Авиация и космонавтика 1996 07

Ка-27 на палубе авианесущего крейсера Пр. 1143,

Эти основные тенденции можно проследить, рассматривая развитие отечественных противолодочных летательных аппаратов от Бе-6 до Ту-142М, от Ми-4М до Ми-14ПЛ и от Ка 15 до Ка-27.

Противолодочная авиация сравнительно молода, и за короткое время она прошла путь от примитивных самолетов и вертолетов до автоматизированных противолодочных комплексов, имеющих в своем составе ЦВМ и достаточно совершенные средства обнаружения ПЛ в подводном положении. В последнее время сократилось финансирование исследовательских работ, возникли проблемы с обновлением парка летательных аппаратов, которые устарели иже на 80-85% и перспектив, что

поступят более совершенные. никаких нет.

Безусловно, конкретные решения по вопросам дальнейшей разработки и финансирования противолодочной авиации зависят от многих факторов и от того, как руководство страны рассматривает необходимость обороны.

Не исключены новые подходы к про тиволодочным самолетам. Разрабаты вать одноцелевой самолет, предназна ченный только для поиска и уничтоже ния ПЛ, вряд ли оправдано как с зконо мической, так и с военной точек эре ния. Развитие радиоэлектронной тех ники позволяет уже создать аппарату ру, способную применяться для реше ния более широкого круга задач: развед ки (в том числе радио- и радиотехни

ческой), наведения истребителей на воздушные цели, применения ракет по морским и береговым объектам. Таким образом, можно полагать, что на смену самолетам противолодочным придут патрульные, и это экономически более выгодно. Однако с вертолетами проделать подобное сложнее.

В статье очень кратко показаны основные этапы развития и становления противолодочной авиации нашего ВМФ. Это сжатое, конспективное изложение ее истории, причем впервые на страницах отечественной печати. В то же время почти не уделено внимания организации работ конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов, инженеров и техников, разрабатывавших самолеты, вертолеты, средства поиска и поражения подводных лодок. При первой возможности автор постарается восполнить этот пробел.

Но было бы совершенно неправильным умолчать о тех, кто содействовал созданию противолодочных комплексов, помогал в проведении испытаний, формировал взгляды на оперативное использование и тактику боевого применения, отрабатывал методику применения средств поиска и поражения ПЛ, систему управления противолодочными самолетами и вертолетами, принципы организации их взаимодействия с противолодочными кораблями.

Повседневная деятельность показала, что далеко не все, особенно крупные руководители как морские, так и авиационные правильно оценивали противолодочную авиацию, считали ее вспомогательной, но время расставило акценты. Но такие взгляды не были общим правилом и свидетельство тому деятельность маршала авиации И. И. Борзова. генерал-полковников авиации А. А. Мироненко, В. П. Потапова, В. Г. Дейнеки, А. Н. Томашевского, А. И. Павловского, генерал-майоров авиации Г. А. Храмцова, М. Е. Литвина, И. И. Ивкина, Н. И. Вишенского, А. С. Епиши-на и многих других.

Маршал авиации И. И. Борзов, командующий авиацией ВМФ с 19€2 по 1974 г., отличался широтой взглядов на проблему противолодочной борьбы. Он был совершенно уверен в необходимости авиационных противолодочных сил и немало сделал для их создания. Будучи председателем Государственной комиссии по разработке самолета Ил-38 с поисково-прицельной системой «Беркут» приложил немало сил для ускорения его разработки, разрушая искусственные ведомственные барьеры. Уже в должности командующего авиацией ВМФ живо интересовался вопросами тактики противолодочной авиации, а отдельные его предложения представляли практическую ценность. Борзов совершенно не переносил малокомпетентных специалистов и, к сожалению, был довольно злопамятным.

Несколько другим представляется сменивший И. И. Борзова генерал-полковник авиации А. А. Мироненко. В период освоения корабельных вертолетов он командовал авиацией ЧФ, где и происходило их интенсивное внедрение. Наверное, не существовало ни одной мелочи, в которую бы не вникал Мироненко, несмотря на его высокое положение. Энергичный, в молодости прекрасный гимнаст, он постоянно находился в движении, всегда был готов заслушать мнение, даже и отличающееся от его собственного. Он внес существенный вклад в тактику использования корабельных вертолетов с кораблей группового базирования «Москва» и «Ленинград», организацию системы управления ими, был председателем Государственной комиссии по разработке самолета-амфибии Бе 12.

Иногда самолет Ил 38 в шутку называли стартовым трамплином для командующих, генералов и других высоких должностей, что до некоторой степени соответствовало действительности. Командующим авиацией ВМФ в 1988 г. был назначен В. П. Потапов, командовавший первым дальним противолодочным полком авиации СФ на самолетах Ил-38, командующий авиацией БФ генерал-лейтенант авиации В. П. Проскуркин в свое время также командовал этим противолодочным полком.

В. П. Потапов осваивал самолет практически, и в самых сложных условиях сам вылетал на решение противолодочных задач, как, например, на поиск и слежение за ПЛ на маневрах ВМФ «Океан* в 1970 г. Вложил много сил в разработку тактики, применения самолетов Ил-38.

В настоящее время авиацией ВМФ командует генерал-полковник В. Г. Дей-нека, который также приобрел значительный опыт, командуя дальним про тиволодочным полком на самолетах Ту-142. В этом же полку вопросами боевого использования усиленно и плодотворно занимались штурман полка полковник В. Канцедал и подполковник Г. А. Храмцов, впоследствии начальник оперативного отдела авиации СФ. Им принадлежит большая заслуга в разработке тактических приемов классификации контакта и слежения за ПЛ.

Немалая заслуга в разработке основ оперативного использования противолодочных самолетов и теоретических основ тактики их действий принадлежит доктору военно-морских наук профессору Лаврентьеву, кандидату военных наук К. И. Вершинину-Ведущую роль в соединении науки с прак-т и кой сыграл 33 Центр боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ в г. Николаеве. Научно-исследовательские отделы Центра в течение ряда лет возглавлял видный ученый доктор военных наук профессор М. Е. Литвин. Это был человек неординарного мышления, способный сразу же понять суть проблемы, под сказать пути и методику ее разрешения. Благодаря его энергии и методическим навыкам научно-исследовательские отделы Центра быстро приступили к плодотворной работе.