группы III/JG 3. из-за боевых потерь, повреждений, аварий, поломок и других причин к исходу 11 июля находились в исправном состоянии всего 6 «Мессершмиттов». Отмечая трудность взлета и посадки на раскисшие от проливных дождей полевые аэродромы, в журнале боевых действий подчеркивается: «/С середине июля в строю имелась только горстка боеготовых машин, которые, в основном, доверяли наиболее опытным летчикам. Лучшие асы получили возможность увеличить и без того внушительные личные счета». Далее назывались имена обер-л-тов Ф.Байера, Г.Киевски, обер-фельдфе-беля Й.Хайнцеллера, фельдфебеля А.Диллинга и др.

Германские источники подчеркивают, что всю вторую декаду июля советские самолеты действовали преимущественно с аэродромов восточнее Киева. К линии фронта их группы приближались на средней высоте, и немецкие наблюдатели стремились как можно более оперативно оповестить истребительные штабы, чтобы летчики могли заранее подготовиться к отражению налета. Наиболее эффективным способом сорвать замыслы «советов» немцы считали «свободную охоту». Германские сводки пестрели сообщениями о «выдающихся победах». 15 июля обер-фельдфебель ГШтехман одержал три победы, одна из которых стала 1000-й на счету 3-й истребительной эскадры. Командир соединения м-р Лютцов немедленно доложил об этом Герингу. На следующий день новый триумф: 80-ю личную победу одержал командир III/JG 3 гауптман В.Оэзау, и его, вслед за известными всей Германии асами А.Галландом и В.Мельдерсом, наградили Мечами к Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями. По официальным немецким данным, с 11 по 16 июля истребители над Правобережной Украиной сбили 181 самолет, в т.ч. 84 -летчики из III/JG 3.

Насколько соответствуют действительности эти данные? Обратимся к отчетам ВВС Юго-Западного фронта. Прежде всего, оценим силы, которые действовали главным образом западнее Киева 11 и 17 июля.

«Чайка» над центром Киева. Лето, 1941 г.

В то же время ВВС Юго-Западного фронта, прежде всего 15-я и 17-я САД, получили пополнения из 40-45 самолетов. Кроме того, с Южного фронта на Юго-Западный был переброшен ряд авиачастей {приведены в таблице), хотя их основные усилия направлялись значительно южнее района Киева. Но несмотря на это, суммарная численность авиапарка ВВС ЮЗФ с 11 по 17 июля сократилась на 81 машину.

Для более полной оценки действий и потерь наших ВВС западнее Киева надо иметь в виду, что по приказу Ставки с середины июля в борьбу на этом направлении включились также три дивизии авиации ГК (в дополнение к 18-й и 22-й авиадивизиям): 35-я, 48-я и 50-я ДБАД. Как и прежде, наши бомбардировочные части действовали днем, редко когда прикрывались истребителями и продолжали нести тяжелые потери. Всего фронтовая авиация лишилась около 125 самолетов, и еще примерно 50 потеряли другие соединения, прежде всего входившие в дальне-бомбардировочную авиацию, а также ГВФ, Из этого количества 20 машин с 11 по 16 июля поразили орудия 2-го зенитного корпуса немцев.