Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

В первые месяцы Второй Мировой войны премьер-министр Канады У.Л. Маккензи Кинг передал английскому военно-морскому флоту семь эсминцев (британской постройки). В 1940 году Канада передала Англии ещё двадцать три корабля: семь четырёхтрубных эсминцев типа «Таун» (бывших американских) и шестнадцать корветов типа «Флауер» (собственной постройки).

Источники: Эллиот, Лентой и другие авторы.

См. труды Дугласа, Хэдли, Лунда, Милнера, Сарги.

Полученные Англией танкеры с лихвой компенсировали потери, понесённые английским танкерным флотом в течение первых шестнадцати месяцев Второй Мировой войны.

Авианосец «Лонг-Айленд» вошёл в строй в июне 1941 года, а «Арчер» — в ноябре 1941 года. Переоборудованием торговых судов в авианосцы занимались и англичане. В том же 1941 году они переоборудовали захваченное в качестве приза немецкое судно «Ганновер» в эскортный авианосец, получивший название «Одэсити». Авианосец «Одэсити» водоизмещением 5600 т вошёл в строй в июне 1941 года. (Прим. авт.)

По нашим данным, эскортный авианосец «Одэсити» имел полное водоизмещение 10.200 тонн и вступил в строй в сентябре 1941 года. (Прим. ред.)

Первыми английскими тяжёлыми кораблями, вставшими на ремонт на американских верфях, стали линкоры «Малайя» и «Резольюшен».

Испытания сантиметрового радиолокатора типа «271М» на корвете «Оркис» дали следующие результаты: корвет сумел обнаружить подводную лодку, находившуюся в надводном положении, с расстояния 5000 ярдов, подводную лодку, находившуюся в позиционном положении, — с расстояния 2800 ярдов, а перископ подводной лодки — с расстояния 1300 ярдов.

Подводная лодка Эндраса U46 и пять новых подводных лодок были выведены из Киля и стали базироваться на Гельголанде. Несколько других океанских подводных лодок и учебные лодки «каноэ» вмёрзли в лёд у причальных стенок в портах Балтики.

Английский самолёт пилотировал Дж. Уолкер.

Вернувшись в Лорьян, подводная лодка U37 была направлена в Германию и передана учебному центру по подготовке подводников.

Британское Адмиралтейство приписало потопление итальянской подводной лодки «Марчелло» самолёту типа «Сандерленд» из 210-й эскадрильи авиации берегового базирования. Как показали послевоенные исследования, лодку потопил эсминец «Монтгомери».

На самом деле немецкие подводные лодки потопили в бою с английским конвоем «ОВ-288» восемь судов общим тоннажем 42.482 т. К 1 февраля 1941 года на счету Лемана-Вилленброка оказалось 110.322 т потопленного тоннажа. Моле, патрулируя сначала на лодке «каноэ» U20, потопил в общей сложности 73.310 т тоннажа.

Лайнер «Иль-де-Франс» в 1941 году входил в состав британского флота.

Согласно донесению Джиованини, ему удалось за время февральского патрулирования потопить четыре судна общим тоннажем 26.800 т. Однако, по данным Юргена Ровера, Джиованини потопил в феврале 1941 года только три судна общим тоннажем 14.705 т.

Для усиления своих позиций в североатлантических водах американцы предполагали использовать линейные корабли «Айдахо», «Миссисипи», «Нью-Мексико», «Норт Кэролайна» и «Вашингтон», а также авианосцы «Рейнджер», «Йорктаун» и «Хорнет». В феврале 1941 года корабли «Норт Кэролайна», «Вашингтон» и «Хорнет» ещё строились или проходили испытания.

На морских коммуникациях противника в Атлантическом океане действовали немецкие линкоры «Шархорст» и «Гнейзенау», «карманный лйнкор» «Адмирал Шеер», тяжёлый крейсер «Хиппер». Кроме того, в боевых рейдах принимали участие вспомогательные крейсеры «Атлантис», «Корморан», «Орион», «Пингвин» и «Тор». Каждый вспомогательный крейсер был вооружён шестью орудиями калибра 5,9'' (150 мм) и четырьмя торпедными аппаратами.

Английский линкор «Кинг Джордж V» доставил в Соединённые Штаты нового английского посла Эдварда Ф.Л.У. Галифакса.

Предполагалось, что американскую делегацию дешифровщиков будет возглавлять Уильям Ф. Фридман. Однако, после того как Фридман «взломал» японский дипломатический код «Пурпур», он слёг в постель от нервного истощения.

См.: Bradley F. Smith . The Ultra — Magic Deals (1993 r.).

Позже Комитет принял решение ограничиться установкой катапульт на тридцати пяти торговых судах.

Этот пункт плана был значительно перевыполнен. К 31 июля 1941 года тоннаж британского торгового флота за счёт отремонтированных судов увеличился на 975.000 т.

См.: Patrick Beesly . Very Special Intelligence (1977); Very Special Admiral: The Life of the J.H. Godfrey (1980).

Пост начальника штаба западного военно-морского округа занимал Дж. М. Мэнсфилд.

Малл — один из Гебридских островов.

Английские военно-морские школы и учебные центры по традиции именуются кораблями.

О тяготах этих учений рассказал Николас Монсаррат. Описанные в его книге события происходят главным образом, на борту корвета «Компас Роуз». См.: Nicholas Monsarrat . The Cruel Sea (1951). (Прим. автп.)

Русский перевод — «Жестокое море» (журнал «Искатель», 1973 г.) (Прим. ред.)

15-й авиагруппой в марте 1941 года командовал Дж. М. Робб, а позднее — Леонард X. Слэттер.

В своих мемуарах бывший военный лётчик Джон Слессор пишет, что в течение 1941–1942 годов авиации берегового базирования были переданы семнадцать эскадрилий бомбардировщиков. См.: John Slessor . The Central Blue (1956).

Четыре немецкие подводные лодки, участвовавшие в бою с английским конвоем «ОВ-293», потопили одно судно (следовавший в балласте танкер «Этелбич») и нанесли повреждения четырём судам. Полностью потерявшая ход плавучая китобойная база «Терье Викен» 14 марта была потоплена английскими кораблями. Суда «Дилилиен», «Мийдрех» и «Дьюнеф Хед» благополучно дошли до ближайшего порта.

Танкер «Иродона» не затонул и после боя был отбуксирован к берегам Исландии.

Другие свидетельства этого попадания отсутствуют.

Первый подтверждённый документами случай установления радиолокационного контакта английского корабля с немецкой подводной лодкой. Эсминец «Вэнон» был оснащён радиолокатором типа «286М».

В сообщении, в частности, было сказано, что Кречмер потопил 313.611 т тоннажа противника, а Шепке — 233.871 т. На самом деле Кречмер, патрулируя на подводных лодках U23 и U99, довёл боевой счёт потопленного им тоннажа до 247.012 т, а Шепке, патрулируя на подводных лодках U3, U19 и U100,— до 155.882 т. Результат, достигнутый Кречмером, так и остался непревзойдённым, и Кречмера по праву называли «королём тоннажа». Шепке показал 13-й результат среди всех командиров немецких подводных лодок.