Авиация и космонавтика 1996 07

Совершенствование состоящих на вооружении противолодочных комплексов, несмотря на объективные затруд нения, продолжаются, в них участвуют многие организации, творческий процесс не прерывается. В штабе авиации этим заняты высококлассные специалисты полковники А. М. Пури ков, С. М. Ревковский и другие искренне преданные своему делу люди. За участие в разработке противолодочных комплексов А. М. Пуриков был в 1996 г. награжден высокой государственной наградой.

Можно с полной уверенностью считать, что развитие противолодочной авиации не отстает от мирового у ров ня, а в чем-то и превосходит его.

Владимир Урбан капитан 1 ранга

В. К Коробов

И. И. Гуляев

Ф. И. Козлов

Когда в Советском Союзе появилась атомная бомба, то вскоре остро встала проблема ее доставки к возможной цели. СССР и США разделяли океаны, а в то время наша дальняя авиация имела ограниченный радиус действий. Но строились океанские подводные лодки с большой автономностью плавания.

Советский Союз уже располагал баллистической ракетой, и в 1949 г. началось проектирование субмарины под сухопутную Р-1, испытанную два года назад. Но буквально через несколько месяцев конструкторские разработки прекратились, так как тогда никто не мог гарантировать предстартовую подготовку Р-1 даже в условиях минимальной качки.

Второй проект создавался под самолет-снаряд, названный у нас «Ласточкой». Это была фактически копия немецкой ракеты «Фау-1». Но опять конструкторы быстро пришли к выводу, что «Ласточку», как и Р-1, нельзя использовать на подводных лодках. Большие габариты и вес, неподготовленность к «работе» в морских условиях поставили крест на проекте, и он остался лишь в чертежах.

Возвращение к подзабытым, было, темам произошло после получения в 1953 г. сведений от нашей разведки, что США переоборудовали дизельную подводную лодку «Танни» для самолета-снаряда «Регулус-1», дальность стрельбы которого составляла до 800 км. Здесь также применялись конструктивные особенности «Фау-1». Вес - более 6 тонн, поэтому «Танни» могла оснащаться только одним снарядом. Он выкатывался из ангара на стартовую площадку ПЛ, находящуюся в надводном положении, раскрывались крылья в полетное попожение, и только потом ракета запус-

калась. По своим характеристикам, считали эксперты, «Регулус» мог нести ядерную боеголовку.

«Ответ» нашелся только у Сергея Павловича Королева. Его новую баллистическую ракету Р-1 1 можно было длительное время хранить и транспортировать, а ее весогабаритные характеристики уже стали приемлемыми для установки на ПЛ.

И 26 января 1954 г. Совмин СССР принял секретное постановление «О проведении проектно-экспериментальных работ по вооружению подводных лодок баллистическими ракетами дальнего действия и разработке на базе этих работ технического проекта большой подводной подки с реактивным вооружением» (тема «Волна»). Главным конструктором подводной лодки назначили Н. Н. Исанина (ЦКБ № 16), а ответственным за ракетное оружие -главного конструктора ОКБ-1 С. П. Королева.

Предлагалось модернизировать Р-11 в соответствии с флотскими условиями. Новая ракета получила шифр Р-11ФМ. Параллельно велись работы над проектом перепрофилирования большой торпедной ПЛ для проведения с нее испытаний ракет в море. Проект получил индекс В-611 («Волна»-611). А ВМФ выделил для переоборудования ПЛ с тактическим номером Б-67.

Лодка еще строилась на 402-м заводе в Молотовске (с 1957 г. - город Северодвинск) на Белом море. Командиром ее назначили опытного офицера капитана 2 ранга Федора Ивановича Козлова. Он вспоминает:

- Б-67 строилась как торпедная лодка. После сформирования экипаж отправили в Кронштадт. Там находилась головная лодка

проекта 611 (Б-61). Нам предстояло изучить ее устройство, приобрести навыки управления системами и механизмами и самим кораблем. На специальном выходе в море лодкой управлял мой экипаж. Даже помню окончательную оценку - «хорошо». А в середине мая выехали в Молотовск. Задачи выполнялись обычные при новостройке.

Мой старший помощник капитан-лейтенант Вадим Коробов принимал у офицеров МВД для береговой казармы бараки бывшего ГУЛАГа. Вокруг «колючка», в бараках полы сгнившие, вода, крысы… Днем работали на лодке, вечером приводили в порядок казарму. Что касается переоборудования корабля под ракеты, то по соображениям секретности и мне почти полгода ничего не говорили. Насколько помню, реконструкцию начали в октябре. Экипаж недоумевал, почему в четвертом отсеке вместо выгруженной второй группы аккумуляторных батарей стали устанавливать 2 шахты. Мне даже толком ничего не объяснили.

Я находился в отпуске, когда 10 мая 1955 г. вызвали в Москву к адмиралу Владимирскому. Лев Анатольевич тогда временно исполнял обязанности заместителя главкома ВМФ по кораблестроению и вооружению. А накануне этой беседы мне в Главном штабе ВМФ сообщили, что Б-67 переоборудуется для проведения испытаний ракетного оружия. Предварительно я, а потом еще и 12 матросов и старшин во главе со старшим лейтенантом С. Ф. Бондиным командировались на заволжский полигон Капустин Яр для подготовки ракетного боевого расчета.

Познакомился я с конструктором Королевым еще в Москве. Владимирский сказал, что нужно съездить в Подлипки (потом подмосковный Калининград) в ОКБ-1 88-го НИИ. Там и встретился с Сергеем Павловичем и его заместителями В. П. Мишиным и Л. А. Воскресенским. Были соблюдены необходимые формальности, естественно. С меня потребовали подписку о неразглашении государственной тайны, а после разговора Королев проводил в цех. Увидел я ракету и, если честно, сразу же откровенно высказал Королеву свою обеспокоенность. Справимся ли мы с освоением нового оружия? Тем более опытные пуски ракет со стенда на полигоне намечались через несколько недель. Главный конструктор ответил: - Первые пуски будут проводить специалисты промышленности, офицеры морского полигона ВМФ и государственного центрального полигона Минобороны. А вам, - сказал Королев, - пока нужно только изучать ракетный комплекс.