Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

В начале 2011 года в распоряжение ГИБД поступили лазерные алкотестеры. Аппаратура, расположенная над проезжей частью, уже пятый год сканирует проезжающие машины безвредными для человека лучами. Суть в том, что, если в салоне есть пары этилового спирта, луч преломляется, и сигнал возвращается обратно с искажениями. Номер такого автомобиля фиксируется камерой и передается на ближайший пост ДПС. А там уже выяснят, кто потреблял алкоголь — водитель или кто-то из пассажиров. По заверениям разработчиков, «алколазер» не реагирует на пары спиртосодержащих стеклоомывателей или, к примеру, на парфюм.

Даже самые законопослушные автолюбители нет-нет да и позволяют себе сесть за руль, выпив «по чуть-чуть». Автопроизводители за рубежом уже давно озаботились этой проблемой. Шведы на своих авто такие системы уже внедрили. «Алкоключ» от «СААБ» при обнаружении паров алкоголя блокирует зажигание. Прежде чем запустить двигатель, водитель должен подуть в переносной блок, который чует его дыхание и передает результат в электронные «мозги» автомобиля.

Активисты английской Гильдии опытных автомобилистов полагают, что решение — принудительное оснащение каждого автомобиля системой «Алкоключ», разработанной компанией «СААБ». Он основан на технологии широко распространенного иммобилайзера — противоугонного устройства, которое при отсутствии электронного чипа с индивидуально записанным кодом запрещает запуск двигателя. В штатных автомобильных системах чип находится в ключе от замка зажигания.

В рассматриваемом случае подобный чип встроен в специальный прибор размером с мобильный телефон, который и называется «Алкоключ». Чтобы убедить систему, что вы в состоянии управлять автомобилем, необходимо подышать в специальную трубку на «Алкоключе». Устройство проанализирует уровень алкоголя в крови, и в зависимости от результата на приборе загорится либо красный световой индикатор, либо зеленый. В этом случае приборчик посылает на модуль иммобилайзера радиокод о разрешении запуска двигателя, а если красный — то нет. В обоснование необходимости введения именно такой системы представители Гильдии указывают, что британская полиция не может проверить каждого водителя. И российская тоже не может! А дальше что? ДТП, конечно.

Не исключено, что россиянам тоже придется ездить на автомобилях со встроенными приборами, контролирующими водителей на алкоголь. С такой инициативой выступил летом 2009 года глава МЧС России Сергей Шойгу. «Вряд ли кто-то добровольно будет ставить такие системы в машины. Если уж мы серьезно взялись за борьбу с пьянством за рулем, то это надо ввести в обязательном порядке», — отметил он на открытии в Москве выставки «Комплексная безопасность». Эту инициативу поддержал и тогдашний министр внутренних дел Рашид Нургалиев. Оба они теперь на другой работе, и хорошая инициатива вроде бы заглохла. Но череда автоаварий с летальными исходами, виновниками которых стали нетрезвые водители, заставила наших парламентариев в конце 2012 года задуматься о заимствовании опыта западных стран, где любителей выпить в законодательном порядке обязывают устанавливать на своих машинах алкозамки.

Этот прибор встраивается в автомобиль и после того, как водитель вставил ключ в замок зажигания, предлагает измерить содержание алкоголя в дыхании. В случае если его доля превысит максимально допустимый показатель, машина не заведется. Даже самым изобретательным автолюбителям не удастся обмануть прибор. Так, он сразу определит, был выдох сделан человеком или, допустим, воздух был выпущен из надувной игрушки.

Согласно готовящимся поправкам, автомобилист, хотя бы раз пойманный на вождении в нетрезвом виде, будет обязан установить алкозамок на свое авто. При этом оплата установки ляжет на нарушителя. Главная цель — не наказание правонарушителей после случившегося ДТП, а предотвращение подобных случаев. Как показывает практика в других государствах, после установки алкозамков для водителей, пойманных в состоянии алкогольного опьянения за рулем, количество повторных правонарушений снижается от 20 до 90 %, а это же тысячи спасенных жизней!

Автоэксперты уверяют, что в борьбе за безопасность на дорогах все средства хороши — как повышение штрафов, так и использование технических новинок. Нужно применять все разумные и реальные меры для пресечения появления на дорогах пьяных водителей. Жесткое наказание за факт управления авто в нетрезвом виде, еще более суровое — в случае ДТП. Использование алкозамков — это один из путей решения проблемы. Во многих западных странах эта практика весьма распространена. В Финляндии, например, у водителя, пойманного за рулем в нетрезвом состоянии, есть два варианта: лишиться прав или добровольно установить алкогольный блокиратор. Похожие законы есть в США, Швеции, Франции и Германии. Более того, на такие изменения в законодательстве реагируют и производители машин. Так, европейский автогигант «Вольво» уже заявил о том, что к 2020 году будет снабжать алкозамками все выпускаемые автомашины.

— Да пошла ты… — скажет наш человек своей машине в ответ на ее навязчивые рекомендации не садиться за руль. Уж мы-то научим авто молчать и слушать. Как еще на заре импортной автомобилизации научили замолкать «колокольчик», звонивший в японских иномарках на скорости 110 км в час. Как привыкли держать застегнутыми на спинке кресла ремни безопасности, чтобы машина назойливо не «гундела». Мы легко найдем, где у этой системы кнопка «выкл.», или вырвем ее с корнем. Поможем Бахусу. И старушенции с косой. Только надо ли?

Компания «Ниссан» недавно представила новую систему безопасности, которая не позволит нетрезвому водителю воспользоваться своим автомобилем. Датчики паров алкоголя вмонтированы в спинку водительского и пассажирского кресел, а также в рычаг переключения скоростей. Первые из них улавливают капельки алкоголя в дыхании водителя, и вежливый женский голос рекомендует ему воздержаться от поездки. Если непутевый автовладелец все-таки садится за руль, датчик на рычаге переключения скоростей определяет наличие алкоголя в поте, выступающем на ладони. После того как спиртное будет обнаружено, компьютер блокирует коробку передач. Если датчики наличия паров алкоголя в дыхании уже использовались японскими автопроизводителями, то двойной контроль ими применен впервые.

Хотя в законодательстве всех стран мира за управление автомобилем «под градусом» предусмотрены суровые наказания, а службы безопасности движения снабжены специальными анализаторами, определяющими степень опьянения водителей по дыханию, это не останавливает любителей спиртного — «авось не попадусь». Похоже, проблема все же будет решена. Инженеры из Техасского университета в 2002 году разработали миниатюрный детектор, который встраивается в салон автомобиля, анализирует дыхание водителя прямо в процессе движения и, уловив пары спирта, сообщает об этом в дорожную полицию. Такого вот электронного стукача придумали.