Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

Страшная плата за скорость

Количество погибших и раненых на автотранспорте год от года стремительно росло. В последние годы на дорогах планеты ежедневно погибают около 3500 человек. А за год мир теряет 1 200 000 человек — население целой европейской страны! Около 50 млн получают травмы. Главной причиной трагедий на дороге (85 % случаев) по-прежнему остаются нарушения ПДД: превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу. В то же время постепенно снижается количество ДТП с участием нетрезвых водителей. Среди происшествий лидируют наезды на пешеходов, столкновения автомобилей, опрокидывания транспортных средств и наезды на препятствия. Вдумайтесь в эти сведения, и, может быть, в следующий раз вы не забудете сбрасывать газ на повороте, снижать скорость в туман или гололед, не сядете за руль подшофе.

Наибольшее количество ДТП, в которых пострадали люди, зафиксировано в регионах с самым большим автопарком — это Москва, Московская область и Санкт-Петербург. Однако относительные показатели (сколько ДТП фиксируется на каждые 10 тыс. транспортных средств) рисуют иную картину. Среди тех субъектов РФ, где достаточно много автомобилей, хуже всего дела обстоят в Новгородской и Владимирской областях, а также в Хабаровском крае. Здесь отмечается и самая высокая смертность на дорогах. Заметно меньше аварий, чем в других регионах, происходит в Ставропольском крае (26,9 на 10 тыс. машин), Саратовской (26,7) и Новосибирской (29,2) областях.

В расчете на 1 млн автомобилей в СССР гибло в 10 раз больше людей, чем в США. Напомню, что на дорогах СССР в 1989 году погибло около 60 тыс. человек. Даже на совести настоящих убийц была только одна треть от этого страшного количества. Причины? Несовершенные автомобили, плохие дороги, но главное — бескультурье и безответственность водителей, в том числе замешанная на стойкой «любви» к пьянству. По данным Всемирной организации здравоохранения, по абсолютному количеству несчастных случаев на дорогах на первом месте еще 20 лет назад стояли США — около 50 тыс. жертв за год. Однако если сравнить число ДТП, приходящихся на один автомобиль, то США сразу откатываются на одно из последних мест в мире, на первое же выходят африканские государства и Индия.

А в середине 90-х годов на дорогах нашей планеты каждый год гибло до полумиллиона человек, еще 10 млн получали травмы и увечья. Эти жуткие данные фигурировали на проходившем в Стамбуле международном транспортном конгрессе. Представители сорока стран хотели выработать комплекс мер, направленных на снижение числа ДТП, ибо по прогнозам специалистов к началу XXI века печальные цифры могли удвоиться. Прогнозы, похоже, сбылись, а комплекс мер, если их и выработали, результатов не дал.

Ежегодно граждане иностранных государств «участвуют» в России в сотнях серьезных ДТП. Особенно отличаются, по мнению автоинспекторов, граждане союзной Беларуси. Редкая неделя обходится без того, чтобы они не оказались в какой-нибудь автодорожной переделке. Несколько реже попадаются в оперативных сводках жители стран Балтии. Не забывают напоминать о своем существовании в них граждане Казахстана и Азербайджана. Остальные бывшие советские республики, слава богу, представлены слабо. То ли водители редко пользуются российскими дорогами, то ли, помня их специфику, ведут себя на дорогах сугубо осторожно.

На втором месте по числу нарушений стоят автомобилисты из Польши и Румынии, а также — трудно поверить — аккуратные немцы. Последние считались в России образцом педантичности и законопослушности еще с петровских времен, и нате вам! Не понаслышке знакомы с ГИБДД и финские граждане. Доказательство тому — многочисленные автоаварии с их участием, особенно в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Многие из них были задержаны за управление автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения. Если так и дальше пойдет, то впору ставить вопрос о введении нового знака: «Берегись! За рулем иностранец».

Давно известно, что в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Тем более по чужим дорогам не ездят по своим правилам — они могут очень сильно отличаться. Так, в ряде стран движение лево-, а не правостороннее, за рулем разрешено употребление определенного количества спиртного. Вот и получается, что гостям, не удосужившимся ознакомиться с российскими ПДД, придется штудировать наш Уголовный кодекс.

Во всех странах мира мужчины попадают под колёса гораздо чаще, чем женщины. Особенно неосторожна молодежь: во многих государствах главная причина смертности среди юношей и девушек — автодорожные происшествия. В США, например, в ДТП ежегодно погибает более 7 тыс. подростков. Наибольшее количество жертв приходится на 17–19-летних американцев.

Беда эта не обходит ни одно государство. В Великобритании, например, в результате происшествий, вызванных нарушениями ПДД, ежегодно гибнет около 7 тыс. человек, 80 тыс. получают серьезные увечья, а свыше четверти миллиона — травмы различной тяжести. Статистические данные министерства транспорта свидетельствуют, что чаще всего под колеса автомобилей попадают дети и подростки. Самой большой опасности на улицах английских городов подвергается жизнь маленьких пешеходов в возрасте от 5 до 9 лет, а также велосипедистов — от 10 до 14 лет. Среди других возрастных групп 16-летние владельцы мопедов и 17-летние мотоциклисты занимают первое место в списке погибших или получивших во время ДТП серьезные увечья.

В России количество погибших в автоавариях детей с начала 2008 года выросло на 18 %. Такие данные обнародовал Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. В половине смертей (144 случая) повинны безалаберные родители, не установившие специальных детских автокресел. 128 детей погибли при переходе дороги. Более 7 тыс. несовершеннолетних, попавших под колеса машин, получили ранения. Особую обеспокоенность у сотрудников ГИБДД с наступлением летних каникул вызывают дети-велосипедисты. В Москве с 2006 года количество ДТП с участием велосипедов и мопедов возросло почти в 3 раза.

А вот более свежие данные официальной статистики. За январь — октябрь 2015 г. было совершено 14 791 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 582 ребенка погибло, а 15 860 ранено. ДТП с участием детей-пассажиров составили 35 %, детей-пешеходов — 33 %, детей — водителей мопедов и велосипедов — 8 %, при нарушении водителями правил перевозки детей (без спецкресел, ремней безопасности — 4 %, с участием детей при их неосторожности — 23 %).

А в других странах наиболее часто в автоавариях гибнут молодые люди в возрасте от 15 до 25 лет. А ведь именно молодости присущи такие качества, как быстрота реакции, острота зрения, неуязвимость к слепящему свету фар встречных машин. Значит, дело тут не в физиологических особенностях организма. Главные провокаторы дорожных трагедий — безрассудное лихачество молодых водителей, недальновидность их пассажиров, а еще прием и теми, и другими спиртного, а также наркотиков.