Самолеты мира 1997 01-02

ОН-58

Для выполнения упражнения 2 «Полет на точность» на земле наносится рисунок в виде коридора шириной в один метр, который образует квадрат размером 50 на 50 метров, и вынесенной за пределы квадрата диагональю. В конце этой диагонали располагается линия для посадки на точность.

Для контроля за высотой полета под вертолетом крепятся два грузика (один из них - длинной 2 метра - на фюзеляже точно под сиденьем пилота, второй - длинной 3 метра - на правое шасси). В полете короткий груз не должен касаться земли, а длинный груз не должен отрываться от нее. Таким образом судьи будут осуществлять контроль за высотой полета. У экипажа такой возможности не будет. Грузиков они не видят, а радиовысотомер по правилам соревнований выключен и опечатан.

В процессе выполнения полета точка подвески короткого груза под сиденьем пилота не должна выходить за пределы метрового коридора, даже при выполнении разворотов.

После старта выполняется перемещение вперед из точки А в точку В, в этой точке необходимо выполнить разворот вправо на 360 градусов, после чего переместиться правым бортом в точку С. Далее из точки С переместиться назад, в точку D. В этой точке выполнить разворот влево на 360 градусов, и из точки D левым бортом переместиться в точку А и из нее переместиться влево-вперед, по диагонали, до точки F и произвести точную посадку на линию G. Посадка на точность должна быть выполнена с одной попытки, а сложность заключается в том, что необходимо совместить контрольные отметки, нанесенные на бортах вертолета с линией G.

Судейская коллегия, внимательно наблюдавшая за каждым полетом, оштрафует экипаж за каждую секунду выхода точки подвески короткого груза за пределы коридора, за каждую секунду отрыва от земли длинного груза или касание короткого, за каждую секунду превышения времени полета (2 минут 15 секунд) и за каждый разворот, выполненный быстрее чем за 15 секунд.

На линии точной посадки штрафуется каждый сантиметр отклонения от линии G.

Борьба за первое место развернулась, фактически, между российскими экипажами. В итоге, получив минимальное количество штрафных очков за это упражнение, они заняли пять первых мест по этому упражнению.

Сергей Дербасов, Михаил Кормягин 199 очков - 1 место

Василий Головкин, Георгий Арбузов 195 очков - 2 место

Виктор Коротаев, Николай Буров 194 очков - 3 место

Владимир Зябликов, Владимир Глад-ченко 193 очков - 4 место

Татьяна Стекольникова, Людмила Корнева 192 очков - 5 место

Накануне последнего дня соревнований по сумме трех упражнений команда России лидировала с отрывом 39 очков от сборной команды США.

18 августа разыгрывалось заключительное упражнение - «Слалом». Результаты его выполнения ставили «точку» в споре команд России и США за первенство на 9-ом чемпионате Мира.

Площадка для слалома представляет собой прямоугольник размером 200 на 120 метров. На этой территории по определенной схеме располагаются 12 ворот, каждые из которых состоят из вертикально установленных в метре друг от друга двухметровых штанг. В конце площадки находится круглый стол диаметром один метр. В центре стола, как в мишени, нарисован круг равный днищу ведра, которое экипаж должен пронести между стоек 12 ворот и установить в центр стола. Вес ведра, наполненного водой, составляет 6,5 кг. Длина фала при прохождении ворот на площадке равна пяти метрам, а перед установкой ведра на стол фал удлиняется оператором до одиннадцати метров.

Успешное выполнение этого полета во многом зависит от безукоризненного взаимодействия членов экипажа. Дело в том, что летчик, управляя вертолетом, не видит ведра, а оператор не имеет права вмешиваться в управление машиной. Оператор, пронося ведро между стойками ворот и устанавливая его на стол, должен работать только одной рукой. Вторая его рука во время выполнения полета по слалому должна быть видна судьям. Последовательность прохождения ворот объявляется Организатором чемпионата в день розыгрыша упражнения. В этой последовательности экипаж должен пронести ведро, наполненное водой, между стойками ворот и установить его в центр стола, не расплескав воды. Чем больше воды ос-танеся в ведре, тем меньше будет штрафных очков. На выполнение этого полета дается 4 минуты 15 секунд. Также экипаж будет оштрафован, если нарушит последовательность прохождения ворот, если ведро не пройдет между стойками ворот или пройдет выше стоек. А при установке ведра на стол - за каждую повторную попытку. Когда оператор бросит фал, судьи остановят секундомеры, замерят количество воды, оставшейся в ведре и удаление ведра от центра стола.

Первым из всех участников в этот день стартовал экипаж в составе Георгия Плакущего и Николая Родионова. Результат их полета - 195 очков - так и остался лучшим до конца соревнований. Второе и третье место с одинаковым результатом - 193 очка завоевали тоже экипажи из России в составе Василия Головкина и Георгия Арбузова, Татьяны Стекольни-ковой и Людмилы Корнеевой.

В итоге сборная команда России одержала победу в 9-ом чемпионате Мира по вертолетному спорту:

Россия 2275 очков - 1-е место

США 2236 очков - 2-е место

Южная Африка 2165 очков - 3-е место

Франция 2124 очка - 4-е место

Великобритания 1899 очков - 5-е место

Германия 1709 очков - 6-е место

Япония 775 очков - 7-е место

S-300

Поздно вечером состоялось награждение. В те минуты, когда нашим спортсменам вручали награды и звучал гимн нашей Родины, в Москве на аэродроме «Тушино» начинался авиационно-спортивный праздник, посвященный Дню авиации.

В сентябре 1997 г. в Турции состоятся Первые Всемирные Воздушные Игры, а в 1999 г. в Германии пройдет очередной - десятый - чемпионат Мира. В каком составе, на какой технике и на какие средства будет в них участвовать команда России? Снова на добреньких и надежненьких, но устаревших Ми-2? Или вертолетах иностранного производства, делая им отличную рекламу? Решить эти вопросы возможно только на уровне правительства Российской Федерации.

М еждународная авиационная федерация (ФАИ) провела очередную 89-ю Генеральную конференцию 14-20 октября 1996 г. в городе Блед (Словения). В настоящее время 75 стран являются Активными членами этой организации, 11 стран - Ассоциированными членами и две страны подали заявки для вступления.

В прозвучавшем на конференции отчетном докладе Президента норвежца Эллифа Несса отмечалось, что финансовое положение некоторых членов затруднительно, особенно в тех странах, где идет экономическая и политическая перестройка. Спортсмены, которые еще несколько лет тому назад полностью финансировались государством, прошли через агонию потери всего сразу. Но они все еще не только существуют, а участвуют в международных соревнованиях, устанавливают новые мировые рекорды. «Я имею ввиду НАК России и другие национальные Аэроклубы»,- сказал Президент.